宾利“SUV计划”如期推进

李三

宾利全新概念车EXP 10 SPEED 6

“今年底前，SUV车型Bentayga将会通过私人定制服务引入到中国市场，并于2016年交付。”宾利汽车全球首席执行官沃尔夫冈·杜翰墨（Wolfgang Durheimer）在上海车展期间带来了宾利SUV计划的最新进展。

宾利即将推出SUV，希望在细分市场上有更大的发展，这个计划自披露伊始就备受关注。“由于在全球范围内，每售出四台宾利，就有一台销往中国，因此必须要听取中国客户的意见。”宾利汽车大中华区执行总经理郑友添（Ricky Y.T.Tay）这样介绍。

三联生活周刊：宾利SUV车型计划进展到哪个环节了？

郑友添：宾利的SUV车型明年就会量产，中国会在今年底上市，这是宾利的第四条产品线。目前全球已经有4000多个客户希望购买宾利SUV。从SUV车型，到现在的EXP 10，变化是存在的，一开始的设计和概念推出，客户要求和我们的观念有差异，所以车身外形有变化，而变化要经过不同的调研。调研必须在中国做。中国内地、澳门和香港的车型都会带到中国做调研，听取客户要求。我们会与经销商和投资者们交流，结合当地的特点，听取意见之后再改进，以便决定未来车型应该是哪一种款型。

三联生活周刊：宾利SUV有没有计划来到中国，未来的计划是什么？

罗凯文（宾利市场及销售董事会成员）：宾利SUV被认为是投放中国市场重要的一款车型。在中国，SUV车型的发展前景很好，消费者对于较高视野以及舒适性的期待都非常高，因此向中国市场介绍宾利SUV，我们认为是非常重要的。针对中国市场，我们进行了市场调研，得到的反馈非常积极。我个人觉得这是非常令人激动的事情，通过SUV可以吸引到很多宾利潜在的客户，也可以创造出许多新的宾利客户。

郑友添：中国的客户需求和美国、欧洲的不太相同，我们会为中国客户提供不同的外观颜色、内饰选择，提供专属的定制服务。宾利SUV目前在中国市场的知名度很高，也很受期待，我们有很多的有购买意向的客户，对这款SUV我们很有信心。

三联生活周刊：年底宾利SUV就要交付客户了，产能是否已经具备应对能力？

罗尔夫·弗雷什（Rolf Frech，董事会成员，负责工程技术）：宾利将在三年内在工厂投资8.4亿英镑，专门投资到生产和研发，更加灵活地进行设备配置或者整个生产的准备，能够来满足和预测到增加的需求。人工方面，我们会考虑哪些东西是宾利的核心能力，比如缝制，我们每年会有50个学徒进行培训。

三联生活周刊：今年宾利将有哪些举措拓展中国市场？

罗凯文：宾利非常强调定制化服务，以前中国消费者喜欢提现车，这很好，但就需要我们猜测消费者喜欢哪种颜色和配置。今年我们会给客户提供更多定制化的服务，我觉得这个事完全值得。宾利品牌代表的是一种品位，不仅仅是地位，还是对自我价值的认可和奖励，消费者应该可以设计自己的车子，这是“我的宾利”，而不是“一辆宾利”。

郑友添：很多中国消费者购买的都是现车，也就是提前装备好的，即使客户不想要的配置也要购买。宾利的中国客户会比美国和欧洲客户年轻10岁左右，中国消费者喜欢气派的车型，注重细节的精致。今年，我们将经销商的展厅进行了全新升级，更方便客户体验、定制自己的车。客户要什么颜色可以随心所欲选择，我们提供不同的内装配饰进行搭配。如果颜色标准漆色里没有，我们可以拿到克鲁总部配置;如果想在头枕上绣自己的名字，当然更没有问题。定制化，不仅仅只是服务，我们希望宾利的客户得到的比他要求的更高一层。

三联生活周刊：这两年中国超豪华车市场增速在放缓，宾利对未来有什么样的预期？

郑友添：这两年市场是有减缓，去年宾利在中国的销售增长了22%，仍然蛮高的。中国市场很难摸索，因为中国市场的汽车行业还是刚开始，10年前没有人要买那么多车，现在数量比美国都要多了。但美国、日本都是成熟市场，成熟的市场可以分析，下个月可以卖多少台车，卖什么颜色都可以分析出来，但中国很难分析，我们在学校读的东西都没有用，在中国市场很难去跟踪。

不管市场上升还是下滑，都有机会，就要看怎样抓到。在市场下滑的时候，就要做充分准备，因为这个市场里，不是只有宾利一个品牌，而是谁做得比较好。

很多人都说中国市场前景堪忧，其实很多欧洲国家销量都是负成长，所以说中国市场还是有机会的。10年前、5年前的增长都是两位数，到现在还有百分之六七的增长，市场的机会还是有的。

三联生活周刊：宾利汽车在中国市场的目标人群是怎样的，哪部分会增长得更多呢？

罗凯文：宾利的品牌价值决定了目标人群。我觉得现在中国市场的目标人群很难界定，我们的客户群体范围非常广，企业家是较大的客户来源，年龄也不一样，生活态度也因人而异，但他们有个共同点，就是喜欢宾利带来的体验和感受。随着中国经济不断向前发展，在服务业和第三产业会有越来越多的机会，他们也都是推动宾利品牌发展的源泉。

三联生活周刊：宾利是否感受到了中国经济之变带来的影响，将如何调整自身节奏？

罗凯文：中国的经济正在发生变革，转变肯定要花时间。我认为中国经济转变是完全正确的选择，所有的经济体都经历过类似的转型，中国仍然有非常强大的优势，有着强劲的增长，面对新常态我们能够准备好。说到豪华车市场，不可避免会受到影响，在这个过程中，我们不能够改变什么，只能够做好准备面对新常态带来的挑战，在品牌、商业模式以及产品生产方面做好准备。

XP 10 Speed 6这款车是很完美的产品，我们现在的客户更多转变为创新产业、IT或服务业人群，他们更年轻，更具有国际化视野，这样的车型是适合年轻消费者的。

三联生活周刊：宾利是有历史沉淀的品牌，而现在感觉越来越趋向于运动，这是市场化的选择吗？

罗凯文：我们会一直延续奢华感和性能，两者缺一不可，其他品牌可能无法做到这样完美的结合，即在驾驶舱里的豪华体验和触碰到材料给予的奢华感受，以及有时候又可以达到300米/秒的强大性能。有些产品可能偏向于运动，有些偏向于性能或者奢华，我们的所有产品都是奢华和性能两者的完美融合。

吕克·东克沃尔克（Luc Doncker-wolke，宾利汽车品牌设计总监）：全新概念车EXP 10 Speed 6有两个目的：希望将宾利的DNA进一步带向未来;希望将它作为潜在的第五条产品线。

这款车融入了所有的宾利设计元素，比如动感线条，从前车身一直延伸至车尾，基本上可以看到每辆宾利车都有这样的线条。车身前部体量非常大，加强了“肌肉感”，进气格栅的位置比平常低一点，大灯仍然选用四眼圆形大灯，虽然这个圆形在理论上是一样的，但里面的构造则不同，从侧面往上看，会看到一个非常完美的圆。

罗凯文

郑友添