零部件数据·市场

陈琼

发动机出口市场有望回升

中国汽车工业协会统计数据显示，今年1到8月，我国汽车发动机产品累计出口230.93万台，比去年同期下降了6.46%。虽然出口量下降，但1到8月发动机产品累计出口金额11.58亿美元，比去年同期增长1.36i%；发动机零部件产品累计出口金额48.59亿美元，比去年同期增长6.03%。中国内燃机工业协会副会长兼秘书长邢敏认为，从统计到的数据来看，截至8月份，发动机出口市场稍有回升，这是一个有利信号。

前八月出口量下降

从月份来看，今年8月，发动机产品出口29.34万台，比去年同期下降了10.60%；出口金额1.47亿美元，比去年同期下降了1.90%。在前8个月中，2月、4月、6月表现较好，发动机产品分别出口24.83万台、35.33万台和34.31万台，与去年同期相比实现不同程度的增长。其中，涨幅最大的是4月，同比实现17.18%的增长；跌幅最大的是7月，同比下降25.89%。从类别来看，今年1～8月，车用汽油机累计出口224.8万台，车用柴油机累计出口6.1万台。

从出口国家来看，我国发动机产品的出口国家依然是以巴基斯坦、俄罗斯、伊朗、日本、越南、阿根廷、土耳其、秘鲁、伊拉克、泰国等为主。鉴于车用发动机出口主要以新兴国家为主，出口国家和地区比较集中，依赖性较大，尚未形成多区域的出口模式，因此受当地出口政策调整的影响比较大。

多因素使整体出口量下降

“通过分析出口数据发现，其实一些中高端的发动机生产企业出口量下滑并不明显或者说并没有下滑，一些企业还有增加。出口量下滑比较严重的是中低端生产企业，这说明我们还要多从企业内部寻找原因。”邢敏解释到，“技术是竞争海外市场的基础，一些生产企业的产品在技术等方面没有优势，在出口地区排放标准等政策调整后，不能及时跟进更新产品，这也是导致出口量下滑的重要因素。”

据了解，我国自主品牌发动机在出口类型上比较单一，在高端产品和个性化产品方面比较薄弱，相对于其他国家的竞争，尤其是当市场对这些产品的需求在增加时，自主品牌并没有特别的竞争力来抢占市场份额。

与此同时，我国主品牌发动机还没有形成出口的体系，对国外市场需求特点，法律法规，售后服务等方面还不熟悉，本土化生产相对滞后，未能针对市场作出产品更新升级，供求关系的偏差导致了出口的后劲不足，出现了部分地区出口量大幅下降的情况。

在一些出口热门国家和地区，我国发动机企业大量涌进，为了提高销量采取了价格竞争，没有从质量和售后服务等方面提高，导致的结果是市场恶性竞争，大部分企业不得不退出市场。

未来出口市场有望回升

随着我国加强对出口退税政策的落实，以及多种方式促进国内发动机企业到海外投资建厂，投身于海外区域市场的建设等利好因素的推动，未来我国发动机出口形势有望好转。发动机企业要积极响应国家政策，调整产品布局和出口策略。“在接下来的阶段，发动机出口量应该会回升。”邢敏表示，“我们要对行业有信心，不能只看出口量，还要追求质量，在大环境下，产业结构要进行调整，所以稍有下滑是阶段性的必然现象。”

刑敏认为，发动机出口形势向好需政府和企业共同推进。相关部门要加强出口发动机的质量监管力度，积极落实政策实施，为发动机出口创造良好环境。同时，应鼓励和支持发动机生产企业在出口地区建立专卖店和售后服务网络。此外，在我国汽车发动机出口招标、对外展览、外贸发展基金和中小企业国际市场开拓资金使用等方面，鼓励其积极开拓国际市场和销售渠道，通过提供高质量产品和满意的售后服务赢得海外消费者的信赖。

而对企业来说，要提高品牌意识，加大品牌的对外宣传力度，依靠利好政策把品牌做大做强，扩大出口区域，减小对出口区域的过度依赖。同时也应加大产品自主研发投入，深入研究出口地区政策与市场，针对需求对产品进行调整和升级，要进一步完善产品布局，提升产品质量，增加高附加值产品的出口份额。逐步由单一的产品出口向产能输出转变。

美国轮胎协会调整市场需求预期

据美国橡胶制造商协会（RMA）对轮胎出货量的最新预测显示，2015年，该国替换轿车和轻型卡车轮胎需求将与2014年基本持平。

替换轿车轮胎出货量预计今年将增长0.1%至2.068亿条，而售后市场轻型卡车轮胎出货量则会下降0.2%至2860万条。尽管这些数字看上去并不特别乐观，但其确实表明相比该行业组织4月份预测的出货量有所改善。

当时，RMA预测轿车和轻型卡车替换轮胎出货量同比将小幅下降，2014年，这两者总出货量分别为2.053亿条和2850万条。替换中型卡车轮胎需求相比2014年有望增长3.8%至1810万条。这与早先预测的1780万条相比也有所增长。

原配轮胎方面，RMA预计，轿车和中型/重型卡车轮胎出货量增幅可观，但轻型卡车原配轮胎需求则会出现下降。

该协会表示，原配轿车轮胎出货量将上升4%至4970万条，原配卡车轮胎出货量将上升10.5%至630万条，二者相比4月份的预测均会有一定程度的增长。相比之下，面向汽车制造商的轻型卡车轮胎出货量则将下滑2.4%至450万条，这与4月份形成了鲜明的对比——当时RMA预期轻型卡车轮胎出货量略有 上升。

RMA预计，2015年，美国轮胎总出货量将达到3.14亿条，与上年同比增长1.1%。

汽车垄断调查或涉及轮胎企业

国家发改委最新消息，专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南，有望在今年10月底前完成初稿，草案预计明年6月前提交国务院反垄断委员会。

据悉，该指南除了对传统的零部件生产与供应、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外，将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释。

有关人士透露说，在近几天召开的第二次汽车领域反垄断指南起草工作会上，关于电商平台销售汽车应该如何规定的问题，各方面人士的观点有所不同。有专家指出，电商平台现阶段无法直接进行汽车交易，仅能起到收取定金的作用，而根据中国法律规定，厂家目前没有直接零销汽车的权利。同时也有汽车企业的负责人则建议，汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免。

业内人士分析，虽然此次讨论的主要是汽车整车企业的垄断问题，但是汽车零部件企业恐怕也难逃调查，甚至有可能涉及包括轮胎在内的零部件电商平台。此前已经有消息称，包括一家韩系轮胎企业在内，有多家零部件企业正在接受调查。