物流地产文献的计量分析

胡梦文　吴海辉

摘 要：物流地产在各地进行得如火如荼，研究物流地产的文献就极为必要。文章以中国知网数据库为原始文件来源，将以“物流地产”为篇名的文献分别从发表年份、刊出期刊、文献合作、关键词、研究方法等方面进行文献计量分析，为今后物流地产的研究和应用提供参考价值。

关键词：物流地产；文献计量方法；计量分析

中图分类号：G353.1 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）23-0132-01

1 背景概述

随着物流业作为基础性、战略性产业地位的夯实，物流业的供需结构、时空结构、城乡结构伴随新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化的发展正发生着巨大的变革，物流园区、物流聚集区、物流开发区借助物流地产这种在我国兴起才10多年的新业态，不断推陈出新。我国物流地产数量稳步增长，其中入选《2012年度中国物流园区（基地）名录》的各类物流地产就有754家[1]。特别是2013年《全国物流园区》和2014年《物流业中长期规划》的颁布实施，物流地产呈现出转型升级加速、投资管理主体多元化、园区布局网络化日益完善、示范和带动作用不断加强等特点，物流地产加速由粗放型建设向集约式发展转变，走向更加理性、绿色可持续和低碳发展的轨道。文章以中国知网为文献源，对以“物流地产”为篇名的文献进行全面系统地检索收集、整理分析，为今后物流地产的理论研究和实践发展提供参考。

2 文献来源和研究方法

2.1 文献来源

通过中国知网主页，利用高级检索功能，以期刊为导航，输入“物流地产”为篇名的检索条件，精确检索到所有来源类别的期刊共92篇（检索截止日期为2015年5月7日）。通过对检索到的文献进行仔细阅读，剔除卷首语、封面故事、记者报道、记者采访、录音记载等与论文形式不太相关的文献45篇，最终剩余47篇文献作为分析对象。借助文献计量学的方法及相关工具，对47篇文献进行整理、分类、统计，进而对统计结果分析和研究，得到相关结论。

2.2 研究方法

文章主要采用文献计量学的方法，对整理、统计后的目标文献进行多种特征的统计，包括发表年份、刊出期刊、文献合作、被引频次、关键词、研究方法等文献特征。

3 统计结果及其分析

3.1 文献年份分布分析

2006～2015年以“物流地产”为篇名的文献年份分布情况，见表1。

2006年第一篇以“物流地产”为篇名的文献诞生，2007～2009年文献数量逐年增长，2010～2013年文献数量持衡，但较2009年有所减少，2014年文献数量降为4篇，2015年文献数量记录不全。表明文献期刊发文量并没有与物流地产在现实中的火热达到同步，这可能与研究方法的限制，研究条件的局限性相关。

3.2 期刊分布分析

期刊分布是指某一类文献在一定时期内的不同期刊上刊出的论文数量，其能反映该类文献的应用领域。经统计分析这47篇文献发表在28种期刊上。刊登以“物流地产”为篇名的文献的期刊相对比较分散，前9种期刊发文59.57%，《物流工程与管理》刊登9篇，《商场现代化》、《中国商贸》、《中国市场》刊登3篇，相对发文篇数较多。说明物流地产受各个领域关注，这些领域包含物流领域、教育领域、金融领域。

3.3 合作度分析

合作度是指某一类文献在一定时期内其作者总数与文献总数之比，合作率指某一类文献在一定时期内其有合作的作者总数与文献总数之比。经统计分析后以“物流地产”为篇名的47篇文献的作者共计71人，其中31篇由单独作者完成，11篇由双人合作完成，4篇三人合作完成，1篇由五人合作完成。合作度为1.49，合作率为34.04%。同时，研究发现部分文献是由物流地产相关人员独自完成，缺乏理论的支撑，而部分文献是由高等学校完成，缺乏数据说明。

3.4 关键词分析

关键词分析是指对一定时期内某一类文献的所有关键词进行整理、分类、统计，其能反映该类文献的研究主要内容、研究不足及未来研究方向。经统计分析后，“物流地产”频次为44，“运营模式”频次为9，“物流”为6，“风险”、“价值链”、“发展”、“兰州都市圈”、“普诺斯”和“价值创新”均为3，这些频次相对较高，说明物流地产研究主要内容包含运营模式、风险、价值链、地方性物流地产等。

3.5 研究方法分析

研究方法是指在研究中发现新现象、新事物，或提出新理论、新观点，揭示事物内在规律的工具和手段，其能衡量研究过程的规范与准确性，并能为更深层次的研究起借鉴作用。本研究中，不少文献采用两种以上（含两种）的研究方法。在物流地产研究中，根据研究方法运用频次排序依次是理论分析法、模型方法、比较研究法、文献研究法、数学方法。调查研究、实地研究等研究方法均未运用到物流地产研究中，见表2。

4 物流地产研究的主要内容

国内物流地产虽然起步较晚，但近年来发展迅猛，已逐渐成为学术界研究热点。张英，王锋军界定了物流地产的概念与内涵，并按照投资与管理的主体不同将物流地产运营模式划分为四类，并明示发展物流地产模式应注意的问题，最终预测物流地产在中国的发展趋势中[2]。韩炜将商业地产、工业地产同物流地产做了差异比较分析并具体阐述普诺斯物流地产的运作模式[3]。刘国庆根据冯耕中、张英等学者对物流地产概念的理解总结出物流地产的三个特点，最终从价值创新、运营模式、发展策略等角度勾勒物流地产的理论轮廓[4]。陈建校，方静总结出物流地产的一般运营模式，根据发展现状提出问题对策[5]。弓宪文从动态角度分析物流地产过程并在此价值链中提炼出核心能力[6]。弓宪文根据物流地产价值链中存在的风险因素建立指标体系，利用熵权法进行风险评价，最终用案例进行实证分析[7]。弓宪文利用平衡计分卡工具构建了风险因素体系，结合熵理论构建风险评估模型，切实到物流地产企业进行实证研究[8]。

5 结 语

综上所述，得出如下结论和启示。第一，从文献年份分布上看，物流地产的研究还处于萌芽阶段，在广告媒体大肆宣传物流地产的时候，物流地产在学术上的体现较为静悄悄，学者们应该充分把握时机，助物流地产一臂之力。第二，从作者合作度来看，物流地产研究的合作率较低，鲜有高等学校与物流地产企业合作研究，相关部门应充分鼓励这种研究合作，加强物流地产研究的实际性。第三，从关键词分析来看，物流地产的研究缺乏主导方向，仅“运营模式”一词就有三种划分且难以统一概括，一词三译，绿色物流和智能物流地产的研究几乎空白，这也可能成为将来的研究方向。第四，从研究方法上看，物流地产的研究涉及理论分析、模型构建、数学分析、对比分析等研究方法，但是调查法、统计法、应用研究法还比较鲜见，可以充分考虑这些方法，使研究方法日益多样化。

参考文献：

[1] 中国物流与采购联合会，中国物流学会.第三次全国物流园区（基地）调查报告[EB/OL].中国物流与采购网，2014-05-30.

[2] 张英，王锋军.物流地产运营模式研究[J].财贸经济，2006，（9）.

[3] 韩炜.基于顾客需求的物流地产价值创新[J].物流技术，2007，（2）.

[4] 刘国庆.我国物流地产理论研究现状及趋势[J].商业时代，2007，（36）.

[5] 陈建校，方静.我国物流地产的发展现状、问题与对策[J].物流技术，2009，（4）.

[6] 弓宪文.物流地产价值链及核心能力分析[J].商业时代，2010，（10）.

[7] 弓宪文.基于价值链的物流地产开发风险熵权评价——以保税物流地产项目为例[J].建筑经济，2013，（4）.

[8] 弓宪文.物流地产风险识别与评估实证研究[J].技术经济与管理研究，2015，（5）.