天然气的盛宴——NGV China 2015侧记

文_陈丽霞

天然气的盛宴
——NGV China 2015侧记

文_陈丽霞

由于市场不佳，在于日前举行的NGV China 2015上，以往参展的多家国内重卡企业如陕汽、联合卡车等均未亮相，仅有福田戴姆勒代表整车企业展出了3款产品。各类运输天然气的半挂车成为展会市场展场的主角，而且配置较高。

2015年5月7—9日，第16届中国国际天然气汽车、加气站设备展览会(NGV China)在北京举行。本届展会的整体规模达7万m2，国内主流天然气汽车设备制造企业均有所展示，同时带来国际最顶级天然气汽车应用技术，进一步提升国际化规格，延续了展会一年一个新台阶的成长轨道。秉承综合性、专业化的发展原则，在产业链整体涵盖广度、细分产业展示深度上彰显国际化品质，打造具有天然气汽车市场风向标特色的行业盛会。

在展会开幕的当天，有多场论坛同期进行，多个演讲主题满足了不同展商及专业观众的需求，而“重大变局下天然气汽车产业如何破局开创未来”等课题，更有促进天然气相关企业发展的意义，让参展商及观众更有收获。

参展的整车企业数量为近几年最少

天然气汽车作为目前汽柴油车辆的比较合适的替代品，同样也是NGV China中的重要一部分。不过在NGV China上展示的天然气汽车更多的是以天然气为燃料的重卡产品。在前几年的NGV China上，以陕汽、联合卡车、福田戴姆勒为代表的重卡企业表现得非常抢眼，而国内其他主流卡车企业虽未亲自出场，也利用其他改装企业参展的机会展示自身产品。之所以会有这样的局面，主要是天然气重卡在成本、环保等方面的优势逐渐得到用户的认可，并直接体现在市场销售上，自然也就吸引众多企业将其作为自己产品序列中的重要分支。

不过在本届展会上，往届的辉煌局面却不再显现。据笔者观察，现场只有福田戴姆勒一家整车企业参展，一向比较重视天然气重卡产品的陕汽和联合卡车却因故缺席。而且，福田戴姆勒的参展也显得格外漫不经心，参数板不仅与所展车辆不匹配，而且参数中还有些许错误。联合卡车仅有1辆展车亮相不过是放在了中集安瑞科的展台上。据联合卡车的工作人员介绍，本届展会如同市场一样，对于天然气重卡的热情瞬间遇冷，不少客户询问时更多地关心配套设备而非整车。

据介绍，造成这种现状的原因主要还是由于最近2年，柴油价格持续走低，天然气重卡在成本上的优势体现得不再明显，再加上各地对于天然气基础设施建设的良莠不齐，使得不少用户重新开始使用柴油重卡。销量的降低也减少了企业参展的热情。另外，由于重卡市场整体萎靡，企业在宣传投入方面有限，也是不可忽视的原因。

运输天然气的挂车普遍配置较高

虽然没有天然气重卡产品大幅参与令NGV China 2015，尤其是室外展场失色不少，但是运输天然气的挂车产品仍是很有看点。

在本届展会展出的挂车中，主要体现两多，一是半挂车居多，二是LNG车居多。这也从一个侧面反应了市场的真实情况。目前，在我国天然气运输中，牵引车加3轴半挂车的运输组合占据了绝对优势地位，这样的组合也可以达到目前法规允许的最大限值，所以也就具有最佳的运输效率。在众多展出天然气半挂车产品中其底盘普遍配置价高，选用总成也都是国内外主流品牌，如车桥多为BPW、富华等，ABS为威伯科(WABCO)产品；在材料上，底盘大梁基本都为高强钢，既保证了车辆性能，同时在质量上也有所减轻。

至于在实际应用中，很多企业工作人员表示：各项配置主要还看客户选择，选用质优的总成价格自然也就高些，当然也有价格相对低廉的产品，而且质量也有保证，毕竟天然气也是危险品中的一种，大部分企业不会有冒险行为。另外在展出的产品中，很少有半挂车选用空气悬架，对此企业工作人员给出的答复是，无论CNG还是LNG对振动并不是特别敏感，也就无需选择空气悬架，同时也可以进一步降低产品成本。

相比之下，运输LNG的产品要比CNG的产品多一些。据了解，CNG的生产工艺和存储工艺要比LNG相对简单一些，而且很多地方CNG都是先用管道运输，然后再进行压缩处理，而LNG都是先做加工至液态再进行低温运输。

普遍认可天然气重卡未来的市场潜力

虽然天然气重卡在2015年表现比较低迷，但是参展企业普遍还是非常认可天然气重卡未来的市场潜力。之所以有这样的理由，还是基于天然气本身的环保属性和成本优势这2方面。而且普遍认为，尤其是适合在天然气生产比较集中的西北地区。据了解，西北地区也是我国目前天然气重卡保有量最大的区域。

至于其他区域，受访人员表示还需要在政策、法规等层面上的推动。据了解，天然气虽说算不上新能源，但在清洁程度上丝毫不逊色电力，而且获取途径要比燃烧化石燃料发电更加环保。但就是拥有这样的环保属性，还是未得到从国家到地方政府在汽车领域应用的重视，也未得到大面积的推广，导致在很多地区未能获得足够的基础设施建设，也影响了用户对天然气重卡的选购热情。

另外，天然气汽车也未获得如纯电动汽车在经济上的刺激与补贴，这也是天然气重卡一直未能得到全面重视的重要原因。如果解决了这些问题，相信天然气重卡很快就会再次迎来销售的高峰。所以，不少参展人士表示，即使没有其他因素的刺激，天然气重卡仍可凭借自身的优势在市场上脱颖而出，现在的低迷并不能改变未来的这一走势。