新产品助阵 销量却大幅下滑不正常的一汽马自达销量前程堪忧

桑吉

你猜到了开头猜不到结尾，2013年一汽马自达销售12.1万辆，2014年却只销售了10.65万辆，销量下滑也许并不算什么特大新闻，不过如果你仔细思考下，2014年整个中国汽车市场还在以6.9%速度增长，但是有重磅新车阿特兹助力的一汽马自达销量居然还低于2013年，显然这就不是大新闻这么简单了，而是极度的不正常！

从最新的数据看，一汽马自达似乎有死猪不怕开水烫的决心和毅力，坚决不改营销策略，在失败的道路上计划一条道走到黑。马自达在2015年5月4日公布了4月份的销量数据，其中一汽马自达销售7879辆（这是马自达6、睿翼、睿翼轿跑、阿特兹、马自达5、马自达8、CX-7，CX-9、MX-5，9款车汇总的销量啊！！！平均销量不到900辆。），同比减少6.5%，相比3月份同比27%的降幅，虽然有缓解还是病得不轻，综合来看，一汽馬自达2015年 1-4月销量29360辆，同比骤降28.6%。当然，市场上叫好不叫座的车型和品牌多了去了，一汽马自达的问题是出在产品力上还是消费者不识货？

与马自达中国一样，一汽马自达的销量目标同样是七年五次不达标，2012年的不达标很好理解，产品老旧，此前马自达6一味降价把品牌形象给做没了，2012、2013年可以说是恢复了元气，但2014年的销量下跌仍然不正常。

2014年，强力产品、堪称最美最强中型车的阿特兹注入了一汽马自达，但销量居然比2013年还惨，销量从2013年的12.1万辆跌落至2014年10.65万辆，同比下跌12.2%。这种下跌是不能让人理解的。

马自达中国战略严重失误拖累了其全球战略，而细究之下其中国战略失误最重要的是四个市场：紧凑型轿车市场、中型轿车市场、紧凑型SUV市场和中型SUV市场。其中最失败的两个市场是紧凑型和中型车细分市场，紧凑型是目前中国最大的细分市场，但马自达3、星骋以及昂科塞拉都没有做到及格水平；中型车市场也是目前第二大的轿车市场，要知道仅仅中型车的一款产品福特蒙迪欧就销售了12万辆，迈腾和帕萨特的销量更是20万辆以上，同属日系的车型雅阁、凯美瑞、天籁年销量也在10万辆以上，但阿特兹2014年却只卖了27710辆， 2014年5月6日上市的阿特兹在8个月内，平均销量不到3500辆，这不仅严重拖累了一汽马自达的业绩，更拖累了马自达中国在华目标以及全球销量目标的实现。

按照阿特兹的实力，这款产品应该是可以实现月销上万，即使这会有点没有考虑到马自达这几年把品牌形象做低端了的缘故，那按照一汽马自达内部人士的预估月销6000辆也应该轻松实现，就算最差的预估也应该达到一汽马自达定下的“2014年阿特兹实现销量37000辆”，也就是月销4600辆。我从不怀疑具有谦谦君子之风、谈吐做派都务实的一汽马自达销售公司副总经理田青久的个人能力和干事业的热情，事实上自2011年9月以紧急救火身份接任一汽马自达销售公司副总经理的田青久一直都是有干劲的，比如在2013年4月的上海车展，其就向媒体表达过他心中的一汽马自达发展节奏，达成2013年12.5万辆、2014年18.7万辆、2015年20万辆销售目标。论产品实力，田青久的这一规划是非常合理的，只是阿特兹的表现让丰满的理想遭遇了骨感的现实，那么我们就要问：到底是谁在毁掉一汽马自达阿特兹的前程？

一汽马自达在售的9款车型中，最走量的就马自达6阿特兹，4月份销量约为3800辆，占了一汽马自达将近50%的销量！其实2003年推出的马自达6当年在市场上的口碑和实力也是有目共睹的，彼时在中型车市场可谓叱咤风云，但一汽马自达竟然一步一步让马自达6以及换代产品全军覆灭，上一代马自达6——睿翼已经证明了其彻底失败，而全新的马自达6又给取了一个很奇怪的名字——阿特兹。一个陌生的车型名字就等于重新开拓市场，一汽马自达这是完全不顾历史积淀，肆意妄为，阿特兹上市之后，不但没有挽回老马6的地位，且2014年销量出现了负增长。能够做到这种高水平自黑的销售公司也算是中国车企里面的奇葩了。 其实想想，一马的自黑完全不用这么高水平和高智商，如果一汽马自达能够对自己自黑再有信心点再简单点，停掉马自达6、睿翼、睿翼轿跑，把阿特兹的价格降下来，估计一款车也够卖8000辆了。

那么是不是一汽马自达没有SUV呢？说真的很多人不知道马自达有SUV，CX-7车型去年刚上市就好像已经在默默无闻中耗尽青春，还没有开始已经被遗弃。中型SUV市场虎狼争霸，CX-7车型 20万的起步价本来还算有些优势的，但可惜根本看不到营销，加上产品早就老化了、饱受诟病的内饰做工空间和技术，更让人看不到希望，目前跟紧凑型的东风本田CR-V、东风日产奇骏、一汽丰田RAV4比都无优势，更不用说和广汽丰田汉兰达、别克昂科威这样生猛的对手拼了，至于其它车型马自达5、马自达8、MX-5、CX-9消费者早已都给淡忘了，而它们的销量那真的不屑于启齿。一汽马自达还有马自达6这样的老王牌，不过现在看来也不过如此，原因嘛？正如前段时间一位叫付彬的《降价降质毁掉口碑，旁观者看马自达在中国的衰落》，可怜之人必有可恨之处！

不管马6，睿翼还是阿特兹，操控性和节能安全性都非常出色，在国外碰撞测试中也都名列前茅，一马在失意，不怪中国消费者不懂车，你还是不懂消费者。