老外如何吐槽中国马路文化

“他们可以把人行道作为超车道使用，如果能够快那么一点点的话，他们可以在环岛交叉路口逆向行驶。如果在高速公路上开过了出口，他们会直接开到路肩上，往后倒，然后立马右转下道。”《纽约客》记者何伟曾在他的书《寻路中国》里这样描述中国司机。

贴身超车、随意变道、野蛮加塞，对于司机来说，这样的场景想必并不陌生。

成都女司机遭暴打的事件，让不文明的马路文化再度进入人们的视野。之前，网上流传着“中国式过马路”，即“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”现在，“中国式开车”成了新的靶子。

对比国内外的马路文化，我们或许可以看出一些不一样。

老外对“中国式开车”不满

此前，有网友总结过“中国式开车”的几大特征，包括夜间乱用远光灯、开车随便扔垃圾、占用非机动车道、变道不打转向灯、占对向车道往前挤、抢黄灯、随时随地停车和有事没事按喇叭等。

“他们可以把人行道作为超车道使用，如果能够快那么一点点的话，他们可以在环岛交叉路口逆向行驶。如果在高速公路上开过了出口，他们会直接开到路肩上，往后倒，然后立马右转下道。”《纽约客》记者何伟曾在他的书《寻路中国》里这样描述中国司机。

何伟并不是唯一一个吐槽过中国马路文化的老外。4月26日，坐轮椅来中国旅游的老外詹姆斯·巴拉迪在英国广播公司网站发表了一篇文章，介绍他在中国旅行的遭遇。他说，在北京、上海、西安、深圳等城市里，一个人坐着轮椅完成最基本的任务，就像在《饥饿游戏》里拼命一样艰难。

“司机开起车来完全不用手势或眼神尝试与行人接触，并且有意把视线转往别处。交通信号灯基本没有存在的意义，看起来也没人使用指示灯。”

不仅吐槽，老外们也在用行动捍卫马路文化。去年11月份，一名骑自行车的老外直接把自行车横在自行车道上，坚决阻止一辆违章小轿车从自行车道穿过。老外的执着引发了网友的点赞和热评，这条微博被转发过4万次。公安部治安管理局官方微博发问：面对不文明现象，你会像他这样勇敢站出来吗？

外國的马路文化什么样

为何老外在中国的马路上会觉得“水土不服”？尽管老外也有“路怒症”，但文明的驾驶习惯是大多数西方国家的共识。

在美国，许多路口并没有设置红绿灯，只竖有一个标示“STOP”（中文：停）的圆牌。只要遇到“STOP”，不管白天还是夜晚，美国人都会老老实实地把车停下，确认安全后再出发。

为了提高道路利用效率，美国许多城市规定，道路最内侧的快行车道，乘员须达到两人方可驶入，高峰时段则要求三人以上。尽管这样的规定很容易投机取巧，但美国人也很少犯忌。美国“最牛”的车——校车，一般通体黄色，如果它在路边停下来接送孩子，并打开了延长停靠的指示灯，它左面和后面的车辆都得停下来，直到马路上没有孩子时才能开动。

英国的马路上很少听到喇叭声，车辆遇见行人停车，遇见小狗小猫也得停车。开车并入主干道前，所有车辆都无条件停车，仔细留意两边车辆，确定绝对安全之后，才迅速通过。

韩国人从小受到的交通教育是，只看红绿灯，不用左右看车。因为所有人都遵守规则，小学生、老太太绿灯过马路，从来不担心会被车撞。

严格执法造就道路自觉

车辆给行人让行，在西方国家的理念里，是行人的权利。但这样的马路文化也依赖于严格的法治。

德国驾驶员一旦违章，不仅会被罚款和扣分，违章情况还会在网上公布，今后驾车、购车和享受相关社会福利都会因此受到影响。

日本车辆在高速路上违章停车会被扣2分，罚款合计400到3000元人民币，超速40公里以上，还可能面临6个月以下的监禁，应急车道更是不能占用。

最近，一段用行车记录仪录下的小短片在社交网络流传。短片由国外众多片段组成，记录了各种各样的马路文化。司机停车等待红绿灯、礼让行人，搀扶老奶奶、孩子过马路，等小动物过马路，帮前车擦去车灯上的积雪……种种文明行为都让网友不禁感慨，“其实，文明只是慢一点，再慢一点。”

（《新京报》2015.5.6 颜颖颛/文）