火速升级的拼车大战

徐徐困意

顺风车入局，烧钱大战再升级

“好玩、顺路、省油钱、绿色，还比出租车便宜”，这是许多车主和乘客对于“拼车”的看法。作为一种被业内人士认为更高效、更环保和具有商机的出行方式，利用移动互联网的手段实现“拼车”这种商业模式也被各个互联网巨头所看好。在出租车打车难、专车屡屡被查的出行市场，“拼车”似乎带来了新的生机。随着滴滴快的这样的巨头加入，打车市场的焦点也从出租车和专车转移到了最新的“拼车”。

与出租车和专车相比，拼车在某些方面确实有着一定的优势。51用车CEO李华兵称，“以出租车价格为分界点，专车的费用比出租车费用高出30%～50%，拼车比出租车便宜30%～50%。”嘀嗒拼车CEO宋中杰也表示，稍微近点的距离，拼车比出租车的价格便宜，并且越远越划算，距离越远绕路占的比重在整个路程中就越少，这样分摊的成本就不一样。

在宋中杰看来，拼车是在出租车、公交车和地铁市场的空白中产生的新市场，“拼车是共享经济下产生的一种新模式。”正是因为拼车市场的前景可观，打车软件企业们才又将战火燃到了这一领域。近段时间以来，拼车APP之间激战迭起。2015年4月，天天用车、51用车高调宣布完成C轮融资。5月，嘀嗒拼车也对外透露完成1亿美元C轮融资。这三家也将是滴滴快的在拼车行业的主要竞争者，而作为顺风车市场的后来者，滴滴快的毫不掩饰地用“砸钱”的方式，向已经占领市场95%份额的三者发起正面挑战。此前，滴滴快的刚宣布将砸10亿元资金，在全国12个城市推出免费坐快车活动。如今不但增加了快车选项，还增加了“顺风车”。

事实上，为赢得市场，各大拼车APP都在进行不同程度的优惠活动。51用车首单30公里内只需付1元，嘀嗒拼车首单20公里内只需付0.5元，天天用车首单叫车25元内甚至免费。滴滴快的加入后，烧钱大战将进一步升级。从6月1日上线以来，滴滴快的顺风车的补贴力度远远大于其他竞争对手。在北京，滴滴快的顺风车起步费是10元（3公里），此后每公里1元，99元封顶。滴滴快的还在微信朋友圈里散发了大量优惠券。滴滴快的对车主的补贴更加慷慨，如果顺风车车主在每天上下班路程中都能够接到一单的话，每个月光补贴就能够达到400元以上。

据悉，6月里滴滴顺风车将在国内26个城市上线。滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉透露，在一个多月的时间，顺风车已经在全国招募到了超过100万愿意“共享出行”的爱心车主。据滴滴顺风车官方预计，一个月内，顺风车订单量将达到10万单，年内将过100万单。

众所周知，滴滴快的背后的靠山是腾讯和阿里巴巴。这一次，BAT中的百度也加入了“拼车”大战。51用车在4月完成的数千万美元C轮投资正是由百度领投，而在更早之前，同样作为拼车软件的天天用车也获得了百度的投资。有中国互联网三大巨头的参与，拼车市场注定不会冷清。

隐疾待除，监管短板须弥补

对于来势汹汹的滴滴快的，李华兵并没有太大的担忧。在他看来，滴滴快的在出租车和专车领域靠“拼爹”补贴烧钱的方式在拼车领域未必奏效，拼车出行这种频次更高、场景更丰富的用车领域将会引爆一个巨大的商机。

据不完全统计显示，经过了数十亿的补贴后，滴滴快的、易到用车和Uber占据了中国专车出行的前三位。然而，与出租车、专车的纯粹解决出行的方式不同，拼车还涉及到线路、时间、社交、社区和评价等多样的因素。专车或者快车的司机接单的目的性很明确，就是为了能够赚取一定的利益，所以整个专车的场景都比较简单。而对于拼车的车主来说，赚取多少的收益就不一定是最重要的原因了。烧钱补贴在拼车领域未必是一个好办法，至少不是一个拼车场景产生决定性的因素。在李华兵看来，正是因为赚取利益这样“不纯粹”的拼车因素，所以使得“拼车”可以延伸出一个足够大的市场。

除了不宜照搬专车的烧钱补贴模式，拼车其实也面临着诸多问题。首先，许多用户对于计费规则存在疑问，“有时距离相同，费用却不一样。”其次，成为拼车车主的程序较简单，通过率也较高，这样显然存在不小的风险。总而言之，服务不规范、定价计费不透明和安全性存在隐患，让不少乘客为拼车“捏了一把汗”。另外，当共享经济的理念深入人心时，拼车会新增一部分运力，但这部分运力的规模和体验尚待验证。

针对上述问题，各大拼车APP都有自己的解决方式，但具体效果仍是未知数。例如对于安全问题，天天用车和51用车都采取了保险来做保障机制。天天用车和安盛天平合作了一款“搭乘险“，上车生效，下车失效。51用车和人寿保险合作，通过“意外险“来保障搭乘双方的安全。在拼车市场不断扩大的同时，各大拼车APP之间的竞争也会越来越激烈。如何在竞争的同时解决拼车领域的“隐疾”，将是各大巨头和创业者们都无法回避的问题。

写在最后

拼车市场的前景毋庸置疑，它所使用的资源是已有的车辆，不是需要增加新的供给，而是打破传统的拼车概念，重新优化了车辆资源的利用效率，同时也符合环保经济的大理念。各大拼车APP需要注意的是，未来比拼的不应该是烧钱，而是产品和运营的基本功。烧钱一定不是持久的行为，如果用户是图便宜进来的，那这个用户一定会被更便宜的事情吸引走。产品实际体验和价值做得很好，才是留住用户的关键。