蓝天上的新宠儿

施征

最近在多个国际航展上，出现了一位战斗机大明星，名字叫作“枭龙”。它的频频登场和惊艳表现，吸引了各国观察员的目光。“枭龙”战斗机究竟来自哪里？它又有何过人之处？

“枭龙”出世

“枭龙”战斗机是一款由中国和巴基斯坦两国共同投资开发研制的，全天候、单发、单座、多用途的轻型战斗机。中方将其命名为FC-1，绰号“枭龙”，而巴方则将其命名为JF- 17，绰号“thunder”（“雷电”）。

“枭龙”战斗机的诞生之路并不平坦。早在20世纪80年代中期，中国就开始启动了这款战机的研制工作，但当时由于资金、技术等多种原因，进展十分缓慢。1998年，巴基斯坦也加入了这款战机的研发。经过两国的共同努力，从“枭龙”战斗机的第一架原型机诞生，到它的试飞成功，再到如今的笑傲九天，它走过了一条从“草根”到明星的成功之路。

生 存 之 本

合理的气动布局和强劲动力 “枭龙”战斗机采用类似F-16战斗机的中等展弦比边条翼正常式气动布局，另外其两侧“肋下”的进气道设计，使飞机在大迎角下仍能保持良好的进气性。机头可容纳大口径雷达天线。机身采用翼身融合体的整体造型，前机身的侧面与机翼内侧平滑融合以提高结构强度和内部有效空间，后机身两侧安装有一片腹鳍的机身边条。机翼为42度后掠角梯形翼，根梢比为4。座舱采用整体圆弧风挡、水泡形座舱盖，使驾驶员具备更好的视野。先进的气动布局使飞机具有较好的升力特性、较大的升阻比和良好的大迎角特性。在动力方面，“枭龙”配备了俄罗斯生产的“心脏”——RD-93型涡轮风扇发动机，其具有推力大、油耗低、推重比高的特点。这颗“心脏”使“枭龙”战斗机的机动性、续航时间有了可靠保障。另外据可靠消息，我国也正在为“枭龙”战斗机研制新的动力核心，在不久的将来，国产的WS-13型涡轮风扇发动机将会取代现有的俄式“心脏”，从而使“枭龙”战斗机的自主化程度完成质的飞越。

简洁实用的航电系统 “枭龙”战斗机的飞行控制系统采用了电子和机械混合的设计，这样既能有效控制制造成本，又能使飞机具有良好的飞行品质和多种自动驾驶功能。它还配备了国产多功能脉冲多普勒火控雷达，其最大探测距离可达100千米，并具备较好的地面目标探测能力，且拥有多目标攻击和地形测绘等功能。此外，“枭龙”战斗机的电子对抗系统也在整体上达到了国外同类飞机的平均标准。

配置全面的武器系统 武器配置方面，“枭龙”战斗机装有一门23毫米口径机关炮，全机包括翼尖弹在内共有7个外挂点，可悬挂多种空空、空地武器，总外挂能力达到3.6吨。战机可根据任务的具体情况，选择不同类型的外挂武器：近距格斗导弹、超视距中程导弹、反舰导弹、反辐射导弹，250千克、500千克、1000千克的常规炸弹和激光制导炸弹，各种口径火箭弹，电子战吊舱、激光吊舱和红外夜视吊舱等。

如此先进的设计和全面的配置就是“枭龙”战斗机的生存之本。其具有突出的中低空、超声速机动作战能力，较好的截击和对地攻击以及超视距作战能力。虽然它以对空作战为主，但同时兼有较强的对地作战能力，且拥有较大的航程、留空时间和作战半径。“枭龙”战斗机由于没有明显的短板，所以它有能力完成全天候制空作战、防空拦截、战斗护航、近距支援、对海支援和对地精确打击等任务，同时还可发展为侦察、干扰、教练等特种飞机。

新一代的宠儿

通过以上的介绍，我们不难看出“枭龙”战斗机已达到第四代战斗机（按照俄罗斯分代法）的综合作战效能，它已经具备了与当今其他先进战斗机抗衡的能力，同时还具有轻小型、低成本的特点，完全适应现代战争要求和当今世界多个国家对于国防军机的需求。“枭龙”战斗机可用于逐步替换现役的米格-21、F-7、A-5和F-16等战斗机。根据目前的国际军机市场，“枭龙”战斗机的单价仅有美国F-16战斗机的1/3，法国“阵风”战斗机的1/4。如此高的性价比，使它非常适合第三世界国家空军的需要，而且对后勤人员的技术要求也不高。

目前巴基斯坦是世界上唯一装备该战斗机的国家。这吸引了许多国家的关注，目前有10多个国家有意购买“枭龙”战斗机，相关事宜正在洽谈中。不难预见，“枭龙”战斗机将成为各国空军的新一代宠儿。