第三回

王竟欣

在这期酷玩中，一位读者来到游戏中寻找组织，一众后驱跑车在英国银石赛道你追我赶，一辆疯狂的C63在赛道上燃烧轮胎。

新朋友加入

在上期，我们认识了声音萌妹子，性格女汉子的北宅同学。虽然上期在日本铃鹿赛道举行的性能钢炮比赛十分激烈，但总感觉前驱钢炮已经不太过瘾了，这次我们决定在著名的英国银石赛道使用大马力FR（发动机前置、后轮驱动）车型进行一场十分刺激的后驱大战。

但是在比赛开始前，要先介绍一位新加入的朋友。在上期结束之后，有读者通过添加PSN账号和我取得了联系，这一位新朋友叫”魔夹”，此人十分神秘，对于年龄、所在地等信息是闭口不答，不过可以看得出“魔夹”对于车的喜爱是毫不掩饰的。

与辅助告别

“魔夹”同学很快就融入了这个小团体，紧接着我们就对准备参加比赛的车型进行了热烈的讨论。首先是北宅同学，说起FR跑车她的第一反应就是大排量美系跑车，而其中的代表当属克尔维特，北宅同学选择了Corvette C5（第五代克尔维特）Z06。而“魔夹”的选择就有些另类了，他决定使用Holden（霍顿）Commodore SS参赛，霍顿是著名的澳大利亚汽车品牌，而Commodore也是澳洲最畅销的一款中高档车型。Commodore SS作为其高性能版，是澳洲V8后驱的代表之一，选择Commodore SS也足以看出”魔夹”同学的独特喜好。

而我毫不犹豫的选择了宝马M4 Coupe，颜色肯定是极具代表性的奥斯丁黄，作为宝马划时代的车型，M4 Coupe取代了M3双门版成为了独立的车型，而3.0L双涡轮增压直列6缸发动机取代了V8自然吸气发动机。虽然很多人诟病其声浪，但加速能力的提升是十分明显的，我相信这辆炙手可热的新星会给怀旧的北宅和“魔夹”一点颜色瞧瞧。

燃烧的后轮

比赛依旧采用动态发车，动力最强的我还是排在最后一位发车。赛道选择在英国著名的银石GP赛道，比赛圈数只有两圈。与上次不同，这一回我们会关闭车辆的电子稳定系统，这对于驾驶大马力FR车型的我们是极大的考验。这意味着过去出弯油门全开的驾驶方式已经成为了过去，没有了电子稳定系统的帮助，在弯道中油门稍重这些大马力FR怪兽们便会扭动着车尾让你手忙脚乱。

参赛的6辆车已经做好准备，比赛开始。在比赛之初，我就凭借M4 Coupe惊人的550Nm峰值扭矩和317kW的最大功率在直道超越了第一辆慢车，刚刚完成超越就进入了弯道，在弯中油门稍重，便出现了转向过度的情况，好在精神高度集中的我迅速反打方向，控制油门开度在过弯时完成了一次漂移。虽然这次漂移过弯看上去十分炫酷，但是也把我惊出一身冷汗。在之后的比赛中，我尽力体会着来自车尾的细小变化，在出弯时控制油门保持在一个合理的开度。在之前我已经跑过很多次银石GP赛道了，显然北宅和“魔夹”对于这条赛道有些陌生，可能是因为没有电子稳定系统的帮助不敢全力走线，两人在弯道中都有不小的漏洞。而我凭借M4 Coupe的动力优势，比较轻松都赢得了这次FR大战的第一名。

比赛结束了，摆脱了电子稳定系统束缚的我甚至有些习惯这种驾驶风格了，找一辆车在赛道上好好燃烧一下轮胎，是当前最迫切的渴望。奔驰C63 AMG毫无疑问是我最理想的选择，不需要手刹的帮助，只需要低速入弯，在弯中稍微深踩油门，C63巨大的扭矩就会让车尾向外甩，早有准备的我快速反打方向，感受着车身的变化调整方向和油门的开度，一个漂移过弯就完成了，而留在身后的只有赛道上的轮胎印记和还未散去白色的烟雾。