浅析“绿道”理念在棋盘山地区的应用

赵长虹

摘要：本文以《棋盘山国际风景旅游开发区总体规划》为背景，主要探讨了“绿道”理念在沈阳棋盘山地区的应用，旨在研究“绿道”理念对中国现行城市规划的启示。

关键词：绿道;总体规划;启示

前 言

随着沈阳经济区正式批复为国家新型工业化综合配套改革试验区，沈阳经济区成为即辽宁沿海“五点一线”后的又一国家战略。沈抚同城化建设是沈阳经济区区域一体化发展的先行示范区，棋盘山作为沈抚新城北部生态区将迎来巨大的发展机遇，但与此同时，该区域作为生态敏感区，如何处理好开发与保护的关系，亦将使其发展面临巨大挑战，因此，为棋盘山探索一条健康崛起之路成为本次总体规划首要任务之一。

一、“绿道” 的概念与提出的背景

19世纪的城市公园运动和20世纪的开敞空间规划浪潮之后，美国建成了大量的公园和开敞空间。然而，这些绿地之间相互独立、分散，缺少系统性的连接和更为宏观的有机规划。因此，美国在21世纪所要完成的任务就是将这些分散的绿色空间进行连通，形成综合性的绿色通道网络，简称绿道网络。

英译绿道“greenway”分成两个部分：“green”表示自然存在——诸如森林河岸，野生动植物等;“way”表示通道。合起来的意思就是与人为开发的景观相交叉的一种自然走廊。对于受人为干扰的景观而言，绿道具有双重功能：一方面，他们为人类的进入和游憩活动提供了空间，另一方面，它们对自然和文化遗产的保护起到了促进作用。广义上讲，“绿道”是指用来连接的各种线型开敞空间的总称，包括从社区自行车道到引导野生动物进行季节性迁移的栖息地走廊;从城市滨水带到远离城市的溪岸树荫游步道等。

二、“道”在汉语中的特殊含义

“道”在汉语中有十几种解释，其中，有一种解释为“方法、办法”，如医道、茶道。因此，笔者认为“greenway”譯为“绿道”，绿色廊道只是其表面意思，可将其含义进一步深化。“道”作为一种方式、方法、行为准则，“绿道”即可以理解为绿色的行为方式，是一种生态理念的实际应用。

老子《道德经》二十五章中有“人法地，地法天，天法道，道法自然”一语，其基本意蕴是指万事万物都要顺应自己的本性，不能违背自然规律。规划中常以“因地制宜”为原则，这是对道法自然的最基本应用。

棋盘山开发区森林资源丰富、空气清新、景色宜人，被誉为沈阳市的“城市绿肺”和“天然氧吧”。但棋盘山地区的生态优势同时也是该地区的发展瓶颈，如何处理好开发与保护的关系，是本次规划要解决的重要内容。

三、日本的绿道建设与借鉴

日本国土面积狭小、人口密集、自然资源匮乏，而建设绿道网可在一定程度上缓解这些矛盾。在东京等人多地少、寸土寸金的大都市，政府仍然舍得在市中心修建尽可能多的绿道，一方面为身心疲惫的市民提供健身、游玩、放松的平台，另一方面又通过绿道串联起沿线的名山大川、名胜古迹。密如蛛网的绿道还将大城市和卫星城市串联起来，使卫星城真正对大城市起到疏导作用。日本绿道网设计得异常精巧，多沿河修建，道路不宽，也往往没有明显的标识，但树木花丛错落有致，30年以上的大树也随处可见。走在绿道上，仿佛成为“画中人”。

北摄三田新城与棋盘山开发区规模相同，自然条件、社会条件相似，开发前人口大约3.6万，开发后人口增至11.5万，这也是日本开发生态城市的成功案例之一。

[＼&兵库县三田市

（日本）＼&棋盘山区＼&相似点＼&位置＼&·距离神户市25㎞、距离大阪市35㎞＼&·距离沈阳市14㎞、距离抚顺市14㎞＼&·位于大城市中心的近郊＼&面积＼&·210k㎡＼&·203k㎡＼&·面积基本相同＼&人口＼&·11.5万人（2010年）

（开发前（1980年）为3.6万人）＼&·5.6万人（2010年）＼&·开发造成人口激增＼&开发

要素＼&组团发展

·花城

·伍迪城

·文化城＼&·高坎组团

·满堂组团＼&·与环境协调的商业住宅等复合型城市功能的配置＼&·科技园＼&·泗水组团

·英达组团＼&·与环境协调的产业功能配置＼&保护

要素＼&·清水东条湖立杭县立自然公园

·县立有马富士公园

·武库川山麓

·近郊绿色保护区

·羽东川溪谷＼&·国家森林公园生态保护区

·秀湖风景旅游休闲度假区＼&·保护美丽的自然环境＼&]

1.城市结构

三田市以火车站为中心构建集中区，通过主干道路、公共交通、绿化网连接各商业网点，形成集中合作型城市结构。各网点以火车站为中心汇集商业、服务、行政等功能，同时在周围配备宜居的住宅用地，并通过区域中心部和水、绿化网实现联动。

2.绿道建设

城市街区中建设与绿道联动的公园绿地，以公共设施为中心，可开展用地绿化、绿墙、屋顶绿化等建筑物绿化。在郊区的大型绿地中，为保护珍贵的自然环境，进行相关开发指导、维护管理。

四、“绿道”理念在棋盘山地区的应用

1.集约用地、组团发展的布局结构

根据现状及自然条件，合理确定棋盘山用地布局，重点发展高坎、泗水、英达等片区，集中布置居住、服务设施，形成城市功能集聚区。各片区以自然山体、绿地为屏障，避免无序蔓延发展，通过交通绿道、水系绿道等将各个片区联系起来。

2.确立公交优先的绿色交通模式，打造安全舒适的慢行交通体系

倡导公共交通，不仅在交通管制、政策等方面为公共交通发展给予优惠保障，同时，为了方便轻轨、公交等公共交通设施的使用，在枢纽站、换乘站周边设置公共停车场，以便于私家车换乘。

在慢行交通系统建设方面，利用绿道积极构建安全舒适的非机动交通及步行交通系统，例如通过建设高架平台来消除被火车阻断的步行道路;在商业地区实施交通管制，建设仅允许步行人员和公交通行的地下商城（Transit mall）等。

3.新型产业培育

通过文化创意产业、健康科技产业等新兴产业的招商引资与孵化和现代物联产业等现有产业的扩展，促使棋盘山开发区产业从传统的原材料型产业向高附加值、环保型的新兴产业方向转变。产业的集中发展将带来更多商业机会。因此，应充分利用集聚效应，促使更多企业入驻。

充分发挥棋盘山风景区、浑河等自然资源，沈阳、抚顺和沈抚新城的历史资源，通过便捷的交通条件，开发新的旅游路线，促进旅游产业向规模化方向发展。

4.打造“绿道”

4.1形成绿水交融的绿道网络

运用浑河、泗水河、满堂河等水系绿道及沈棋路、马宋路、四环等交通绿道，连接景区、泗水、英达、高坎等功能组团，形成水清、草绿的绿化网络。

4.2确保风景区至市区绿化的连续性

在用地布局、设施规划、环境保护修复计划中，明确定位水、绿化网，通过水、绿化网连接风景区的自然风光和市内建设的公园、绿地，从而确保棋盘山开发区整体绿化的连续性。

五、结束语

“绿道”建设在我国尚属起步阶段，国外的成功案例将给我们带来启示，但我们更应因地制宜，规划中深入挖掘当地特色，让理念真正融于实践。

参考文献：

[1]查理斯.莱托（Charles Little）：《美国的绿道》（Greenway for American）

[2]阿查纳.萨玛（Archana SHARMA）：《作为景观协同工具的绿道》（Greenways as Instrument of Landscape Synergism）