如果我们谈论“广东海事升级版”，我们谈些什么？

文明忠

作为一名基层海事处执法人员，是否烦透了报之不尽的数据报表，24小时不间断的记录，却不知道这些数据和记录最终能做些什么？

作为一名指挥中心的负责人，面对丝毫不敢放松的水上交通安全形势，是否在用尽了现有的AIS、CCTV、夜视仪等信息化工具后，还仍然感觉心有余而力不足？

作为一名局机关课题研究人员，在研究通航安全、危防管理等研究课题时，是否会经常面对相关数据采集困难、分析工具匮乏、数据库与数据库相互割裂等难题？

想必看到以上问题，大部分在海事部门工作过的同事都会会心一笑吧？

在近期引发的“如何打造广东海事升级版”大讨论中，类似的问题又再一次浮现在我的眼前。作为一名进入海事系统工作三年多的“四年级生”，结合近年来的工作经历，对新常态下如何打造广东海事升级版有以下不成熟的理解。

首先，科技升级是关键。——“科技技术是第一生产力”。

这句话到了2015年中国社会升级转型期，更显得有分量。在海事的监管服务工作从单纯的“现场船艇巡航方式”进化到利用AIS、CCTV、VHF和船舶动态管理系统等信息化监管工具开展的“电子巡航监管方式”，再继续向拥有海事物联网、海事云计算、海事大数据作为基础的“智慧海事监管方式”升级过程中，科技的应用和升级无疑是起着决定性作用的。

目前看来，迫在眉睫的是需要打造一个海事智慧监管统一平台，它将融合海事内部的船舶检验、船员管理、船舶登记、船舶动态、船舶报告等各个相互独立的业务系统，打通之关节，流通其数据；在GIS上植入AIS、CCTV、VHF、电话、短信、测速仪、测风仪、无人机等各类数据采集及通讯设备，接入潮汐、潮流、水文、气象等外部数据，让设备探测，让数据汇集；根据不同业务需求提供各类基于海量真实数据的算法，生成定制化、可视化的数据报告，以供参考，辅助决策；并进一步公布其数据标准，开放接口，共享基础资源，进一步演化为智慧海事基础开发平台，接纳更多的开发者让他们为平台的成长增添源源不断的活力。

所幸，我们在广东海事局科技处主持开发的“广东智慧海事监管服务平台”上看到了希望。

其次，制度升级相适应。——“生产力决定生产关系，生产关系要适应生产力的发展”。

在互联网、物联网、云数据等逐步成熟的新技术逐步运用到海事监管服务中后，势必会对原有的工作方式产生影响，生产力的“现代化”会引发生产关系的“革命化”。此时，改变工作方式，建立符合新技术应用的工作制度将是接踵而来的事。在各个数据库联通的基础上，之前靠人工费时费力从各个软件系统中查询、汇总、统计数据的工作将消失；在电子报告线运行良好的情况下，24小时不间断记录AIS上出现的重点船舶，这一苦差也可以交给系统自动汇总完成；在手机App也能随时查看船舶报告记录、调出船舶船员的基本信息的基础上，可以想见基层海事处的现场巡航和搜救应急等工作将会发生巨大的改变。

正是由于科技给力，才可以让设备做到它“千里眼”和“顺风耳”的职责，让数据自行流到预设的渠道中，让有限的人力从大量繁杂、重复的基础性工作中解放出来，让有余力的人才做更多有创造性、有价值的工作。

再次，团队升级有保障。——“小团队也有大智慧”。

在建设成一个集物联网、大数据、云计算为基础的开放式海事智慧监管平台后，后续的开发工作其实才刚刚开始。“智慧”的核心在于可以“学习”和“进化”，如果构建成“智慧海事”的系统和平台仍然是封闭式的、不可生长式的，那么“智慧”的成效将大打折扣。于此，基于传统制度下的业务团队仍然继续按照相关工作制度对平台进行维护和应用，不断的修改和完善，保持它的稳定性和操作性。而现实情况是，面对广东海事局辖区内不同分支局纷繁复杂的水上通航环境，光光是靠一个基础平台是无法解决所有监管问题的。因此，公开基础平台的接口、统一数据与服务的标准、提供软件开发工具、培养骨干开发人员，鼓励有需求的分支局或业务处室成立开发团队，让其按照一定的规则和标准开发出“能满足各自工作需要的基于统一智慧平台的程序或者App”，充分发挥海事人的创造力。

真正做到大平台开放，小团队创新，资源共享，百花齐放。

第四，能力升级做储备。——“在个人发展的道路上，有两个能力问题你无法回避：一是逻辑能力，二是语言能力。”

结合自身的工作经历来说，笔者本人对这句话有着深刻的体会。

2013年5月时我加入了广东局人教处组建的一个海事公约课件制作技术小组，当时要用刚学的演示软件Prezi将现有的素材（包括PPT）制作成可供讲课学习的课件。如果说PPT的演示思路是平面和线性的话，那么Prezi的思路更为发散和立体：同一个素材在时间和空间上都多了一份表达的可能。在课件的演示中，最重要的是作者与观众思维和观点的交流，所有的素材和灵感创作出来的画面都为这一主旨服务。而逻辑思维能力、逻辑表达能力的高低，会直接影响最终的效果。这是第一次深刻的感觉到逻辑能力对于工作直接产生如此重要的影响。同年7月，加入了广东局法规处牵头的事权划分工作小组。在这段时间里，我有幸感受到了众多部门领导和业务专家对于各类海事工作的深刻理解，跟随工作组的同事一起把广东局的业务职能庖丁解牛般的梳理了一遍。整个过程可以用“目睹自己的‘观天井轰然倒塌”来形容当时的震撼之情。而对于“逻辑”、“分类”、“定义”等词汇的意义有了终身难忘的感受。

对于语言能力，往大了说是包含了语言表达能力、文字表达能力、视觉表达能力；往小了说是包含了粤语能力、英语能力、编程能力。

缺乏表达能力，即使你有够犀利的想法和产品，最终的影响范围也会受到局限。

缺乏英语能力无疑让你在接收新技术、新思维的过程中，关闭了一扇可贵的窗户；缺乏编程能力，会让你眼睁睁看着自己被愚蠢的程序和纷繁的工作困住而无法自拔。

当你有了强大的能力，你会有掌握更多有效方法的可能，此时你会发现其实工作和生活还是蛮有趣味的。

海青们，把英语练起来，把编程学起来吧！

第五，理念升级引潮流。——“三流公司做产品，二流公司做品牌，一流公司做标准”。

这是之前在社会上流传着的一段话，在今天看来，比一流公司“做标准”更高一个档次的应该是“引理念”。如果像苹果公司近年来一直表现的“代表先进科技文化的发展方向”的那样，那么在市场竞争中，它会将对手远远的甩开，为大众创造精美的产品和服务。商业公司如此，政府部门也可借鉴。

而文化的塑造和理念的引领，无疑是提炼于我们日常工作中千千万万精益求精的小细节上，抽象于我们奋战在各个岗位中爱岗敬业的海事人身上。反之，我们创造的海事文化、引领的海事精神，也同样会作用于她泽被下的每一个人，每一件事。与时俱进，不断增强文化软实力，全方位提高海事认同感和影响力。

所有的创新，首先来自思维的创新。

海事的升级，第一步是理念的升级。