升水回升 需求上扬

周一，亚洲380cst船用燃料油升水上扬，但因供应持续过剩，市况仍旧疲弱。

路透数据显示，380cst燃料油贴水缩窄0.45美元，每吨较新加坡现货报价贴水2.43美元;380cst船用燃料油每吨升水增加0.43美元，较同级船货价格每吨升水0.58美元。

交易商们表示，尽管升水有所回升且现货销售增强，但市场前景黯淡。

台塑石化售予壳牌石油1.5万吨裂解燃料油，每吨较新加坡现货报价升水60～65美元，较前次标售每吨升水50美元上扬25%。

现货市场有3笔成交。摩科瑞售予维多公司2万吨180cst燃料油，5月16—20日交货，每吨较新加坡现货报价贴水1美元。摩科瑞售予壳牌2万吨180cst燃料油，5月16—20日交货，每吨较新加坡380cst报价升水10美元。兴隆售予壳牌2万吨380cst燃料油，5月10—14日交货，每吨348美元。

周二，亚洲380cst燃料油现货价差收窄，受助于卖方报价上涨，不过船用燃料油较现货价格的升水持稳，因基本面几无变动。路透数据显示，380cst燃料油现货价差每吨收窄0.68美元，至每吨较新加坡现货报价贴水1.75美元的一周高位。

据贸易消息人士称，中国需求持稳至略微走坚，因价格下滑导致北亚卖家之间竞争加剧。

现货方面没有交易达成。

周三，亚洲380cst船用燃料油升水，连续第四个交易日上扬，触及一周高点，交易员表示，因来自船主的需求增加，以及原油价格下滑。路透数据显示，380cst船用燃料油升水上涨0.20美元，至每吨较船货价格升水0.79美元。

由于原油价格走低，船用燃料油价格也下滑至每吨342美元的一周低位。

不过韩国一名交易员表示，韩国的需求逆势走弱，“原油价格在下跌，今天几乎没看到什么买方探询，船主想等待油价进一步下跌。”该名交易员表示。

现货交易方面，无交易达成。

市场消息：中国3月份燃料油进口量下降8%至2个月低点144万吨。

尽管3月份总体燃料油进口量下降，但自越南进口的燃料油上涨至2个月高点50.3万吨，与此同时，3月份自伊朗进口的燃料油为零，而2月份进口量一度达到15万吨的纪录高点。endprint