浅谈新建电气化铁路接触网接口管理
2015-05-30陈安
摘 要:本文介绍了新建电气化铁路接触网专业接口存在的问题,结合电气化铁路设计、施工、运维等方面的经验,总结其接口管理中的疏忽与遗漏,从而减少或避免相关问题的出现,进一步提升接触网的安全质量水平。
关键词:接触网;接口
0 引言
接触网作为电气化铁路牵引供变电系统的重要组成部分,其设计、施工标准日益得到提高,但接触网接口管理仍存在不少问题,涉及铁路路基、桥涵、隧道、轨道、站场、通信、信号、灾害监测、维修设施、动车组、房屋建筑、声屏障等专业。笔者根据工作经验,将接触网相关接口问题及应对措施总结如下,以供学习交流。
1 影响接触网接口管理的因素
1.1 设计方面
①本专业设计漏项;②相关专业间未沟通、未彼此提出预留要求;③由于合同关系不同设计院之间未进行设计对接或者联络不充分;④设计变更。
1.2 施工方面
①施工质量问题(包含为未按图施工、测量偏差等);②施工工序不合理;③施工单位(或专业)间干扰、损坏;④未注意现场材料、设备或成品的保护;⑤专业间物资交接。
1.3 运维方面
①设备管理单位维护不到位;②非设备管理单位的损坏;③不同专业间的运维工作未同步展开,如(电务)信号更换信号扼流变,有时需接触网吸上线同步调整位置;④事故或故障。
1.4 其他因素
①极端自然天气引起的各种破坏;②动物破坏,以鸟类为主;③路外人员的恶意破坏。
2 接触网接口的分类
接触网接口事宜可分为内部接口、外部接口,其相互关系见图1。
内部接口:牵引供电系统与动车组系统间;牵引供电系统与通信信号系统间;动车组系统与工务工程系统间等。外部接口:牵引供电系统与公用电力系统间;接触网与外部环境间。
图1 接触网与相关专业的接口关系图
3 接口问题的应对措施
本文侧重从设计与施工两大方面介绍应对措施。
3.1 设计可采取的措施
①路基设计时应考虑接触网预留基础对路基的影响、预留基础位置与电缆沟槽件的匹配布置、综合接地在路基上设置与预埋等接口事宜。②桥涵设计时应考虑接触网支柱基础预留、下锚拉线基础预留、避车台预留接触网落锚条件,桥梁综合接地设置与预埋、接触网特殊桥支柱、沟槽管洞预留等接口事宜,跨线建筑物的净空应满足接触网设置要求。③隧道设计时应考虑接触网安装预留埋件及其布置、隧道内锚段关节及关节洞、下锚洞设置与预留、隧道内综合接地设置与预留、隧道内接触网设备安装洞预留、沟槽管洞预留等接口事宜。④站场、车站建筑设计时需考虑接触网支柱对线间距的影响、站场接触网支柱基础及其平面布置、站台雨棚合架、雨棚及高架绽放的综合接地设置与预埋、反向行車时车站八字渡线、单渡线与接触网匹配设置等接口事宜。当采用风雨棚结构形式时,应考虑寒冷地区棚顶冬季融雪对接触网绝缘设备的影响。⑤沿线桥梁、路基、跨线建筑物、无砟轨道、站房、站台、雨棚、接触网预留基础等建筑物应设置电气化闪络保护等电位措施,综合接地系统应考虑电力牵引供电接地极防雷纳入的接口事宜。⑥线路、桥梁、隧道、车站等应考虑电气化专用的电缆敷设通道设施(如电缆沟、轨道管槽、电缆桥架、电缆隧道等)。⑦接触网、信号专业设计应综合考虑接触网关节位置对信号机设置的要求,电分相布置与接收信号车载设备、列控信息配置、钢轨回流连接设置的接口事宜。⑧接触网应综合考虑防灾监控设施、通信漏缆、精测设备与接触网设施的合设要求,一般不采用同杆设置。⑨声屏障、防灾报警等设置不应影响接触网坠砣的正常工作,遇有接触网补偿装置、开关设备安装时应做特殊处理。⑩轨道专业的精测网设置不应影响接触网补偿装置的正常工作,遇有接触网补偿装置时应做特殊处理。11接触网的电缆终端需与其他专业设备或材料安装匹配。
3.2 施工方面可采取的措施
①严格按照施规、验标及设计图纸控制施工质量。尤其要注意不同施工单位之间的接口交接事宜,如预留基础。接收单位要提前介入,业主单位要统一组织。②合理安排施工步骤,既要考虑本专业施工的合理性,也要考虑其他专业的施工时间及先后顺序。一般原则是先土建再四电,先下部施工后上部作业。③做好现场文明施工管理,提高成品保护力度。以物防物,以人管物的防护措施根据不同条件兼顾采用。坚持做到人走料清、安全文明。④组织好不同专业间或不同单位间的物资交接工作。如:接触网预留基础螺帽与螺栓不匹配,接触网基础螺栓的螺冒、垫片尺寸不规范,采用电镀锌非热浸镀锌等问题屡见不鲜。相关单位(业主、设计、施工、监理)应提前介入,明确设计图纸、材质标准,以便移交材料质量满足相关要求。⑤加强同步实施项目的管理,可采取台账式管理模式,对涉及的施工项目逐一列表,如接触网杆基础、电缆沟槽、声屏障基础与路基同步施工事宜。
4 结束语
接触网接口问题涉及多个专业,相互参照、影响,解决好接口问题的关键必须从设计源头抓起,其次在后期的施工阶段,接触网专业与站前(土建)、站后(四电)同步作业项目一定要协同实施,才能最终保障接触网质量的安全、可靠。
作者简介:陈安,男,工程师,就职于中铁电气化局集团第一工程有限公司。