浅析地铁通信系统工程的过程控制与质量管理

李永洪

【摘要】 随着我国社会经济的不断发展，不少大城市都在推动地铁工程的建设，这也带动了地铁通信行业的快速发展。在运营管理、服务游客以及保护生命财产安全上，地铁通信系统工程都发挥着重要的作用。不过在实际建设中，地铁遵信系统工程还需要重视过程控制，并加强质量管理，在此基础上提升地铁通信系统工程的建设水平，从而促进我国地铁建设行业的不断发展，并推动现代化轨道交通建设的进步与完善。

【关键词】 地铁通信系统工程 过程控制 质量管理

近年来，我国城市化进程日益加快，尤其是城市人口的增加，进一步增加了城市交通的压力。对于一线城市来说，地铁已经成为主要的交通发展方向。在地铁建设过程中，地铁通信系统作为一个非常重要的环节，对地铁建成后的运营与维护起到了重要的作用。因此，地铁通信系统工程施工方需要高度重视其过程控制与质量管理，努力预防事故的发生，促使系统可以正常运行。

目前，我国地铁通信系统技术取得了很多的进步，为了满足客流管理的需要，地铁通信系统不断复杂化，集成一体化。

对此，本文结合地铁通信系统工程的建设实践，展开地铁通信系统工程的过程控制与质量管理的研究，以期为相关工作提供一定的建议。

一、地铁通信系统工程的过程控制

对于地铁通信系统工程，设计阶段的管理直接影响到设计方案的完善程度和工艺的选择。通过加强地铁通信系统工程设计的控制，能够预防施工过程中临时变更设计方案所引起的问题。同时，还需要重视地铁通信系统工程传输子系统关键技术的选择，从而满足具体的业务需要。

1.1 地铁通信系统工程的施工设计

在设计地铁通信系统中，设计原则应满足服务对象的要求。在确保整个地铁通信系统工程使用寿命的前提下，促使工程设计的最优，尤其是确保建设成本的最低。同时，地铁通信工程设计还需要对地铁投入使用后的成本充分考虑，因此在设计过程中，需要严格遵循设计的原则。

首先，应当保证设计的实用性：地铁通信系统项目工程设计方应当与运营单位积极沟通，充分了解用户的需求，促使没计最大程度的满足用户的需求。在满足要求的基础上，还应当控制地铁通信系统工程的建设和维护成本，也即在投入使用后，最大程度地降低其维修和更新换代的投入。

其次，就是为工程提供系统性的保障：地铁通信工程作为系统性工程，为了保证该系统的完整性，就应当在建设过程中执行规划的总体性和具体性。

再次，考虑到地铁通信系统工程的成熟性和先进性，施工设计也需要采用先进技术，从而为地铁通信系统的可靠安全提供保障。

对于地铁通信系统施工设计，存在众多的注意事项，并对地铁通信系统的正常运行产生直接影响。具体包括以下几个方面：

（1）首先就是重视地体通信系统中接口的处理。地铁通信系统具有较高的复杂性，存在较多的接口。所以，在没计中应严格设计这些接口。对于接口的类型和数量，包括通信设备和线路的容量，都应当实行总体规划，保证设计满足地铁的长远规划，并给系统线路互联预留出一定的接口。

（2）在对换乘站设计时，需要对地铁的广播系统、无线通信系统、乘客信息系统等予以考虑，具体设计这些系统的覆盖方式。

（3）促使地铁通信系统与其他线路互相融合。目前，网络化是地铁运营的主要趋势。在对地铁通信线路设计时，设计方案应当满足施工地区的总体线路网络的规划，确保线路之间的互相合作，这有助于城市资源的共享与互补，防止了投资的重复无序并节约了资源。

（4）保证设备可以正常运行。施工设计应当对没备正常运行实行防护，防止环境因素引起的故障。在设计和安装过程中，应当采取措施来促使周围环境符合通信设备的要求，注意防水、防尘、防静电以及防磁的处理，重视通信机房室温和接地的控制，并利用综合接地、温湿度传感、仪器仪表等来维护设备。

1.2 地铁通信系统工程传输子系统关键技术的选取建议

在地铁通信系统工程中，传输子系统为通信系统中最基础的承载网，关系到地铁的高效及安全的运营，如今地铁通信传输主要技术包括SDH+ATM，OTN，MSTP+RPR，IP，MSTP+或PTN等。

（1） SDH+ATM（结合）

在较早的地铁或轨道交通中应用的比较多，还是有一定的市场：SDH是传输系统的国际标准，具有全世界统一的网络节点接口，可在不同传输设备间进行兼容和互通，有一套标准化的信息结构等级；可实现多种网络拓扑结构，设备简单，配置灵活；ATM采用的是异步的传输模式，一种交换技术，在地铁的具体运营之中，也只是采用了数据传输以及视频的方面，在处理故障和实现保护时用的时间较长；缺点足SDH+ATM同时需要两套网络，网络管理不统一；投资大，效率低，维护、管理、运营等成本高。

（2）OTN（开放传输网络）

在较早的地铁或轨道交通中应用的比较多，这些年因为国产化的要求，市场份额越来越少：OTN传输网络设备一步到位地实现数据、语音、宽带音频、计算机局域网和视频等多种综合业务，实现从窄带到宽带信号的接入和传输，集成多种用户接口，一体化的实现低速和高速信息的接入和传输，设备简单、组网灵活、集中维护方便，且具有完善的网管功能；OTN也存在一些不足：如网络互通性、兼容性差（为西门子独家研制生产），不易与其他体系的传输网络组网互通，售后服务对原设备厂商依赖大。

（3） MSTP+RPR（多业务传输平台+弹性分组环技术）

目前这几年使用的主要技术，市场份额比较大：MSTP（内嵌RPR）基于SDH平台，既能保证目前大量的TDM业务对传输性能的要求，同时融合了RPR技术对以太网数据业务高效、动态的处理功能，将不同业务最适合的承载方式集于一体，结合了SDH和ATM的优势，又实现了网络和业务的综合化，简化了网络层次，提高了带宽的利用率。

MSTP（内嵌RPR）的不足：没有低速速率接口，需要增加接入设备。

（4） IP技术（交换机、路由器设备）

在地铁或轨道交通专用通信系统中用的比较少，在公安通信传输系统中应用的还是多：IP技术是基于IP协议的包交技术，以统一的TCP/IP协议进行网络互联，采用路由器、交换机等网络设备组建信息承载平台。可提供多种速率大容量的数据接口。采用包转发技术、统计复用技术，非常适用于数据业务传输，尤其是非实时性、对服务质量要求不高的业务。

（5）增强型MSTP或PTN技术

随着地铁或轨道交通业务大带宽的需求和业务类型基于IP化的转变，未来地铁或轨道交通通信传输系统将向增强型MSTP（超大带宽、多业务统一承载）或PTN技术应用及发展。

总而言之，在选取通信传输系统关键技术时，需要结合地铁具体的业务需求、特点及投资规模及未来兼容性来选取传输系统技术，确保承载方式高效、稳定。

二、地铁通信系统工程中的质量管理

在施工过程中，需要严格控制通信设备和线路的安装质量：

1、首先，就是对每一道工序的质量进行控制，确保施工中技术和操作等工序的质量，例如在每道工序施工之前先进行施工技术交底。在质量管理中，需要对不同施工要求的工序设定不同的控制点，例如在区间线缆敷设时要注意光缆及漏缆的弯曲半径，以免施工时折断，损伤线缆；在光缆及漏缆接续时需要注意接续的质量，完成后要进行测试损耗，并做好记录；在安装机房设备时，要做到机柜安装牢固，机柜内部配线绑扎整齐美观，标识标签悬挂方式一致，易于辨认。

2、如果某项工序不仅技术要求高，而且施工难度大的话，应当通过质量监控和技术指导重点的设置，从而重点控制操作人员、施工工艺、施工材料与设备等，例如电源设备及漏缆盘等比较重的设备材料的吊装，就需要编写专项搬运吊装方案进行审批后执行，对区间AP及天线、室外摄像机立杆及防雷接地的安装，也需要编写专门的作业指导书来进行质量控制。

3、一旦某项工序容易发生质量问题或者不合格产品的话，则需要预先制定质量控制要点，并且明确相关的质量责任主体，以便在发生质量问题后可以追究其责任，例如在设备调试时才发现设备质量有问题，就需要从设备到货开始追查，看是有出厂检验报告及合格证，开箱记录是否有监理及业主代表签字，是否有安装完成质量检测记录等。当然在整个地铁通信工程施工中，应当加大新工艺、新技术以及新设备的应用。

4、同时，对于施工完成后的工序和工程，应当对其质量加强检查，同时也要注意成品保护。工序的负责人和操作人员需要自行检查，然后是班组内的工作人员进行互相检查。在不同工序进行交接班时，也需要检查工程质量。在整个施工过程中，施工员和质检员还需要执行质量巡查制度，严格落实质量巡查工作。

5、此外，地铁通信工程建设单位应当完善质量管理制度。借助于有效的质量管理制度，将生产责任落实到一线施工中，明确组织和个人的责任。

推行有效的质量监督制度和奖惩制度，促进权力责任的分明。对于检查过程中发现的质量问题，需要及时汇报给上级部门，争取将质量问题解决在萌芽阶段，并且落实工程检修和维护工作。

三、结束语

综上所述，在地铁建设过程中，地铁通信系统作为一个非常重要的环节，对地铁建成后的运营与维护起到了重要的作用。

因此，地铁通信系统工程施工方需要高度重视其过程控制与质量管理，努力预防事故的发生，确保系统可以正常运行。

地铁通信系统工程的过程控制与质量管理是一项长期性、复杂性的工作，相关部门应当结合工程的实际情况，一方面要不断优化设计过程，合理应用新技术、新工艺以及新设备，确保地铁通信系统的完整性、先进性、可靠性。另一方面则是加强质量管理工作，完善质量管理制度。借助于有效的质量管理制度，将生产责任落实到一线施工中，明确组织和个人的责任。

推行有效的质量监督制度和奖惩制度，促进权力责任的分明，从而促进地铁通信系统施工水平和质量的不断提升，并更好地服务于城市交通建设。