工学六合一在数控车实训中的运用

林丽

摘 要：根据学生的现状和企业的用工情况，在数控车削加工实训教学过程中，运用工学六合一教学模式，使学生能学到在传统的课堂中学不到的东西，并接受一定的企业文化熏陶和企业任务单的加工，取得一定的工作经历，从而顺利地进入职场，促进职业生涯的发展。教师对数控车教学重新规划教学内容，以企业任务单为基础分化各项目。教师要到企业实践，提高自己的业务水平，并把企业的新技术、新工艺用到教学中。

关键词：工学六合一 数控车 实训

中图分类号：G71 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）03（c）-0159-02

1 工学六合一的解读

工学结合是中外职业教育人才培养的共同经验和必由之路。国外的工学结合人才培养模式主要有德国的“双元制”、加拿大的CBE等模式。这种人才培养模式以能力为基础，它的核心是从职业岗位的需要出发，确定能力目标。

工学结合教育是指职业学校与企业紧密合作，以培养学生的全面素质、综合能力和就业竞争力为重点，利用学校和企业兩种不同的教育环境和教育资源，采取课堂教学与学生参加实际工作有机结合，把学习与工作的结合贯穿于教学过程之中，培养适合不同用人单位需要的具有较高的创新和实践能力人才的教育活动。

“工学六合一”是人才培养方案与企业需求合一、教师与师傅合一、理论教学与实践教学合一、教学内容与工作任务合一、能力考核与技能鉴定合一、校园文化与企业文化合一。工学结合是一种将学习与工作相结合的教育模式，形式多种多样，有一年分为三学期，工作与学习交替进行的；也有一个星期几天学习几天工作的；也有每天半天学习半天工作的等。无论是什么形式，他们的共同点是学生在校期间不仅学习而且工作，也就是半工半读。这里的工作不是模拟的工作，而是与普通职业人一样的有报酬的工作，因为只有这样，学生才能真正融入到社会中得到锻炼。学生的工作作为学校专业培养计划的一部分，除了接受企业的常规管理外，学校有严格的过程管理和考核，并给予相应学分。

2 数控车教学的现状

2.1 学生现状

中职教育是在高中教育阶段进行的职业教育，学生要学习高中程度的文化知识，还要学习专业知识及专业技能。进入中职学习的学生，大部分对学习没什么兴趣，在课堂上学习的理论知识，他们嫌枯燥，他们没有明确的学习目标，他们也不能对自己的将来有很好的定位。能提高他们的学习兴趣的，也只有两点，一是学生觉得很好“玩”，二是学生认为有“钱”途。这两点就要求我们的教学模式要改革，传统的死板教学已经不能现在的学生，把教学内容和工作任务紧密结合，这样能提高学生的学习兴趣。

2.2 教师现状

中职校的教师，长期以教材为基础的进行教学研究，缺少企业的实战经验。在这日新月异的社会，知识在进步，技术在革新，任何事物都在发展，而教材是多少年不变的，这就对我们教师提出了更高的要求，我们不能闭门造车，不能把自己封闭在校园这一环境中，我们必须经常和企业联系，到企业参加他们的产品研发，甚至参加一线生产，学习实际生产中，工件的工艺是如何安排的；学习企业从接到任务单到完成任务的整个流程，更好的感受企业的文化氛围。

2.3 现状导致要工学六合一

走访几个企业发现，企业对中职毕业生录用后，必须花一定的财力、物力和人力来进行岗前培训，除了培训企业的文化外，关键要培训学生的岗位操作，而对于企业来说，他们更愿意去录用有工作经验的、使用过同类机床的合同工，这样他们就省去了培训新人的时间和金钱。如果把企业的文化和企业的工作任务增加到平时的技能教学中，让学生提前感受企业氛围，可以提高学生的学习兴趣。“工学六合一”有别于原来的校企合作、产学结合等，它是以学生为主体，是学生在学习中增加了企业的元素，不再是单纯的学技能，要结合企业的用工要求和企业的工作任务来安排相对应的技能训练。因此，“工学六合一”也是一种以学生为主体的教育理念。这种理念体现在教育活动中，就是要为学生的学习创造一定的企业环境，充分发挥学生的主体作用，培养学生的自主学习意识和能力，实现学做合一。把学生的课堂学习与企业工作相结合，使学生能学到在传统的课堂中学不到的东西，并接受一定的技能训练，取得一定的工作经历，从而顺利地进入职场，促进职业生涯的发展。

3 数控车实训中工学六合一的教学思路

3.1 建设数控车教学工厂车间

为了实现校园文化和企业文化合一，根据学校自身情况，对数控车实训车间重新布置，在车间地面设置安全警戒线，张贴安全警示语和企业7S管理标语。在每台数控车床旁边放一个工具箱，要求学生把工具按序摆放，使用后仍然按要求摆放。每台机床配备工艺流程卡和生产进度表。学生上机床操作前要求穿工作服，并把身上佩戴的饰品取下，并和同一机床的另一位同学做好机床交接工作。

3.2 数控车实行项目化教学

项目化教学改革提倡很多年，每门课程对每个项目确定的根据都是各异的。我们原来的数控车项目化教学，以各个知识点进行划分的，譬如把G00和G01划在一个项目中，再把G73、G71、G70划在一个项目中，然后螺纹又是一个项目。虽然知识点分的比较清楚，但在企业中，往往什么都会遇上。工学六合一后，对数控车的各个项目的制定作了调整，根据企业的生产单来制定项目，把基础理论知识和技能纳入每个项目中。教师到企业挑选一些有代表性的数控车任务单，从简单到复杂，然后把一个任务单作为一个项目单元来进行教学。对每个任务单进行分析，再确定每个项目单元的教学目标和教学重难点，细化每个项目单元需要掌握的知识点。在教学过程中，以企业分发任务单的形式，给学生分发任务，可以计件来考核学生的完成情况。虽然不是真正的为企业提供生产工件，但学生在实际操作过程中，了解了企业是做什么的，怎么来完成任务的，让他们觉得企业生产并不是那么陌生，为以后能直接上岗做好铺垫，这样能更好地实现教学内容和工作任务合一，理论和实践合一。

3.3 数控车指导教师角色的改变

教师改变以往填鸭式的教学模式，让学生由被动变主动，充分体现学生的主体地位，教师和学生一起参加产品的生产，教师充当车间师傅的角色，给学生分配任务，并给学生分析工艺过程，由学生自己完成工件工艺单。在生产过程中，教师起到协调生产的作用。原来教师是根据学校指定的教材，给学生讲解书本知识，在教学的过程中，学生觉得乏味无趣，工学六合一后，教师根据企业和学校的实际情况，重新编排教材，对教学模式进行改革，让自己的角色和企业师傅角色合一，自己也主动参与到產品生产中，学生和教师都成为车间一线生产的工人。

教师队伍建设也要走工学结合的道路，加强校企合作，加快建立教师在学校企业间合理流动的机制，鼓励在职教师轮流到企业进行实践，通过工程实践，教师可以了解数控车削加工目前生产、技术、工艺设备的现状和发展趋势，在教学中及时补充反映生产现场的新技术、新工艺。与此同时，教师也可带着教学中的一些问题，向有丰富实践经验的工程技术人员请教，提高应用新技术开发的能力，专业教师在积极承担实训教学任务的同时，有针对性的编写数控车削加工教材以及指导用书，尽量结合实际，提高自己的专业实践能力和技术开发能力，努力成为“双师型”教师。

3.4 考核机制

工学六合一模式下的课程学习过程不仅仅局限于教室的理论教学“课堂”，还有大量的时间在实习车间等实训“课堂”，仅仅身处理论教学课堂的教师测评是不能够给学生的学习效果及结果打出客观、全面、科学分数的，要增加企业评价。实训操作的考核可以由三部分组成，一方面可以由企业的车间师傅来给学生的岗位操作进行检查，特别是工量具摆放，实践操作的规范性，并做出评价。另一方面，由企业质量部门提出标准或者做出鉴定，针对企业的某个订单，考核学生在岗位规定的时间内完成产品的数量和质量的合格率给予评价。还有一方面就是教师在教学过程中，对学生平时操作的考核。通过上述考核后，学生才能有资格参加数控车中级考工。

学生的学习态度、训练积极性、组织带动能力、团队合作意识、创新意识等都应该纳入到考核当中。因为无论是项目的训练还是表现的测评，都是学生综合职业能力的形成过程，只有将综合职业能力形成过程的每一环节纳入到绩效测评的指标体系当中，才能科学评价学生的学习效果。

4 结语

工学六合一培养模式的核心是将学习与工作结合在一起的教育模式，主体是学生，它以职业为导向，充分利用学校内、外不同的教育环境和资源，把以课堂教学为主的学校教育和直接获取实践经验的企业工作有机结合，贯穿于学生的培养过程之中。这种教育模式主要目的是提高学生的综合素质和就业竞争能力，同时提高学校教育对社会需求的适应能力。无论对教师个人而言还是对学生来说，都是不错的教学模式，提高了教师的业务水平和学生的综合素质。

参考文献

[1] 陈解放.合作教育的理论及其在中国的实践：学习与工作相结合教育模式研究[M].上海：上海交通大学出版社，2006：13.

[2] 陈继红.“工学结合”的实训教学模式在中职教育中的实践与探索[J].科技信息，2007（21）.