第六把安全椅

周立伟

一位在美国生产的朋友分享了这样一个信息：美国的新生儿除了出生时要佩戴医院统一的警报手腕，还要求产后妈妈出院时必须提前配备好专门的汽车婴儿提篮，否则宝宝不能出院。而这种规定是被写进法律里的，如有违反将受到很重的罚款。她还说，对于不太熟悉操作的父母，院方工作人员不仅会帮忙安装好提篮，还会将其做为小课程教授给父母们。

相比之下，我国在儿童安全座椅方面的法律法规还不完善，而家长的安全意识也较为弱化。

美国家长们对儿童汽车安全座椅的意识到底有多高？我们来听听这位生活在美国的中国妈咪讲述的有关“第六把”安全座椅的故事，真真是个购买儿童安全座椅的全攻略。于此，编辑也被这位80后妈妈超高的安全意识与追求完美的性格所折服。

第一把 人生第一把“座驾”

因为美国严格的安全规定，我在孩子出生之前就准备好了婴儿提篮。目前，美国的儿童安全座椅厂家在婴儿提篮产品的安全性考虑和细节设计已经趋于完善，这点让我比较满意。但是，宝宝长的很快，大概9个多月的时候，提篮的空间已经变得很狭促，继续使用婴儿提篮已经不太适用了。于是，我和爸爸开始着手购买真正的婴儿安全座椅，而我的攻略历程也就此开始。

第二把 僵硬的安全带

其实，就算比较大牌的安全座椅仍然有很多细节设计的不到位，且隐患很多。想着座椅要用几年，这次买的座椅是奔着品牌去的。可最后，问题却出在了安全带上。座椅并不便宜，材质也非常不错，但是当扣起安全带时，却有些过于紧绷，孩子在座椅里因为安全带的限制，活动幅度明显受到限制。虽然这是一种安全性的保障，但过紧的安全带孩子不会将就，而他对舒适度的表达方式只有一个：哭。没办法，换……

PS：在这里，我很想跟家长们说说座椅之外的一次经历

之所以提起这件事，是因为每次想起我仍然心颤。因为一时没有找到满意的座椅，进而在配备座椅上出现了一小段空档期。果然，悲剧就在这几天发生了。只是一次普通的外出，因为出行距离不是太远，我便抱着孩子坐在了副驾驶上。毫无车上抱孩子经验的我，因为一个急刹车，孩子的头一下子撞到汽车中控台板上，孩子额头瞬时起了一个大大的包，痛哭不止……而我的胳膊也因抱孩子时用力不当被轻微扭伤。这次事故：孩子的前额骨裂，并伴有些轻微脑震荡。我傻眼了，接下来只有无法控制地痛哭。

第三把 耐脏是最实惠的要求

到了这儿，是个有点小洁癖的话题。我经过一段时间的物色，还是选择了一个美国本土的儿童座椅品牌。可是问题很快就来了。为了追求美观我买的是天蓝色的绒布材料的安全椅，可是宝宝活泼好动，即使坐在椅子上也挡不住他好奇的小手。这时候，美美的天蓝色就显示出它的劣势了。仅仅几个月，原来干净漂亮的座椅扶手旁已经到处印着深浅不一宝宝的小手印。为了防止细菌滋生，只好再换个新的……

第四把 金属配件要适当

我对儿童安全座椅一直要求很高，不但要款式好，还得大品牌，在有宝宝的朋友中我儿子的安全座椅一直属于奔驰级别的。不是我挑剔，实在是目前很多厂家总考虑孩子需要什么，可却忽视了孩子不要什么。比如配件，我的第四把座椅正是因为使用的配件大多以金属为主，甚至在孩子最容易接触的扶手处也配有冰冷的金属，到了冬天很容易冰到孩子的小手，非常不人性化。建议家长在选择座椅时，观察下扶手处的配件是否是环保又结实的PC材质，金属还是不要了吧。

第五把 普通座椅绝不是安全椅

儿子4岁之前，我们一直都在使用安全椅。到了5岁，孩子对安全座椅的束缚开始有了抗拒。于是，我们索性把车上的安全座椅拆掉了，以为让孩子坐的舒服些是爱护他。一次，爸爸带孩子外出碰上位酒驾的司机，急刹车时，由于孩子太小座椅上的安全带卡在孩子脖子上，不仅没能避免危险，反而在她的脖子上勒出一道长血印。好吧，我们重新用回安全椅。

第六把 希望就是它了

好了，这是最后一个了。经过多次失败经历，我已经堪称半个安全座椅专家。安全带不能太紧也不能过松，最好是可拆卸易清洗的座椅材质，功能无需太复杂，给宝宝留有适度的活动空间等等。经过慎重选择，最终入手了德国的某品牌，还不错，如果使用得当它将伴随我的宝宝进入青少期……

中国儿童座椅使用率

为什么这么低？

法律约束尚不完备

安全意识不够

嫌麻烦

汽车空间不够大

最严法律在美国

为什么美国对儿童安全座椅如此看重？我们不妨看看这组数据：据统计，美国大约有80%的儿童座椅存在不正确安装的现象，由此而导致每年大约有68名儿童在交通事故中丧生，约有874名儿童在事故中受到伤害。这些数字对美国人来说已是极大的不幸。

为了最大限度地保障儿童在汽车驾驶中的安全性，2009年美国国家公路交通安全局开始为汽车儿童座椅划分等级并进行立法，目的是为家长在购车时对于儿童座椅的选择提供方便，以及统一汽车儿童座椅的安装和使用规范。

按照美国交通部规定：1岁以下儿童必须使用面向后坐的婴儿型或婴幼儿型儿童汽车安全座椅：1～4岁的儿童必须使用儿童汽车安全座椅，不能直接使用车载安全带。儿童汽车安全座椅必须安置于汽车后座，用车载安全带或LATCH系统固定，每个方向的移动度不能超过2.5厘米。4岁以上、80磅以下的儿童强烈建议使用儿童增高座椅。经过严重车祸后的儿童汽车安全座椅不能再使用。

另外，交通部对儿童汽车安全座椅的生产厂家还规定了严格的撞车实验。制定如此细节化的法案，不禁想到，美国的交警叔叔看来很是省心呢。

小朋友，上车时要找准自己的位置哦

1、1～15个月：婴儿提篮

2、1岁～4岁儿童：幼儿用汽车安全座椅

3、3岁～12岁儿童：儿童用汽车安全座椅

4、12岁以下：必须坐在汽车后座上

安全椅级别的

五大考核指标

是否要求组装

标签粘贴是否清楚

使用说明书是否清晰明了

安装是否简洁方便

是否可以安全的将孩子放进去

最新出炉儿童安全座椅

品牌排行榜

TOP1 德国STM（斯迪姆）

TOP2 德国 Recaro （瑞卡罗）

TOP3 德国协和Concord

TOP4 西班牙JANE

TOP5 英国 Britax（宝得适）

TOP6 荷兰 MAXI- COSI

TOP7 瑞典 艾贝贝儿

TOP8 美国葛莱

TOP9 日本 康贝Combi

TOP10 日本 APLICA （阿普丽佳）

伤害只在一念间

实际上，中国的家长对安全座椅已经越来越重视，但是要达到普及化程度还需要不短的时间。不过，我们并不希望中国的妈妈在提高安全意识的同时，也有“第六把安全椅”的故事。

数据显示，目前我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，交通事故已经成为我国14岁以下儿童的第一大死因。相比国外发达国家超过90%的儿童安全座椅使用率，中国儿童安全座椅使用率却不足0.1%，中国的家长们可要好好反省啊……

当然，安全意识的缺失，更多的是我国对汽车安全教育的宣传。除了家长安全意识的增强和儿童安全座椅生产厂家的专注，更需要的是国家层面在儿童安全座椅法律法规方面的制定和完善，这是一个国家经济实力与素质教育的综合体现。

值得高兴的是，我们看到了我国在儿童安全座椅法律法规上已经有了进展。2012年7月1日，国内首针对儿童安全乘坐的标准《机动车儿童乘员用约束系统》开始实施。此标准为强制性行业生产标准，意味着我国儿童安全座椅生产正式有标可依。2014年3月1日，上海市率先强制实行儿童安全座椅规定，要求未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位;未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确使用儿童安全座椅。同时，有关儿童安全座椅的全国性立法也有望实现。

亲爱的家长们，基于日趋法制化的儿童安全座准则和小朋友们的安全，带宝宝出行时一定要记得配置汽车儿童安全座椅，千万不要怕麻烦，也别认为交警叔叔在为难你。有时，对孩子的伤害只在家长的一念之间。