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政策·数据

2015-04-29

汽车纵横 2015年3期
关键词:通用五菱中国汽车工业协会城市公交

交通部推进城市公交优先发展工作

1月9日,交通运输部部长杨传堂主持召开专题会议,研究部署推进城市公交优先发展工作。他强调,“要紧密围绕贯彻落实党中央、国务院有关优先发展城市公共交通的重大战略部署,以实现城市公交优先发展和城乡客运公共服务均等化为目标,进一步提高认识、创新思路、协同推进,推动城市公交优先发展的政策 落地生根,切实实现好、维护好、发展好人民的根本利益。”

当前城市公共交通发展已进入了新的历史阶段,对此杨传堂指出重点做好7个方面工作:一是正确处理政府与市场的关系;二是推动《城市公共交通条例》和配套规章尽快出台,初步建成适应行业发展需要的城市客运标准体系;三是加快研究制定公交成本定价改革、公交补贴补偿制度、公交发展水平绩效评价制度、政府购买公共交通服务制度等关键制度;四是加强对有关政策实施效果的评估,加强督促检查,提高政策执行力;五是进一步加强城市公共交通安全管理工作,全面提升安全防范能力;六是进一步整合公交优先发展载体,认真总结、及时推广“公交都市建设示范工程”实施经验,加快研究制定“城乡交通一体化建设工程”实施方案;七是 科学确定“十三五”城市公交发展目标、工作任务和政策措施,实现对不同类型城市公交发展的分类指导。

2014年商用车概况与2015年市场预测

近日,据中国汽车工业协会发布数据显示,2014年,商用车市场在重型货车、中型货车、轻型货车、微型货车,四种车型中,除微型货车外,其他三种车型均比2013年同期下降,其中重型货车下降3.9%,中型货车下降13.6%,轻型货车下降为12.9%,微型货车略有上升,同比提高1%。

2014年货车销量下降客车销量增长

中国汽车工业协会发布数据显示,2014年商用汽车市场呈现出货车销量下降,客车销量增长的局面。2014年商用车销售379万辆,同比下降6.5%。其中,货车销售318万辆,净减31.19万辆,同比下降8.9%;轻型货车出现了大幅下降,全年降幅12.9%,预计2015年货车进入微增长状态。另外,客车销售61万辆,客车净增4.69万辆;同比增长8.4%。

2014年全年销量中国品牌汽车1113.9万辆,占总量的47.4%;其中乘用车757.33万辆,商用车356.57万辆。全年乘用车销量再创新高,但随着货车销量的下降,市场上乘用车与商用车的比例进一步拉大。

中国品牌商用车前10名企业销量273万辆,同比下降6%。2014年商用车前10名企业分别是:北汽福田、东风汽车、金杯汽车、安徽江淮、江铃控股、一汽集团、通用五菱、中国重汽、重庆长安、长城汽车。前10家车企中江铃、通用五菱、重汽和长安增长高于2013年,其中通用五菱同比增长25.42%,增速最高。

2015年预测商用车市场略有增幅

2014年底中央经济工作会议,对2015年经济发展提出明确任务目标,下调了我国宏观经济增长的速度。2015年宏观经济还会继续处于调整结构、提升效率,逐步适应“新常态”的过程。受GDP增速缓中趋稳的影响,汽车市场随之也进入到了一个相对稳定的增长阶段,在今后不出现影响较大的刺激政策前提下,我国汽车市场预计会维持平稳的增长水平。总之,2015年宏观经济还会继续处于调整结构、提升效率,逐步适应“新常态”的过程。

根据中国汽车工业协会预测,2015年商用车市场整体较上年略有增长,2015年商用车市场销量388万辆,增速2.4%。受轻型车回补影响,货车市场销量将略有增长:预测2015年载货车销量在323万辆左右,增速为1.3%。从商用车市场来看,影响其形势的因素主要包括:宏观经济增速趋缓将导致商用车进入微增长状态;排放升级对轻型货车的影响减弱;城镇化进程的推进促进了客车的增长。

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