轨道交通半自动售票技术分析

高姗姗　张一

摘 要：应用了半自动售票技术后，可以综合管理售票、检票、收费和统计等环节，进而更好地提高交通运转效率，并且有效地提高交通服务功能，降低企业运营成本。分析了半自动售票系统，并简单研究了其中的重要技术。

关键词：轨道交通；半自动售票系统；AFC；售票效率

中图分类号：U293.22 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.05.104

半自动售票机是轨道交通运营中的重要组成部分。它是一种由人工参与的售票机，可以完成单程票、计次票、储值票和一卡通票等多种票种的出售，并且可以根据ACC系统设置的购票限额、票价表、押金等系统参数实现对乘客买票和检票等环节的管理。在研究轨道交通半自动售票技术时，需要从自动化控制技术、计算机技术和机电一体化技术等角度出发，设计和研究硬件和软件两个主要部分，进而提高系统应用的可靠性。

1 轨道交通半自动售票系统分析

轨道交通半自动售票系统是AFC系统终端中的重要组成部分。一般情况下，在设计时，都是将其设置在车站服务中心和售票中心等，利用人工参与的方式完成乘客售票、发票、加值和退票等各项服务，进而提高系统的运行效率。同时，这对提高服务质量也有重要的作用。该系统功能较多，比如，加值处理储值类型票卡，完成各种票型车票的发售，根据乘客需求处理售票、退票等业务，及时更正余额不足的票卡信息，并且可以与车站中央计算机联通，完成各类信息的接收和发送等。与自动售票技术相比，半自动售票技术在应用上能够更好地呈现人性化服务，但是，在设计上，对自动出票和交接班处理等内容上有着更高的要求。

对于半自动售票机运行系统的设计，其结构主要包括主机、读卡器、售票机和打印机等部分。其中，需要将设备控制软件安装在工控机内部，由其来完成对各运行模块的控制，进而实现对现金、车票等各类信息的处理，全程监控车票状态。另外，乘客显示器主要用来反馈乘客各项信息，比如购票数量、付款和找零等，从而完成整个售票过程。

2 轨道交通半自动售票机研究

2.1 半自动售票机硬件组成

在半自动售票机中，负责发票的部分为筹码弹出器。为了保证正常出票，电子控制板需要完成对筹码弹出器的控制，保证其能够准确地弹出规定数量的单程票。筹码弹出器可以选择用CH-T2x-1-0型号的模块。其上部会与票箱相连接，选择使用漏斗状机械结构，并且在漏斗中间会有一个可转动的圆盘，可以通过电动机来带动其运转。当电动机正转时，将单程票通过卡槽弹出，如果电动机反转，则证明单程票未进入卡槽内。这时，调整了单程票的位置后，保证票可以正常弹出。另外，半自动售票机还设置了分离型感光式传感器，用于检测筹码弹出器是否存在单程票、弹出数量、清空电磁铁位置等。

2.2 筹码弹出器控制电路

电磁板主要用来控制筹码弹出器出口位置的翻板，当系统处于正常售票状态时，电磁铁不通电没有磁性，则翻板位置就不会变动。当需要清理票箱时，就需要将电磁铁通电并吸合翻板，将清空通道打开。在设计时，一般会采用继电器驱动或者场效应管驱动。其中，继电器驱动主要用于控制交流和功率较大的电磁铁，其发热量小、反应相对慢。选择用于场效应管的电磁驱动，即使用三极管与MOS管构成电磁铁驱动，并设置反向二极管形成泄流回路，抑制反向电动势，避免电源受到反相电压的冲击。

2.3 票箱管理电路

票箱管理电路主要包括两部分：①到位开关电路设计。选用微动开关，通过静触点与动触点机械开关完成动作。即票箱沿着轨道滑行到指定位置后，在外部接触力影响下微动开关动作，驱动杆被压下致使动片发生形变。接通静触点与动触点，如果未安装票箱，则不可完成此动作。微动开关利用一条引出线接地，并设置另一条引出线为信号线输出，静触点与动触点接通后，信号线检测为低电平输出状态，将此信号传递到单片机，继而完成票箱到位情况的检测。②电子标签接口电路。半自动售票机票箱电子标签完成读写操作后，即可以获得票箱中的全部信息，如果发售单程票，则会记录售票数量，同时，还要更新电子标签内车票数量和操作时间等信息。另外，在更换票箱后，电子标签会保存所有新信息。

2.4 售票程序设计

售票程序设计主要包括筹码弹出器控制程序、双通道出票策略分析和出票控制子程序设计三部分。在设计时，要充分了解筹码弹出器的控制原理。在系统出票时，电动机正转，3 s内计数感光器不遮光则停止，300 ms后，电动机反转1 s，再次经过300 ms停止时间后正转运转。连续反转6次后，计数干管器不遮光则上报结果。如果计数感光器信号处于2 ms以上遮光状态，即可确定为遮光，而70 ms不透光，则可以确定为卡票。在系统出票前，感光器处于遮光状态时，即便出现一次感光器透光也会进行反转，遮光则不进行反转。如果反转4次仍处于透光状态，则可以判断票箱中没有单程票。

想要正常出票，就必须要通过电子自检子程序检测系统内各部件的运行状态，确定无故障后，则可以正常售票。通过串口通信程序来实现半自动售票与上位机的通信，确定是否为空箱状态后，发出下一步判断结果，这样，出票子程序根据电动机与传感器的控制时序完成对出票动作的控制。另外，使用策略调度程序实现出票过程的管理，如果当前通道发出票数不足设定数，则要查看策略是否允许备用通道出票，最后通过传感器来检测是否出票。在此过程中，如果有票，则正常出票；如果没有，则重新判断出票数量，并完成电机驱动信号的发送，直到完成设定数量的出票。出票子程序流程如图1所示。

3 结束语

在轨道交通运营中应用半自动售票技术，可以更有效地提高售票效率，满足大流量人员的购票需求。通过对系统各程序的设计，监控管理整个购票流程和出票流程，并及时更新票信息，提高系统管理的效率，同时，也可以降低企业的管理成本。

参考文献

[1]霍熙光.AFC系统中检票机的设计与实现[D].沈阳：东北大学，2008.

〔编辑：白洁〕

Abstract： The application of semi-automatic ticketing technology， can be integrated management of ticket， ticket fees and statistics， links， and better improve the transportation efficiency， and effectively improve the traffic service function， reduce the operation cost of enterprises. This paper analyzes the semi-automatic ticketing system， and to study its important technology.

Key words： rail transportation； semi-automatic ticket selling system； AFC； ticketing efficiency