超超临界机组一次风机振动大原因分析及对策

胡继武

摘 要：针对660MW超超临界机组一次风机轴承箱振动速度均方根值Vrms超标的问题，通过一次风机转子解体后查找原因并制定改造方案，解体发现一次风机一级叶轮推盘过重，导致推杆和支撑轴衬、滑块磨损严重，从而引起风机振动大，利用机组检修机会进行一次风机转子推盘、推杆技术改造，减少一级推盘重量，推杆更换，适应一级推盘改造结构，并设置加油孔等措施，达到预期的效果，基本解决了PAF19-13.3-2型一次风机振动大导致机组降一半负荷停半侧风机抢修问题。

关键词：超超临界机组 轴流一次风机 轴承箱振动超标 推盘改造

中图分类号：TK22 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）03（a）-0089-02

吕四港电厂锅炉型号：HG-2000/26.15-YM3（超超临界压力直流锅炉），配套上海鼓风机厂有限公司生产的PAF19-13.3-2型双级动叶可调式轴流风机。一次风机转子由叶轮、叶片、整体式轴承箱和液压调节装置组成。其中主轴承箱是关键部件，主轴和滚动轴承同置于一球铁箱体内，此箱体同心地安装在风机下半机壳中并用螺栓固定。在主轴的两端各装一个滚柱轴承用以承受径向力，为了承受轴向力，在近联轴器端装有一个向心推力球轴承，承担逆气流方向的轴向力。

从调试（2010年3月#2炉168开始）至2012年6月，一次风机运行中发生叶片漂移、动调头卡涩、失灵、风机转子轴承箱振动超标、风机转子本体、动调异音较大等故障29次，其中以风机轴承箱振动速度均方根值Vrms超标（合格值小于4.6mm/s）最为频繁，严重影响机组安全稳定运行。

1 一次风机转子解体后振动大原因分析

对多台一次风机转子解体检查，发现一次风机连接第一、第二级叶轮的连杆和支撑连杆的两个推杆（见图1）轴衬磨损严重，推杆轴衬4TY1079（90/72X60）， 推杆轴衬内径72.75mm（原推杆轴衬内径71.60mm），连杆尺寸71.05mm磨损量在0.35mm（原推杆加工尺寸71.40mm），间隙配合1.65mm，大与标准0.20mm。第一级，第二级叶轮滑块磨损超过1/3。

一次风机由于运行工况特殊，风压高（10KPA以上），运行调节频繁（随负荷变化，磨煤机投停变化），叶片角度频繁调节以适应机组负荷变化。一次风机一级叶轮推盘较重（132kg），运行中产生较大的离心力，导致风机叶片调节时推杆和推杆轴衬产生轴向摩擦，推杆轴衬产生的铜粉沫在没有润滑介质的情况下加剧磨损，引起一级叶轮推盘偏心，导致滑块严重磨损，风机轴承箱振动不断增大，振动超标后机组被迫降负荷停半侧风机抢修。

2 一次风机转子推盘、推杆改造

（1）一级推盘改造，推盘重量由原来的132kg减少到71kg，重量减少后降低了推杆轴衬磨损（见图2）。

（2）对一次风机连接第一第二级叶轮的连杆进行等离子喷涂，表面喷涂耐磨涂层碳化钨，光洁度高研磨抛光后达到镜面， 硬度HRC可达到60到70。连杆的加工尺寸工作面直径控制在72mm（公差-0.03到0之间）。

（3）推杆轴衬表面喷涂0.03mm的特氟龙材料（特氟龙材料具有耐磨，并且具有自润滑功能）

（4）一级推盘改造结构后对推杆进行更换，设置加油孔。

（5）在连接一、二级叶轮的推杆顶端轴向钻一个Φ9的深孔，长度达到370mm。在深孔的顶端钻一个Φ10的径向孔（见图3），形成一个加油通道，利用这个通道加注润滑油（见图4），使得推杆的两个推杆轴衬中间和轴承箱主轴（空心轴）的空间内充满润滑油，减小连杆和两个推杆轴衬之间的磨损，将两者之间的润滑状态处在最好水平。在推杆轴衬的外面再加一个90×72×10的骨架油封确保润滑油无泄漏，并将这个孔用M10的堵丝闷好。

（6）叶柄铜滑块随风机本体检修进行检查更换。

（7）液压缸以1年半为检修周期，送专业风机检修厂家检查滑套、调节杆、伺服阀、迷宫密封、缸盖铜套、主轴磨损情况，检修装复后进行加载试验。

3 一次风机转子推盘、推杆改造后效果

2012年7月至2014年5月，结合机组检修先后对1A、1B、2A、2B、3A、3B、4A、4B动叶可调式轴流一次风机一级叶轮推盘、推杆进行改造，风机运行至今风机转子轴承箱的振动值最大在2mm/s以下，基本解决了一次风机振动大导致机组降一半负荷停半侧风机抢修问题。

4 结语

吕四港电厂由于一次风机转子轴承箱振动超标多次导致降负荷停风机检修，通过对动叶可调式轴流一次风机转子一级叶轮推盘、推杆进行技术改造，基本解决了一次风机轴承箱振动大问题，运行中加强对风机转子轴承振动状态在线监测，不断提高风机的健康、可靠性水平，确保机组安全、稳定运行。

参考文献

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[2] 钱红祥.双级轴流式一次风机叶片飘移原因分析[J].华电技术，2010（2）：44-45，50，83.

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