探讨软土地基上的路基施工技术

邹 楷

(贵州通力达公路工程监理咨询有限公司)



探讨软土地基上的路基施工技术

邹 楷

(贵州通力达公路工程监理咨询有限公司)

软土路基是一种常见的不良路基现象，做好软土路基施工技术质量控制，成为未来公路施工中的主要工作内容。从当前公路工程软土路基处理现状来看，其中依然存在施工方法不科学、施工质量控制目标不明确等问题，对软土路基施工质量产生一定影响。以此为背景，对公路工程中软土路基处理的相关问题进行讨论。

软土路基；施工技术

1 计算问题分析

在软土路基施工中需要正确认识到软土路基中的相关指数，才能保证其处理方法具有良好的操作性。从当前软土路基施工处理现状来看，其中重要的计算指数主要表现为以下几点。

(1)瞬时沉降

瞬时沉降S1是指，在加荷瞬间，孔隙中的水分排出效果不明显，导致空隙体积并未发生明显变化，但在荷载的作用下，土层却出现严重的变形现象，其计算公式为

式中：P为路基地面水平压力，MPa；b为路基面宽度，m；μ为一般取常数值0.5；ω为沉降系数；Ei取值为(500～1 000)Cu，但该Cu不代表排水减抗强度。

(2)总沉降量

根据《公路路基设计规范》中的相关内容，在计算软土路基施工中总沉降量时，可采用下列公式

S=ms·SC

式中：S为软土路基总沉降量；ms为沉降系数，受到地基条件、荷载强度等因素影响，其取值为(1.4±0.3)；SC为主固结沉降系数。

2 软土路基施工技术应用分析

2.1 工程案例简介

该案例位于我国南方某地区，总长度为2.8 km，道路设计横断面总宽度为34 m。在该工程施工之前，在施工区附近挖一土坑。通过相关资料调查得知该水坑的淤泥厚度为(3.8±0.2)m，常年水位变化不明显。

2.2 确定施工方案

该道路为两条规划河道，南北两侧临河，因此的道路施工中，不仅要考虑道路的服务性能与安全性，还要正确认识到到两条河流对道路的影响，且该工程中的工程较短，不能采用长期施工方法。其施工方法(挤淤置换法+加筋法)如下。

取土坑高程为-12.5 m处，道路路基顶面高程为2.5 m，对路基进行统一的压实处理。欲采用换土垫层法，全部挖除淤泥至原状土，填换物理性质良好的材料，但考虑到这种方法所要处理的淤泥较多，无法满足工期要求，因此采用挤淤置换法：通过向路基地步设置一定数量石料，将淤泥有效挤出基底位置，再对其进行整平压实；在石料选择中，做到就地取材，以节省投资。

在施工过程中，先打坝抽水，采用挤淤的方式将材料设置在河流地步，直到高程达到-4.7 m，再取5%石灰土进行施工，将高程控制在-2.7 m，河床底部与道路同期施工。在路基范围内继续填筑5%石灰土，至路面结构70 cm以下；在施工期间，铺设2层经编涤纶复合土工布，以有效提高土层强度。

再按照上述处理标准，铺设一层经编涤纶复合土工布，并向内部回填30 cm碎石，并分别回填8%的40 cm石灰土，其相关资料如表1所示。

表1 回填相关参数统计表

通过相应软件计算施工沉降值，确定基准期为180个月，基准期残余沉降量为19.7 cm，地基总沉降为136.2 cm。由于道路两侧河道与路基同时施工，因此在施工中不会存在道路放坡等问题。

3 结束语

主要讨论了道路工程中软土路基处理技术的相关问题，先讨论了几种常见技术形式，再结合实际工程案例对其具体应用方案进行讨论。从该案例的应用情况来看，其处理措施能有效满足工程施工质量控制的相关问题，具有良好的应用价值。对相关工作人员而言，在开展公路工程软土路基施工质量控制过程中，需要正确认识到本次道路工程中遇到的软土路基问题，并提出相应的处理措施，以确保工程质量控制措施具有良好的应用价值，并获得更好的施工效果。

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2015-04-18

U416.1

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1008-3383(2015)09-0034-01