“东海”冲上世界屋脊

2015-04-20梅辽颖邹元辉

中国石油石化 2015年19期

关键词：镇海针入度林芝

○ 文／梅辽颖邹元辉

“东海”冲上世界屋脊

○ 文／梅辽颖邹元辉

镇海炼化生产的“东海牌”道路沥青，横跨大半个中国“远嫁”西藏。

9月9日，在西藏自治区成立50周年纪念之际，自治区第一条城际高速公路拉萨至林芝高等级公路建成段开通仪式在达孜县举行。

蓝天白云下，乌黑平坦的路面绵延不绝，拉林高等级公路在如画般的风景中尽情舒展。林芝号称“塞外江南”。巧合的是，这条公路上铺设的路面沥青来自祖国的江南——位于浙江省的中石化镇海炼化公司。

技压群芳获青睐

拉萨至林芝间的道路是连接藏中和藏东经济带的交通要道。随着国家经济的发展，5000多米海拔的“天路”发生了日新月益的变化。2013年5月，拉萨至林芝高速公路被列为西藏“十二五”重点项目开工建设，通行时间由原来的八九个小时缩短了4个多小时。

可想而知，这条建在高原上的高速公路具有特别重要的政治、经济和社会意义。道路沥青是路面结构的主要部分，也是直接承受荷载和环境作用的重要组成。因此，西藏交通运输厅对于道路沥青的选择严之又严、慎之又慎。为了找到合适西藏高原地区高速公路的沥青，2013年起，西藏交通运输厅的专家到国内各大沥青生产厂家考察、测试，因为各种原因大都无功而返。在中石化沥青销售公司的协调下，西藏交通厅将目光放到远在浙江宁波的镇海炼化——东海牌沥青的发源地。

2014年1月8日，西藏交通厅的专家来到浙江宁波，考察了镇海炼化的码头、沥青生产装置和化验分析室。西藏交通运输厅副厅长陈朝非常振奋，当场表示：“镇海炼化生产的‘东海牌’沥青能与国外优秀产品相媲美，希望通过此次调研把我们国家质量最好的沥青带回西藏。”

破解研发运输两大难题

“质量上，我们的指标范围要更苛刻，给高原自然环境损耗留余地；时间上，我们要更抓紧，给后期长途运输留余地。”在镇海炼化西藏沥青攻关会上，攻关组负责人生产处副处长蓝伟辉提出了这样的要求。

西藏高原存在多年冻土层。冻土冬冻夏融产生的不均匀冻胀融沉作用，会使一般的沥青容易发生开裂。加上海拔高、日照强烈、温差大，特殊的自然环境对道路沥青的抗光氧化性能和稳定性提出了很高的要求。

针入度是沥青稳定性的重要指标。西藏交通厅最初给出的针入度范围是90到95，而普通70号沥青针入度范围是60到80。凭借多年的生产经验，沥青攻关组认为针入度范围紧缩一些，控制在90到91的范围质量更加可靠。镇海炼化按两种指标分别组织生产和比对，经道路科研单位试验，果然是镇海炼化的质量方案更可靠。

原油品种决定着沥青的“基因”。镇海炼化加工的油种超过130个。经过考察对比，生产部门在众多油种中选用纯科威特原油，4月11日开始在Ⅰ套常减压投入生产。供西藏沥青的运输过程比较复杂，对沥青的针入度、动力黏度和延度等均有特殊要求。而这些技术指标又是对矛盾体，像跷跷板的两头很难平衡。技术人员根据控制指标制定加工方案，明确了详细的调整步骤和参数控制范围。操作人员严格把好馏出口质量关，终于在4月14日生产出合格产品。4月15日，第三方检测机构化验分析合格。

因为西藏不具备槽罐车卸运条件，过了生产研制关，总量2.5万吨的沥青又面临运输难关。沥青先由槽罐车从镇海炼化装运出厂，通过镇海码头“乘坐”专用轮船送往江苏镇江。在镇江的软体包装生产线，沥青像水泥一样被包装成袋，袋装沥青再“乘坐”火车去拉萨。到达目的地后，沥青再度加热软化才能铺设。

5月1日，历尽颠簸的沥青到达拉萨后，西藏自治区交通厅再次对产品进行了检测化验分析和试样。在确定质量符合要求后，5月19日，交通厅下达了拉萨至林芝高速路面7个标段同时试铺的指令。

走南闯北树品牌

不仅仅是西藏地区，10余年来，“东海”牌道路沥青走南闯北，已成为中国石化打造世界级品牌的重要力量。

2004年起，中国石化下属8家炼化企业的沥青产品统一以“东海”命名。位于东海之滨的镇海炼化就是“东海”这块金字招牌的开创者。作为国内最大的炼化一体化企业，近年来镇海炼化大力开发绿色低碳产品，坚持科技创新，走内涵发展之路，常年设立“沥青生产攻关小组”，落实中国石化“每一滴油都是承诺”的要求，先后成功开发了3条新的沥青生产工艺路线，及时生产适销对路的道路沥青。

2010年，举世瞩目的世博会在上海举行。世博会场馆及道路铺设的就是镇海炼化生产的东海牌沥青。通过开展SBS改性沥青技术攻关工作，优化操作调整胶体磨间隙等措施，研磨效果达到历史最好水平。SBS改性沥青产品各项质量指标全部达到I-D级SBS改性沥青指标要求，完全满足上海世博会场馆及道路建设的需求。同年，镇海炼化道路沥青产销量累计突破100万吨，成为国内首家沥青年产销量突破百万吨的生产企业。

在满足国内高端市场需求的同时，东海牌沥青开始在国际市场崭露头角。

2010年11月，5100吨A级50号沥青缓缓离开宁波港务局镇海码头，驶往澳大利亚。为了进一步扩大“东海”牌沥青的知名度，镇海炼化充分发挥质量、技术优势，不断研发高端产品，拓展海外市场，努力打破SK、壳牌等国际知名公司的垄断，不仅先后将产品出口至泰国、越南、印尼等国，而且将目光瞄准了澳大利亚。

澳大利亚沥青产量少、进口量较大。镇海炼化瞄准商机，加强与沥青销售公司紧密协作，努力开发符合要求的产品。与交通部JTG-F40标准相比，澳洲50A道路沥青延度要求降低，动力黏度指标更加严格，并且增加了135℃运动黏度及黏度比指标，但镇海炼化逐一破解难题。至今，累计出口澳大利亚3万多吨沥青产品，产品畅销澳大利亚市场。