论石灰土基层技术在市政道路施工中的应用

2015-05-06张五星

山东工业技术 2015年3期

张五星

（郑州拓野筑路有限公司,河南中牟 451400）

在我国经济快速发展的背景下，人们生活质量水平得到了提高，对道路建设的要求越来越高。市政道路建设对我国城市经济的发展具有重要的作用，在市政道路施工中，就要加强路基路面的建设，提高道路的使用寿命。由于道路所采用的石灰土材料的强度较高，造价较低，具有良好的板体性能，因此，石灰土材料在我国道路建设中被广泛地用于路面的铺设之中。

1 石灰土基层技术在市政道路施工中的准备

1.1 材料的选择

（1）石灰。在市政道路施工中，石灰土基层技术要求使用的消石灰以及生石灰在三级以上。另外，所使用石灰中的消石灰含量要大于55%，生石灰含量大于70%。（2）土质。在进行石灰土基层施工中，所采用的粘性土要求塑性指数在10—20之间，不允许使用有机土。另外，土中的土块不得大于混合料用土体积的5%。只有检验石灰土和土合格后才可以使用。

1.2 机械的准备

（1）对于石灰土所使用的机械主要有：推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机以及水车。在进行厂拌时，采用强制式拌和机。在进行路拌时，采用路拌机、圆盘耙和铧犁等。（2）对于小型机具来说，所采用的机器有：蛙夯或冲击夯、双轮手推车、铁锨和四齿耙。检测设备所采用设备主要有：全站仪、水准仪、直尺、平整度仪和灌砂筒等。

1.3 施工条件

（1）要求市政道路施工中的下承层必须通过各项指标的检验，并符合施工的要求，方可进行下一步施工。各项指标主要包括：其压实度、平整度、宽度、横坡度、边坡、纵断高程和中线偏差等。（2）在进行市政道路施工前，必须对其下承层进行杂物的清除，确保下承层的清洁，然后洒适量的水，使表面保持一定的湿润。（3）对于恢复施工段的中线来说，直线，要每个20米的距离设置一个中桩。平曲线，要每隔10米的距离设置一个中桩。（4）对地下管线的预埋和回填进行验收，当符合施工的标准时，方可进行施工。

2 石灰土基层技术在市政道路施工中的应用

2.1 拌合措施

（1）干拌。对于经过翻拌以及不稳定的混合料，要采用碎土进行拌和。翻拌的次数，要根据翻拌的实际均匀性和碎土进行确定，一般情况下，翻拌的次数是四遍以上，在一定程度上可以确保混合料的平整度。另外，可以通过重耙来辅助铧犁的作业，做两次轻耙，就需要将土往中心地方翻。然后，通过实施一次犁耕、四次重耙和两次轻耙，就可以使犁深和土粒的大小满足施工设计的标准要求，从而提高灰土拌合的均匀性和平整度。（2）湿拌。完成干拌作业后，及时地进行水分含量的检测，根据施工所处的季节调节洒水量的多少，控制好洒水量，将含水量保持在最佳状态，避免多洒、少洒现象的出现。完成洒水作业后，进行湿拌，需要先实施一次外翻，就是将上层位置处的加水灰土层向下层处翻，若底层位置处没有匀称的灰土，就需要将其向表面位置翻，然后实施四次重耙和两次轻耙，以此实现湿拌的均匀性，这样以来就可以确保表面的均匀和整洁。

2.2 检查调平整型

（1）检查的主要项目。首先，检验含水量。采用手捏灰土的方式进行检验，如果可以形成团，但是需要花费较大的力气，并且手掌中没有水印的存在。将形成的团从1米处掉到坚硬地表上，会呈松散形状。从50cm位置，灰土团掉到地上会成蒜瓣形状。综上所述，这些情况都与最佳含水量相符合。

然后，完成湿拌作业后，就需要对宽度、标高、灰土的厚度等进行检验，检验是否存在没有犁到的土埂，检验灰土是否均匀，并且色泽是否一致。

（2）整形的方法。一，采用找平机实施找平。二，在施工的过程中，禁止车辆和行人从中经过。三，通过实验对灰土的厚度与体积进行了解和掌握。

2.3 稳压的方法

（1）如果有均匀的裂缝产生，就可能是缺乏含水量所导致的，就需要实施洒水措施，并使整流器平放和拌匀。如果局部产生软弹现象，就是含水量太多所造成的，需要将软弹翻开，通过混合干灰将其进行整平。（2）如果高程和平整度之间相差较大，要及时地进行翻松，并且进行及时的找补找平。（3）对于稳压来说，就是在进行压实前，灰土所实施的试压，如果灰土内外部产生一些不足之处，就可以通过稳压进行及时地补救作业。（4）对于灰土整形而言，约50m时，就可以实施碾压。但是，碾压的第一步就稳压，采用8t压路机进行稳压，必须将重轮位于前面，然后从路边的位置往路中央的位置实施匀速的稳压。

2.4 碾压的方法

（1）完成灰土整理后，要求及时地进行碾压，最好在当天就实现碾压作业。（2）碾压的方法。将路一面边缘作为出发点，路外侧约一半的部分压于路肩，以均匀的速度进行碾压，每一次碾压，要使重轮实行1/2—1/3的重叠，然后将其碾压到路的中心处。对于路的另一侧，同上。在完成一次碾压作业后，就必须对平整度和标高进行仔细地检查，如果存在问题，要及时进行改善。（3）采用大于12t的压路机，由自路开始向路中心实施碾压，要求碾压的次数为4—6次，这样就能够确保压实度符合施工的基本要求。然后，进行及时的检验，如果压实度不符合施工的要求，就需要进行及时的补压工作。