浅析柴油发动机启动困难故障的原因及排除方法

蒋 勇

（中石化江汉油田井下作业处，湖北 潜江433123）

柴油发动机在常温下，一般应在5秒内顺利启动，有时需要反复启动3－5次也属于正常，如果经过5次以上反复启动，柴油发动机仍不能着火，则应视为启动故障。此故障会造成许多不良后果：比如动力不足、性能降低、油耗增加等，如果强制启动还有可能损坏车辆发动机或其他部位零部件。所以，柴油发动机一旦出现启动困难或无法启动，就应该及时认真分析原因，仔细查找故障部位，并及时采取相应措施，故障排除、解决问题，恢复车辆使用的性能。

根据柴油发动机的结构特点和工作原理，发动机启动困难的原因主要有燃油系统故障、润滑系统故障和启动系统故障三个方面。

1 燃油系统故障

1.1 柴油发动机特点、组成及走向柴油发动机的工作特点是：要求按时、按质、按量向柴油机燃烧室输送雾化良好的燃油，发动机油路的组成及燃油走向见 （图1）：油箱－粗滤－输油泵－细滤－喷油泵－喷油器－多余燃油回油箱。

图1 油路走向

1.2 燃油系统故障分析

燃油供给系统由油箱、低压油管、粗滤器、输油泵、细滤器、喷油泵、高压油管和喷油器等组成，一旦中间任何一个环节出现问题，都会导致供油异常，从而引起柴油机难以启动或者不能启动。

燃油系统的故障是引起发动机不能正常启动的主要原因，所以，确保燃油供给系统工作正常，是消除柴油机启动故障的主要措施。

根据柴油机供油系统的组成结构分析，导致供油异常主要有以下几个方面的因素：①供油系统中混进了空气；②供油管线发生了堵塞现象；③燃油滤清器发生了堵塞情况；④输油泵损坏导致供油不足；⑤喷油提前角调整不当；⑥喷油的雾化效果不良；⑦喷油的压力过高或过低。

1.3 燃油系统故障解决方法

通过对以上因素的分析，我们可以依据先易后难的原则，逐步一一排除各种故障隐患：首先检查燃油箱是否有足够的燃油、各供油管路是否有松动现象，若有，则拧紧各连接部位螺栓；其次旋开各总成放气螺栓，排干净系统内空气。

如果油路不通，则应清洗管路和滤清器，最后检查输油泵是否有漏油、漏气损坏的现象。上述现象都解决后仍不能启动，则重新校正喷油提前角，检修喷油泵及喷油器，重新调整喷油压力来解决问题。

1.4 应用实例

我队有一辆铁马XC1320型油水液罐车，其发动机采用的是BF6M1015柴油发动机，该车在做完正常二级维护保养工作，检查完油品质及油平面，正常更换柴油滤清器后，调试车辆，反复启动几次发动机均无任何反应。

井下作业处JH、TC102特车队（以下简称“102特车队”）首先检查该车的燃油箱，发现油箱的燃油是充足的，然后拆下输油泵一侧的出油管接头，一边用手泵油一边观察，发现有柴油串出并且无气泡，这种现象就说明输油泵前油路是畅通的而且没有漏气的地方，输油泵工作正常是完好的。

后来用工用具拧开柴油滤清器上的放气螺钉，利用手油泵来泵油（图2），一边泵油一边观察，发现放气螺钉的位置泵出的柴油中含有气泡，则说明此段油路中混入了空气，必须要把此段油路中的空气排除干净方能使车辆正常的运转；于是继续一边用手油泵泵油，一边利用放气螺钉进行空气放气排空，一直到明显看出放气螺钉位置泵出的油中没有气泡为止，就说明此段油路里空气已经全部排出，油路畅通，然后发动试车，车辆能顺利启动。

对此类问题进行原因分析总结可以得出以下结论：柴油供给系统跟汽油供给系统是有区别的，每次在发现油路不畅通或者更换完油路上部分零部件（例如柴油滤清器）等情况后，仅仅依靠简单泵泵油是行不通的，还必须要把此段油路里混入的空气排出干净后，才能使车辆顺利启动。

图2 发动机柴油滤清器上的放气螺钉及手油泵

2 润滑系统故障

2.1 润滑油－发动机机油

润滑系统的作用是准确、及时向发动机内部各运转的零部件表面供给一定分量的润滑油，作用是以此来减小零部件运动表面的摩擦阻力。

如果柴油机的润滑系统工作不正常或者不工作，不能准确、及时向运转的零件表面供给足量润滑油，就会造成零部件的运动阻力增大、使运转的零部件转动困难，从而直接导致柴油机难以启动更有甚者可直接损坏柴油机，所以一台柴油机的润滑系统是否工作正常良好，也是直接关系到柴油机能否正常启动的原因，下文所提及的润滑油主要是指发动机机油。

发动机机油进入发动机，主要途径是由机油加注口加注进入发动机的油底壳，由机油泵来控制机油从而进行润滑，然后通过机油滤清器，进入发动机机油的主油道；最后分支让机油分别进入各个润滑部位进行润滑，例如喷油泵、曲轴等部位。

2.2 机油润滑存在的问题及解决方法

机油润滑不好，从而造成发动机难以启动的主要原因有以下几个方面：①机油的粘度偏高；②机油的油品变质；③发动机机油不足够等情况。

对上述几个因机油方面导致柴油机不能正常启动的原因一一进行分析。首先，我们应检查车辆驾驶室仪表盘上的机油压力表，观察显示的机油压力是不是属于正常范围，若机油压力显示不正常，则应该考虑机油是否存在润滑不良的现象，打开抽出机油尺观察：检查机油是否有变质过稀或者粘度过高等情况，若是这种情况，则重更换新的机油即可解决；其次发现如果是机油滤清器堵塞或者缺少机油，则必须要补充保证有足够的机油并且机油油路畅通无堵塞；否则如果这种情况下强行启动车辆，是很容易造成车辆发动机拉缸抱瓦，导致发动机不能正常工作甚至是发动机报废。

2.3 应用实例

“102特车队”有一辆东风EQ153蒸汽清蜡车，其发动机采用的是康明斯柴油发动机，该车某天在回车场的路上行驶时，发动机突然熄火，主车司机由于是新手，想再次启动车辆，启动的时候发动机发出很刺耳的“咔、咔、咔”的声音。后来我们组织技术人员以及维修人员去检查，待车辆发动机停止工作一段时间后，将该车的机油尺抽出检查，发现机油尺上机油的刻度已经在机油尺下限位置，机油没有存在变质的现象，由此我们初期判断是发动机缺少机油导致的。后来从新加注完毕机油后，顺便将车辆其他问题检查一遍，确保无其他任何情况后启动车辆，车辆正顺利启动。

车辆回场后，每天对车辆的机油尺进行检查，发现每天机油存在减少的现象，后将该车的发动机进行解体，在解体后发现发动机存在烧机油的现象；通过上述情况我们分析造成发动机烧机油的情况主要有以下几个方面：①发动机的活塞与缸套之间的间隙过大；②活塞环发生断裂现象；只要上述情况一旦发生了，可以使机油通过飞溅的形式进入燃烧室，造成发动机烧机油，从而导致机油缺少。

3 启动系统故障

3.1 启动系统故障原因及解决方法

启动系统方面的故障主要是起动机的动力是否足够，工作是否正常、良好，这些因素可直接影响柴油机顺利启动。

通过分析，启动系统中主要故障原因有：①发电机不能正常工作或工作不良；②整车电路存在接触不良现象；③蓄电池（车辆电瓶）的电力不足；④起动机不能正常工作存在故障等。

3.2 启动系统故障解决方法

针对以上几点原因，我们应该首先检修整车各连接电线是否正确、牢固，有没有线路断裂的现象；然后通过电压表检测蓄电池的电力是否足够；最后在考虑发电机是否工作正常、起动机是否工作正常等方面的原因。

3.3 应用实例

“102特车队”一辆北奔2533型半挂车，其发动机采用的是BF6M1015道依茨柴油发动机，该车在某天正常起动的时候，发现车辆间断发出“唔、唔、唔”的声音，不能带动柴油发动机正常工作，车辆不能正常启动。

首先我们对整车电路进行检查，没有发现有接触不良或者有断裂之处，全车电路供电正常；然后将各连接桩头拆卸、打磨干净、重新装上试车，仍无法解决问题，故障仍然存在。检测蓄电池是否电量不足够，通过专业技术人员的测试，说明蓄电池的电压是充足的；拆装检查发电机，也能证明发电机能正常工作，不属于发电机故障。最后我们怀疑是起动机出现了故障导致车辆不能正常起动，我们将BF6M1015的起动机拆卸下来，通过调试，证明确实是起动机存在故障；BF6M1015的起动机以及起动机的内部结构（图3）。

图3 BF6M1015启动机以及启动机内部结构

我们怀疑故障是由于起动机内部是否有短路、电刷磨损过度或者电刷弹簧过软等问题导致。将起动机一一拆卸解体检查，并将起动机的换向器用细纱布小心打磨干净，使表面清洁，然后重新研磨起动机的电刷工作面，检查电枢的绕组与换向器相结合的部位；发现问题出在电枢绕组与换向器相结合的部位：该结合部位的焊锡出现了松动，导致起动机的电阻增大，从而引起起动机整体的功率下降，起动机不能正常起动，才发生了此次故障，使车辆不能正常起动；我们将电枢绕组与换向器结合的部位用电烙铁焊焊接，确认焊接牢固无误后，将起动机重新装配号，然后起动试车，起动机故障排除，车辆正常启动。

4 结束语

引起柴油发动机启动困难的原因还有很多种，随着我国的汽车产业的不断高速发展，汽车类产品的技术含量也在不断提高，柴油型汽车在国内汽车市场也占有相当大的比重，同汽油车相比，柴油汽车在使用的过程中存在的故障，特别是发动机的部分存在的故障原因，有其特有的诊断和检修方法。因此，我们要针对不同型号的发动机不同部位的故障进行诊断修理，并举一反三地掌握一些柴油机常见的故障诊断方法和检修方法，从而提高柴油汽车的使用性能。

［1］纪云书.柴油机启动困难的原因及排除［J］.农机使用与维修，2007（04）：94.

［2］华道生.柴油汽车故障检修300例［M］.北京：金盾出版社，2006.

［3］危风江，韩水康，代作伟.柴油发动机启动困难浅析［J］.汽车运用，2010（09）：47.