横跨欧亚大陆“义新欧”回程班列凸显商机

国相

过去，中国浙江的出口运输方式主要以海运为主，中亚和欧洲是浙江义乌小商品出口的重要目的地。

而“义新欧”的全线贯通，等于是在原有海运的方式之外，打通了小商品出口的“新丝绸之路”。首趟“义新欧”回程班列回国，更令铁路优势凸显，“义新欧”回程班列带来的商机也将逐渐显现。

目前，一条贯穿中国与中亚、欧洲的重要交通枢纽“义新欧”铁路风头正劲，不仅加速了中国的商品出口，更是缩短了中国与中亚、欧洲等市场的距离。

2月22日，首趟“义新欧”回程班列满载着64个标准集装箱的橄榄油、葡萄酒和气泡水等返回中国义乌。

显然，首趟“义新欧”回程班列的开辟将激活义乌市场的货运通道，使得中亚、欧洲的货物进入中国更加便利，加强了义乌与国际经济合作及货物流通，将给义乌市场带来新的商机。

运输时间缩短至少一半

看到载满着家乡红酒的“义新欧”班列缓缓开进义乌车站，西班牙商人Ramos（ 拉莫斯）很是高兴地说：“中欧铁路运输太给力了。义乌是全球最大的批发市场，新品种层出不穷。在义乌经销西班牙红酒，市场潜力很大。以前，我们都是从海上运货物，需要花一个多月，现在铁路开通后只需20天左右。班列开通后，运输时间缩短，货物往来方便，今后我们将加大贸易量。”

浙江盟德进出口有限公司也是受益者，该公司总经理金海军在义乌国际商贸城开了一家西班牙商品中心，在首趟返程班列上也有他订购的集装箱，主要是红酒、橄榄油等西班牙特产。金海军说：“以前我从西班牙采购商品，只能通过海运，到达义乌有时需要两个月。这次选择‘义新欧返程班列，时间不到原来的一半，费用跟海运差不多。以后，我会尽量选择‘义新欧班列。”

浙江金斯顿物流有限公司国际多式联运事业部总监郭磊表示，对中亚五国这些内陆国家来说，刨去成本太高的空运，铁路、公路是最佳选择，现在有了“义新欧”就更加便捷了。“义新欧”的开通比走海运外围绕一圈要节省10天左右，一次可装41个车厢。

义乌物流办工作人员坦言，以前义乌只注重商品输出，轮船空仓返回，成本太高，不利于国际贸易的平衡，“义新欧”返程班列的开通有望改善这种局面。“义新欧”运营方也表示，“义新欧”计划今后每月开通一列。未来正常化运营后，每月运行两班往返货车，最快只需18天。

在前国务院参事郎志正看来，“义新欧”最大的优势是铁路运输，具有里程碑的意义，对义乌而言，不仅打开了中国到欧洲的陆上通道，也打破了中国小商品依赖海运的出口运输方式。中国、欧洲市场都非常大，一定会有很多货品需要往返运输，既然有需求就会有市场。“义新欧”不仅缩短了双方货物运输的时间，同时也使中国与欧亚的许多国家之间多了一条陆路运输的途径。

货物运输时间的缩短，也使得商品价格降低。在返程班列上，浙江盟德进出口有限公司有12个标准集装箱货物，“现在暂时还不知道货物是否完好，要等海关上班之后开箱才知道，不过相信应该没有问题。”对于这批商品的价格，该公司相关负责人并没有过多透露，但表示相对空运肯定要便宜，预计下降幅度达15%-20%。

“由此看来，无论是时间还是费用，铁路运输都介于海运与空运中间，对企业来说，是一个好选择。”郎志正说。

跨境电商需海外建仓

目前，中国的跨境电商发展迅速。据统计数据显示，传统外贸年均增长不足10%，而跨境电子商务正以30%以上的增长速度快速发展。商务部公布的数据显示，跨境电商，已成为中国进出口贸易增长最快的领域。

近年来，义乌跨境电商也取得了飞速发展，成为市场采购贸易之外新的外贸增长点。

数据显示，浙江省义乌市潘朵信息科技公司2013年跨境电商实现销售额2.5亿元，实现全球ebay饰品类小商品销售额排名第一，2014年1-5月份实现销售额1.1亿元，增长70%。“如果一直做传统外贸，我们摆脱不了最低端的困境，跨境电子商务是最好的选择，我们的利润可以达到传统外贸的4-5倍。”潘朵信息科技公司负责人说。

做了7年报关业务的义乌市宏盛报关代理有限公司总经理叶胜说：“义新欧火车经过法国和西班牙的红酒产地，除了内销外，还可以外销红酒到中亚和非洲。”他也想试试做仓储，因为“来往货物量的增加肯定要存放的空间”。目前，他正在观望“义新欧”的回程情况，若是今后回程形成规模，他就会出手。

对此，中国国际经济技术合作促进会商业经济工作委员会常务副主任肖建中认为，与传统外贸相比，跨境电子商务具有明显的优势。比如压缩中间环节、化解产能过剩、重塑国际产业链、增强国际竞争力等。

“从目前状况看，物流一直是跨国电商最大的软肋。与普通电商相比，跨境电商物流成本非常高，而一些商品价格甚至比运费低。”肖建中说：“另外，跨境B2C物流通常需要20至40天的时间。寄往国外的包裹往往需要在国内辗转几个中转站乃至跨市越省之后，才能被派送到国外。到了国外，包裹又将被辗转多个中转站才能最终送到买家手中，整个过程既复杂又费时。因此，如何缩短物流时间，打通国际物流平台和通道，成为跨境电商和物流企业迫切需要解决的问题。”

全国新名特优产业组委会副秘书长韩卫宏认为，这一问题也倒逼着跨境电商在海外建仓。海外仓的广泛使用将改变跨境电商零售出口产业的物流生态，实现本地发货，加快商品配送速度等。比如，俄罗斯是中国跨境电商企业的最重要市场之一。若被征收重税，中国网购商品将失去价格优势，也将失去俄罗斯的网购客户。因此，在俄罗斯设置海外仓，甚至是设立分公司进行本土化运营就成为当务之急。

目前，义乌企业已经在莫斯科、马德里、里斯本、开普敦、悉尼等地拥有海外仓22个，3年内欲新建海外仓100个、面积达30万平方米以上。

“‘义新欧铁路的起点放在义乌，再加上国际空港和B型保税区的建立、甬金铁路开始规划等。目前，海陆空的商贸线全面打通，义乌跨境电商又将迎来新一轮的发展机遇。”义乌市江东街道党工委书记金有富说。

“一带一路”新支点

古代的丝绸之路，打开了中国与西方国家贸易往来的大门。义乌是全球最大的小商品市场，被誉为新丝绸之路的起点，有源源不断的小商品运往中亚五国。

2014年7月1日，“义新欧”正式纳入中国铁路总公司的中欧班列的序列，目的地暂时为中亚五国，8、9月份试运行到欧洲。由此，“义新欧”成为中国东部沿海地区通往欧洲的第一条国际铁路联运物流大通道。

据介绍，“义新欧”全长13052公里，已是世界最长的铁路货运班列，途经新疆阿拉山口境外口岸进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，最后到达西班牙马德里，几乎横贯整个欧亚大陆。显然，该铁路为中国与西班牙等欧洲国家的商贸往来开辟了一条全新便捷的绿色通道。

目前，“一带一路”已经成为义乌外贸新的机遇窗口。义乌海关统计，2014年义乌市实现外贸进出口总值1486亿元人民币，同比增长28.6%。其中出口1456.4亿元人民币，同比增长28.8%，进口29.6亿元人民币，同比增长17.3%。尤其值得关注的是，义乌小商品出口乌兹别克斯坦等中亚五国7.3亿元，同比增长80.7%。

一直以来，义乌的小商品市场地位，也被视为是“一带一路”战略上的重要支点。现在，线路开通，支点成形。对此，郎志正认为，“义新欧”除了给小商品增加了一个出口通路外，其国家战略意义更大。义乌的出口产品辐射200多个国家和地区，义乌小商品能直通欧洲无需中途辗转，有利于构筑国际贸易大通道。

为实现上述目标，郎志正认为，必须进一步加快建设义乌西铁路物流中心，积极争取铁路口岸临时开放，争取肉类、水果、汽车整车等国外商品指定进口口岸，让世界商品更好地汇聚义乌，推动义乌市场真正向买全球、卖全球发展。