帆船运动

刘憬苓

航海冒险家吉奥瓦尼·索迪尼

一年前，和中国帆友商定好的意大利之行在启程前一周突发变化。由于其他成员签证或者档期的原因，我只能一人前往。经帮助接洽到那不勒斯的皇家萨沃亚（Savoia）游船俱乐部，在老水手文森佐（Vincenzo）陪伴的一周时间里，用最质朴和原始的帆船体验意大利式的航海精髓。

说起运动，不得不提到让人既爱且恨的意式足球。资深的足球评论员曾经评述意大利足球的灵魂源头在于将抑制和破坏的艺术发挥到了极致，却与天生的创造力和热情绝缘。在航海世界中，却恰恰相反，意大利人的本能和细腻在逐风的游戏中却处处体现。“感受风。”有着40年航海经验的文森佐这样说，“忘了教科书上教你的风向带和仪表盘，脱下防晒面巾、放下衣领，用你的脸颊和脖子感受风的来向——细微的变化只有人的皮肤才能第一时间感知到。”

在那不勒斯的6天时间里，我们每天出海几乎都换一艘船——文森佐坚持用最简易装备的船只训练学员感知风、水流与船的对抗和共舞。的确，在观察意大利水手的航海过程中可以发现：他们讲究动作细致轻柔，永远在观察和随风摆微调帆的角度，默契配合，保持安静。而拉丁民族思辨的特性让其每一天的总结都别有深意，而让人印象最深的莫过于他引用的一句美国人说的格言：“悲观主义者抱怨风不从人愿、乐观主义者梦想风向总会改变，只有实用主义者默默地将帆调至最佳位置。”

讽刺的是，当年最早环游世界的郑和、到达新大陆的哥伦布都没有继续他们的传奇，让中国和意大利成为航海大国。意大利超长的海岸线、众多的内陆湖和出众的美景使其成为天然的航海胜地，很多孩子在五六岁便会随父母开始航行。大约太习以为常的缘故，反而让意大利人在设立通行的航海教学和标准方面落后于英国、美国，甚至法国。全球最权威和最广泛的帆船培训认证体系便是英国的皇家游艇培训（RYA）、美国航海协会教学系统（ASA）和法国不列塔尼的格伦纳斯（Glenans）航海学校教学守则。意大利帆船协会（FIV）的自有教学系统自成一格，最初借鉴了不少格伦纳斯航海学校提炼的理论，没有普及和推广的原因之一是语言障碍。其实意大利人在帆船职业赛中的成绩不容小觑。“其实意大利人做得更好。”今年在海南环岛赛上碰到的意大利籍船长阿尔贝托（Alberto）心情颇有些复杂地说。

当今能让世界记住的意大利帆船职业选手索尔迪尼（Giovanni Soldini）曾经斩获40级别的全球冠军，更因为在南太平洋救援法国单人航海船员奥迪西（Isabelle Autissier）而大获认可，不仅是因为其高超的技艺，更因为其勇气和风度。另一位将意大利帆船推向世界舞台的是时尚巨头普拉达（Muccia Prada）和她的夫君贝特里尼（Patrizio Bertelli），由Prada集团创建赞助的“红月亮”（Luna Rossa）帆船队在2000年首次代表意大利进入美洲杯的决赛后频频创下佳绩，重振了亚平宁半岛在航海界的声威。原本对帆船就痴迷的贝特里尼和帆船设计师在1997年讨论打造自己定制帆船的时候被问及：为何不去出征全球最知名的美洲杯？15天后，“红月亮”船队诞生，并利用数月便招募齐一支专业船队。看起来一时兴起的船队却在训练和管理上毫不马虎，所有船员经历两年多的体能和技术培训。其他船上的投入更为客观。“教母”亲自参加宣布每条新船的下水仪式并沿袭Prada固有的简约时髦风格设计船队制服。在2012/2013美洲杯赛季中的数个赛段夺冠的“红月亮”最终吸引到了意大利奥林匹克帆船队，除了参赛经验传授之外，打动国家队的更体现在他们市场和品牌运作方面的优势，从而将意大利时尚和运动品牌管理的精华体现无遗。

作为竞技运动的帆船只是一小撮人的终极梦想。对于另一些意大利人而言，帆船更是社交的平台。文章开头提及的皇家萨沃亚游船俱乐部因为乌博托一世以及后来意大利王室的背书而闻名。上世纪80年代，一度被有钱老妇人用来打发下午茶时光的露天花园餐厅令人望而却步，修葺一新后，由政客、商贾、艺术家会员组成的俱乐部更像旧时繁荣的风貌，俱乐部还“复兴了”旧时的规矩：例如，晚餐时分要求男士西装和领带，女士在晚餐区域应有人陪同，严禁手机通话和在餐桌上议论政治话题。

擅长奢靡之风的意大利人怎会止于如此“亲民化”的俱乐部呢？最为私密和专属的意大利帆船游艇俱乐部设在撒丁岛的斯美拉克拉海岸（Costa Smeralda），如同伦敦的绅士俱乐部一般令人望而却步。这里举办的帆船赛“佩利尼杯”（Perini Navi Cup）只接受邀请，而且限于定制级别的“超级”游船参加，白天的比赛和晚上衣香鬓影的据说是千万级富豪和“老钱”贵族后裔的圈内聚会，都已成为圈外人终极的海上梦想。