论路基挖方技术在公路施工的应用

2015-05-22苏留轩武红霞伊川县公路管理局河南伊川471300

山东工业技术 2015年6期

苏留轩,武红霞（伊川县公路管理局,河南伊川471300）

论路基挖方技术在公路施工的应用

苏留轩,武红霞
（伊川县公路管理局,河南伊川471300）

随着我国现代化社会经济的发展，我国公路建设的规模也逐渐地扩大。在公路施工过程中，路基挖方技术具有重要的作用。由于公路路基基本上都是自然的地层结构，路基的地质结构就极其的复杂，因此，在公路施工过程中，一定要注意路基的开挖问题，提高公路施工的技术，确保路基开挖的安全性。另外，在公路正常的运行中，还要做好路基挖方施工的阶段的养护工作。为了确保公路整体的质量，提高公路的使用寿命，该文章针对公路工程中路基挖方技术在公路施工中的应用进行分析、探讨。

公路建设；路基挖方；质量

路基作为公路建设的重要组成部分，其施工质量对公路整体的建设量具有重要的影响。对于公路工程整个项目来说，挖方路段是公路施工中最难进行作业的一部分内容，但是路基挖方施工对整体公路的施工进度具有关键性的影响，并且其施工质量对整个公路的质量具有直接的影响。在路基挖方施工中，存在一些不利的因素，这些因素不仅会造成山体失衡，还对道路排水和通风产生阻碍，如果不进行妥善的处理，就会导致路基边坡不稳定的存在，以此影响施工的进度。

1　路基挖方施工的特点分析

作为路基工程施工中的一个重点，路基挖方又被称之为路堑。特别是山岭重丘地区修建的高等级公路，通常情况下，挖方路基对工程进度的控制产生关键性作用。公路建成通车以后，挖方段则成为养护部门的重点。由于挖方路堑是由天然地层形成的，在生成和演变过程中，天然地层是由复杂的地质结构形成，水文、水文地质、地面水、气候、地貌、设计以及施工方案等自然和认为因素对处于地壳表层的挖方路堑边坡施工造成影响，与路堤边坡相比，更容易有变形破坏问题产生。

通常情况下，路堑挖方地段是路基施工中最容易产生病害的位置，例如：滑坡、崩坍、路基翻浆以及落石等。开挖路基大断面施工时，会将原有的山体平衡、地下、地表水体平衡造成破坏，若选用了不合理的施工方案，边坡太陡，弃方堆弃过近，边坡栽种、护面铺砌及挡土墙施工不及时，都会造成路堑边坡出现滑坡及失稳现象，严重时甚至对整个工程进度造成影响。

2　开挖路堑施工

2.1公路路基挖方施工前的准备工作

2.1.1定线测量及施工放样

作为路基挖方施工准备阶段的主要施工技术，定线测量和施工放样应被重点关注。在开展挖方放样时，承包单位首先应根据施工设计图纸和工程师提供的各个导线点坐标及水准点标高开展复测。当完成复测之后，核实整理复测数据，上交至建立工程师审核，根据审核后的复测数据，施工承包人员应重新开展施工放样。坡口线是挖方段放样的主要集中点。由于坡口线是一条随着地貌表面高度而变化的曲线，因此在坡口线放样时，主要通过全站仪运用趋近法放样在里程桩的各个坡口点位置。随后开展定线测量，在进行测量之前，应与设计图相结合，恢复具体的位置桩，主要恢复的位置桩包括中线桩、地界桩、边沟及护坡道等。与道路的长度相结合设计出中线桩。通常情况下，应隔20mm对一个中线桩进行设置，每五个中线桩之间设置一个固定桩。完成设置之后，再与路基横断面图相结合，开展边桩放线，在边桩位置设置防护桩，避免在道路通车过程中有危险问题产生。

2.1.2路基挖方前的复查施工

在公路路基施工之前，施工人员应详细调查出路基周边环境的地质和水文情况。通常情况下，运用取样实验的方式测试水文性质，除此之外，还需要进一步了解周边的建筑物和电力设施，妥善处理那些在挖方中容易收到影响的建筑物或设施，避免开挖造成的坍塌或漏电问题出现。

2.1.3开挖前做好路堑排水设置

为了避免水造成路堑出现各种病害，应将路堑排水工作做好。在开挖公路路基之前，应将截水沟设置好，在分层开挖路基时，应与实际地形相结合，对一段临时排水沟进行修建，修建临时排水沟时应衔接好永久排水沟，避免施工用水想农田、耕地内流入，从而引发土地冲刷问题。

2.2开挖路基施工的原则

（1）与设计坡比相结合，开展分层开挖施工。根据机械修整边坡的便利程度，进一步确定每层开挖的深度。

（2）在软土天然层开挖的过程中，应充分考虑弃土外运问题，使开挖现场的便道处于顺畅状态，对现场交通开展合理组织，并对本单位运输设备的运输状况进行充分考虑。

（3）石方爆破施工主要采用小型及松动爆破，避免有过量爆破问题产生。运用光面爆破和预裂爆破技术对坡面2m范围内进行操作。（4）运用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进“的方式有序开展路堑开挖施工。

2.3路堑开挖的施工方法

与路堑深度和纵向长度相结合，土方路堑开挖主要包括横挖法、纵挖法和混合式开挖法三种方式。

2.3.1横挖法

从一端或两端逐渐向前对路堑整个横断面的宽度和深度进行开挖，该方式则称之为横挖法或一层横向全宽挖掘法，在开挖深度小且较短的路堑中得到适用。多层横向全宽挖掘法在开挖深而短的路堑中得到适用，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可对较多的劳动力和施工机械进行安排，使施工进度得到有效加快。

2.3.2纵挖法

分层纵挖法：以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式沿路堑全宽进行施工的方法被称之为分层纵挖法。该方法在较长的路堑开挖中较为适用。在施工过程中若有较短的路堑长度存在时，开挖深度应控制在3m以下。当地面较陡时，应运用推土机行施工，使其运距保持在20～70m，最远不能超过100m。当地面有平缓的横坡时，应对表面进行横向铲土，纵向退运下层的土。当地面横坡相对平缓时，应运用两台或多台推土机开展横向联合施工。当路堑前与陡峻山坡相邻时，应运用斜铲土机进行施工。通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘出一通道，然后拓宽通道两侧，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖出下层通道，与该方向相结合，直到挖至挖方路基顶面标高即可。