玩真的！ 东风日产奇骏勇闯敦煌无人区

孙燕初

东风日产新奇骏，作为一款主打城市特色的2.5L排量的SUV居然要穿越这片有着戈壁、沙漠、河流等复杂地貌的荒原无人区！有可能吗？

敦煌西南一带，是著名的鸣沙山，方圆几百平方公里的区域都是人所罕至的荒原沙漠，即使资深的越野玩家要穿越这里，也要凭借越野车结伴而行方可。9月12日，中国越野拉力赛的最后一个将近200km的赛段就设在这里。我作为官方摄影师也曾深入赛道拍摄，复杂的地貌和奇美的风光都让我难忘。而现在，东风日产新奇骏，作为一款主打城市特色的2.5L排量的SUV居然要穿越这片有着戈壁、沙漠、河流等复杂地貌的荒原无人区！有可能吗？9月17日清晨，当我坐进新奇骏驾驶座，拧响发动机的那一刻，我的心头还是不断地蹿出这个疑问。

出发前，著名车手周勇率领的教练团队向我们介绍了这次穿越此活动的路线和驾驶技巧等。一整天，我们都将在无人区里进行各种挑战、赛事活动，其中上午是沙地直线加速赛、短道赛等热身活动，下午则是几十公里纯沙漠的越野穿越。奇骏行李厢里的铁锹、防沙板、气泵、拖车绳等这些沙漠生存必备工具，告诉我这并不是一次普通的试驾活动，看来要玩真的了。

在军队驶出敦煌市区的拥挤路上，新奇骏的时尚帅气的身形引得路人纷纷驻足观看，我也趁车速慢熟悉了一下中控台上的各种丰富配置。AVM全景式监控影像系统让我很感兴趣，这有些“耳听六路，眼观八方”的意思，四个超广角摄像头，合成车辆周围环境鸟瞰图，非常实用。驶出城区，东流稀疏起来，我们很快就来到了一条干河床，这里将是接下来无人区穿越的起点。干枯的河床上有隐约可辨的车辙和杂乱的石头，我放慢了车速，以保护轮胎和底盘。我们这天的穿越全程约有110km，其间还有沙地爬坡直线竞速赛、短道赛等，这些项目更多是热身和熟悉新奇骏的驾控，以便应付后面的沙漠越野。即使在较为平坦的戈壁路，也蕴含着很多穿越经验。比如，在尘土弥漫下，后面车辆要尽量远离前车，以便能更好地观察路况，如果跟车太紧，加上车速过快，就有可能避不开一些大石头或者深坑。

行驶在茫茫的戈壁滩上，感受着敦煌鸣沙山无人区的荒凉和壮阔，任何一种语言描述都显得苍白。在这里还有着变幻莫测的气候，明明刚才阳光灿烂，一阵狂风就会毫无预兆地卷过，带来漫天黄沙。抬眼望过去，远处连绵起伏的高大沙山横亘，沙海的那一边就是敦煌，神秘莫测的沙漠奇观月牙泉、举世闻名的文化遗存莫高窟都是这片荒原大漠中让人心驰神往的所在。

不知不觉间来到了一条河边，难以想象的是，这条沙漠边缘的河流水量居然很大，目测起码有30米宽，浑浊的河水让人难以猜测有多深。周勇老师先下车观察了一阵，然后把我们招呼过来，传授过河经验。越是显得平静的水流越深，有波浪起伏的地方反而会浅一些。在周老师和教练们的指挥下，我们下水了。尽管是挑水浅的地方过河，但水深还是没过了大半个轮胎。过河后不一会就来到了午休的营地。这处营地也给我们带来了惊喜：巨大的白色帐篷、整齐的桌椅、喷香的羊肉汤、各色水果，好多人不由惊呼：在沙漠中，这是多么奢侈豪华啊！这还不算，营地不远处的平地上，一只硕大的热气球正在缓缓升起——每个人都有一次升空饱揽沙漠美景的机会。

下午两点多，我们与豪华大营依依惜别。吃饱喝足玩不够，但前方还有未尽的征途。后面的大漠才是穿越的精华部分。敦煌呜沙山的沙漠极为复杂，有着巴丹吉林沙漠的高大、塔克拉玛干沙漠的松软、库不齐沙漠的鸡窝坑，很受越野玩家喜爱。进沙漠之前，我们将胎压放低到1.3。经过一上午的驾驶，我对新奇骏的驾控已经得心应手。我把新奇骏的4×4-i智能全模式四驱系统设定在LOCK模式，以保证前后轮都有足够的动力分配。周勇老师驾驶一辆新奇骏在前面带路，随车的教练坐在副驾驶席做指导，这让大家不再那么紧张。这是多么难得的学习机会：为我们开路的是多次参加达喀尔拉力赛的周勇，其他教练也都是沙漠越野专家。因此，我也就放开了。在这些人面前，你的驾驶水平再低、沙漠经验再少也不会丢人。翻越比较低矮的沙丘，新奇骏都毫不费力。其中最难的有三道横亘的高耸沙山，就像墙一样挡在我们面前。尽管跟着周老师走出来的路线，但还是有不少人陷车了。为了让每个人都深刻体验穿越沙漠的困难从而学到更多经验，随车教练也只是做指导，除非你放弃驾驶，教练才会代驾。我在翻越沙山时，尽量使新奇骏的发动机转速保持在三四千转，从而保持较快的车速并获得尽量大的扭矩。翻越沙山时在路线的选择上，也要借助沙山的起伏获得势能，尽量选择高处的路线，避免走低洼处。

俗话说，只有怂人，没有怂车。同样一辆新奇骏，在周勇老师和其他教练手里真是无往不利，在很多没有进过沙漠的人手里就惨不忍睹。因此，有人连续出现11次陷沙也就见怪不怪了。面对我们这群菜鸟，周老师率领的教练团队耐心以待，针对问题提出解决办法。二十来公里的沙漠地带穿越，共用去了2个多小时。而周勇老师在勘路时不过半个小时左右。然而就是在这大家受尽沙漠折磨的两个多小时，新奇骏就像一位不离不弃的好友，始终陪伴，直到走出沙漠。也正是从这天开始，有许多人从此爱上让他们吃尽苦头的沙漠。

最后，依靠新奇骏的助力与团队的协作，我们终于抵达目的地，完成了这次无人区的征程。大家最感慨的是原来新奇骏还能这么玩！有位车主说：“我的新奇骏从来没离开过公路，一直担心它的越野能力不行，不敢去野地。但现在看来，是我的驾驶技术不行，是我不了解新奇骏的越野本色。这次穿越学到的东西太多了，受用终生！”这位车主说出了所有人的心声。东风日产市场销售总部副总部长陈吴也在穿越队伍中，他对新奇骏的表现也感到惊喜：“勇闯无人区需要强大的勇气和精神力量，来不断突破自我，不断向前。在穿越过程中，我是惊喜和畏惧交织。面对高达数百米的沙山，砾石遍布、水流湍急的河流，突然出现在视野中的大陡坡，等等自然奇观，对人的视觉及心灵都是极大的冲击和震撼。

虽然我对新奇骏的产品性能有足够的自信，但在严酷的自然环境面前，能否顺利通过，我不禁为新奇骏捏了一把汗。但是，新奇骏的越野性能不断给我带来惊喜，甚至超出了我的想象。这真是一段让人兴奋不已的征途。”

或许是新奇骏强悍的性能打动了我，亦或许是沙漠的浩瀚无垠彻底震撼了我，经过一整天的穿越之后，我觉得这趟旅行十分值得，甚至有些意犹未尽，驾驶新奇骏在大漠驰骋的快感，还带有一点冒险性质的刺激，这种感觉令人终身难忘。摆脱掉市井中的懒散，摆脱掉琐事间的繁杂，回归于天空与大地中，真正地去享受那份自由，途中可能会不顺利或者不满意，但是没关系，有新奇骏的助力，一定会让你驶向坦途。

当前越来越多的SUV走上了“歧途”，更加注重驾驶舒适性、配置丰富性和外观时尚化，这没有错。但另一方却忽略了SUV的本性，其通过性、越野性能遭到忽视。我一度认为新奇骏也是这样而对其失望。这次的无人区穿越让我纠正了偏见。新奇骏的越野本色丝毫没有淡化，它完全可以满足车主们的越野需求。东风日产为组织这样的活动付出了很大精力，为来自全国的媒体、车主等奉献了一场毫不糊弄、精彩有趣的越野穿越。为东风日产和周勇教练团队点赞！endprint