市政道路路基与路面城建的设计分析

邓君

摘 要：近年来，随着城市化建设不断加快的步伐，我国的城市化建设的水平一直在提高，城市道路建设力度也不断加大，对于市政道路建设的要求也越来越高。但是因为城市机动车辆的逐渐增多，道路交通设施已经供不应求。车辆不断增多，城市交通量飞速增长，对路基路面的承受力和耐久性也有更高的要求。文章首先讲了对市政道路的规划应该遵循的原则，然后对市政道路路基路面设计的要点进行分析，对市政道路路基路面城建的设计进行分析，最后对市政道路路基与路面城建设计提出了一些建议。

关键词：市政道路；路基；路面；设计

随着我国经济的快速发展，市政道路的城建，与经济的发展息息相关。因为现阶段我国城市交通量的增多，对于道路交通的行车速度、车载量的要求也提高了，因此，对市政道路的建设水平也不断地提高。通过科学合理的城市路基路面设计，能满足市政道路关于气候和行车的要求，加强道路建成后对道路的维护，延长道路使用寿命，实现市政道路建设的目标。

1 市政道路路基与路面城建应该遵循的原则

（1）市政道路设计要有特色，每一个城市都有中自己独特的文化底蕴以及环境的特色，现在人们对城市多元化需求越来越多，对于城市的道路要依照城市的特色进行设计，凸显城市独特的文化底蕴和环境特色。在原来城市的基础上加一点创新的元素重新塑造，使得城市道路不仅尊重了自然环境，而且也更具特色。道路的建设不能破坏环境，以保护环境的为出发点来设计，确保道路与城市环境相融合。坚决杜绝建设了道路又破坏环境的现象。

（2）要科学合理的设计道路，土地的使用应该满足交通运输的要求。充分发挥道路交通的作用，制约土地开发的强度，完善城市用地的布局，提高城市运转的效能，使城市的环境得到改善，提供一个高效能、舒适安全、无公害的交通条件。

（3）应该严格遵照市场经济的发展规律，与城市经济发展水平紧密结合，发展公共交通和个体交通的多元化客运网。还要充分考虑道路的无障碍设计，确保行动不方便者的安全使用交通争取达到经济效益与社会环境效益相融合。

2 市政道路路基路面设计要点

2.1 严格控制路基路面的裂缝

按照实践的经验，市政道路施工中的裂缝控制，重点是要使用稳定性能好，收缩小的结构做基层，在施工的过程中，一定要对这个类型的材料的裂缝原理仔细考虑，出现裂缝的原因主要是材料的收缩。有两个方面的因素：干缩以及温缩的情况，不管是什么，都应该和材料塑性的指标以及含水量是离不开的。因此，材料的选择应该对施工材料进行塑性指标的检测和试验，符合指标的才可以使用。

2.2 处理软土地基的方法

经过调查显示，软土地基发生沉降的，造成跳车的现象，究其原因是因为施工图在设计的过程中地质的钻探布孔有点少，钻探的不够深，软土地基没有及时的发现出来，也或者是对于软土地基的深浅，以及物理学性质没有准确的探明，才使得没有对软土地基做加固的处理，也或者是处理的不够完善造成的。此外，对于软土地基的加固处理的计算参数和方法，以及其实际情况都会存在一定的差距，对于软土地基的处理也很难达到合格要求。还有一个会导致市政道路路基沉降的原因是雨水的侵蚀。每一个如理软土地基的方法都有其适应性和特点，在施工的过程中应该按照实际的情况采取适当的方法。

2.3 路基的平整度要得到控制

路基对于道路是非常重要的一个部分，它的稳定和强度会影响到路面的稳定。因此，设计和施工中应该要确保路基的质量。路基的平整度好坏对行车的安全舒适也有一定的影响，对于路基的平整度，应该针对不同的基层区分开。相对水泥稳定碎石为基层的施工，它的平整度比石灰土的较难，要求相对较高。因此，水泥类的材料一般多一点，可以缓解减水剂延长时间。

3 市政道路路基与路面城建的设计分析

3.1 对道路路基的设计

市政道路路基设计中，按照道路所在区域的特点分为一般设计和特殊设计，在设计的时候，根据路基的基础和道路标准确定好设计思路。对于路基边坡的设计主要是针对两边的空地，经过填高以满足排水需求。还要根据行车道路路基和人行道不同明确回填土的高度，满足不同的要求，降低施工成本。根据实际情况，确定施工技术，选取高压喷射和注浆法等方式，保证路基的承载能力。根据实际情况确定路基的高度以及宽度。在市政道路路基的设计的时候，路基的高度和宽度是路基的结构的相当重要的组成成分。在设计中，要按照公路的等级明确路基的宽度。在路基高度的确定是时候，还应该考虑到地形和公路断面的设计的要求，考虑施工的地质水文条件等因素，满足路基的稳定性。

3.2 对道路路面的设计

路面的设计是对路面的结构和断面的尺寸进行综合的设计，按照路面的结构和断面的不同功能，在设计中，要进行综合计算分析，按照公路等级的要求，对路面各层面结构组合分析，还有对各层面的厚度设计，满足公路车载量，提高路面对公路的保护，延长市政道路的使用寿命。采用水泥混凝土面层和基层的结构，提高市政道路抗弯拉的强度。经过计算法的应用，对于不同道路使用情况下的路面进行设计，满足市政道路运行的需求。

在市政道路路基路面的设计中，除了要强化对基础的要求和规范的分析掌握之外，还应该对工程施工钱的实验数据进行仔细的分析。在分析数据的时候，不仅要对施工的质量检验，要应该检验施工的后路基和当地的气候，因此，才能保证设计的科学合理，保证路基施工后能满足实际的应用。

4 市政道路路基与路面城建的建议

（1）要按照城市的实际情况，科学的设计车道的宽度。所以我们应该对车辆的横向安全距离和车身宽度进行调查，需要注意的是。车辆的横向安全距离是由偏移和摆动的宽度决定的，还有相邻车道之间的安全的距离。我们应该按照市政道路的路面的实际情况和车辆的行驶速度等因素，科学合理的计算出机动车道的宽度。

（2）留意非机动车辆和机动车辆的分道。在机动车道的两边分别设置非机动车道，都采用绿化带分隔开，这是一种方法，还有一种是在机动车道的外侧设置非机动车道。在很多时候，最应该考虑的是市民的安全问题，人性化的解决机动车和非机动车的矛盾。总而言之，道路的设计者要尽量使道路适应大众的不同出行方式的要求，互不干扰，保证人们出行的安全。

（3）以安全的角度分析非机动车道和人行道的安排。分隔带一般会选择绿化带和双黄线以及道路的分割栏杆。最经常使用的要算是绿化带了。一般情况下，分隔带的宽度至少是1.5米。在交叉口的时候，车载量可能会增加，在这种情况下，就应该适当的增加一个左转的车道，至于宽度应该在6米左右。当然这些数据还应该按照具体的情况而定。在我国，机动车使用量相对较多，因此，对于非机动车辆的设计应该最多的考虑到自行车的情况了。

5 结束语

总而言之，市政道路的路基与路面的优劣会直接影响到公路的质量，因此，对于路基和路门面的设计我们要掌握好要领，减少施工的成本，还要提高使用的性能。市政道路的建设关系到城市的形象，和市民出行的安全以及城市经济的发展。我们必须加快对市政道路的路基路面设计的研究，按照实际的情况，采取适当的措施，经过科学合理的设计满足市政道路运营中的耐久性及舒适安全的要求，为我国经济的快速发展奠定良好的基础。

参考文献

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