浅析公路路基施工工艺与质量控制

2015-04-16王艺河南省第一公路工程有限公司河南郑州450000

建材与装饰 2015年6期

王艺（河南省第一公路工程有限公司　河南郑州　450000）

浅析公路路基施工工艺与质量控制

王艺
（河南省第一公路工程有限公司河南郑州450000）

路基是公路工程的重要组成，其不仅是公路线路的主体，还是公路路面的重要基础，路基的施工工艺与施工质量会对公路的路面使用效果产生直接的影响，因此，做好公路路基施工工艺与施工质量控制，对于整个公路的施工质量有着重要作用。本文根据工程实际，对公路路基施工工艺与质量控制相关问题进行了简要介绍，希望可以给相关人士提供一定的借鉴。

公路；路基；施工工艺；质量控制

1　公路路基施工的工艺要求和原则

1.1准确的施工测量

工程施工前的测量工作是确保工程顺利施工的重要保证，准确的施工测量是不可或缺的。在公路路基施工前，要对纵横断面、导线点、水准点等数据参数开展必要的测试从而确保数据的精确性。在工程施工过程中，如果发现重要的标志桩丢失，一定要及时的对路段进行复测工作。在地形复杂、地表水与层间水丰富的地区，在工程施工前要做好截水沟、排水沟等临时性的排水设施工作，并使其结合永久性的排水设施，从而有效防止路基的强度由于水的侵害而下降，要在地界之内挖界沟，当作临时的排水沟。

1.2相应的清基进度

在路基施工中放样画线后，要清除掉腐植土与青苗。在清基时要使得其进度适应于路基施工进度，而不可盲目的追求进度，从而避免路基底部由于被长时间暴露而致使其受水侵害后的安全隐患增加。除此之外，要集中规范安放并妥善处理，清除的杂草、土方，不可在施工现场随意堆放。而清除的枝条、树根等杂物要及时的清除出施工现场，并予以妥善处理。

1.3路槽的准备

在公路路槽填筑之前要先开展路槽的挖建工作。填筑路基时主要通过水平分层填筑法来施工，通过这种方法把横断面划分为相同的水平层次依次向上来填筑。每层的厚度设为25～30cm左右，在填筑时一定要做好水分调整，而不能采用推倒式的方法来填土。

1.4不同路段要求不同

在半填半挖路段的施工中，对于挖方的一面，要整体挖出到路槽底部的80cm位置，并且重新进行分层，从而确保填筑强度的均匀性，避免差异沉降的出现。在高填方路堤的施工中，需要对填土的厚度与填压的适度进行严格的控制。要开展预压，推动路基沉降，避免出现差异沉降。在对低填浅挖地段施工时，需要依照土质情况的差异，在路槽之下填充黏性土或粘土，并且要是的黏性土与粘土的深度达至80cm，从而为路堤整体强度的均匀提供保证。

1.5控制含水量

在碾压路基前，要对路基的含水量进行控制。大量工程实践显示，路基的含水量要稍高于最佳含水量。由于存在水分蒸发现象，因此路基的含水量要高于最佳含水量大约1～2%，这是可以达到最佳的碾压效果。如果含水量太高，就会导致因为湿度过大而难以压实；如果含水量过低，就会导致因为湿度过小而产生松散。所以，要随时测定回填土石料的含水量，从而达到最佳的碾压效果。因为公路路基的施工的条件受限，因此在施工中，随时用仪器对填土石料的含水量进行测量是不可能的，所以要求施工工作者要有良好的观感与手感，可以掌握好最佳的含水量，从而找准最佳碾压时机。

1.6保证边坡压实度

因为边坡的压实部分会受到风、雨等众多外力因素的影响，要想确保边坡的稳定性，就需要保证边坡压实度。在施工中要将边坡上每层填土都大于设计宽度，才能确保压实点作用在边坡上。一般而言，加宽值应该由设计部与建设部共同决定。计算公

式为式中：b是加宽值；b0是基本加宽值；b1是附带加宽值；m是边坡坡度）。

2　公路路基施工的质量要求

2.1具有足够的稳定性

为了有效避免公路路基结构在自然因素与行车荷载的作用下出现整体失稳现象，进而致使出现破坏或变形，一定要因地制宜的采取相应的措施来确保公路路基的整体稳定性。

2.2具有足够的强度

为了确保在受外力因素影响下路基不会出现过度的变形，公路路基一定要有足够的强度。

2.3具有足够的水温稳定性

在地下水与地面水的影响下，公路路基的强度会明显下降，尤其是具有季节性冰冻的区域，因为水温状况发生变化，会致使公路路基产生周期性的冻融作用，产生翻浆与冻胀，使得公路路基的强度急速降低。应该在确保在最低的水温情况下，路基的强度不会发生明显的下降，这就要求公路路基要具备足够的水温稳定性。

3　公路路基质量控制

3.1建立施工质量控制体系

公路施工质量控制体系是开展施工的必要理论依据。为了提高公路路基的质量，必须要在管理上设定严密的手段与方法，比如说：安排质检试验员对施工段的工程质量进行把关；依照工程施工现场的具体情况的分析，得出具体的数据资料；通过科学有效的通知单制度的建立，把数据通知单传至施工各段，在接到通知单后，才开展工程施工等。建立健全公路路基质量控制体系是确保施工安全的重要保障。

3.2路堤基底的处理

在进行路基填筑前，要先处理好基底，这一过程一定要根据招标文件的相关技术要求开展，要依照路堤基底的水文、土地质量、植被情况与填土高度等因素的实际参数，来选择适当的措施进行处理。在施工便道打通后，要采用机器仔细的清理路基填筑附近的植被，所清杂物不可随意堆放，更不能放置到施工现场，最好是将其堆放在施工便道对侧的路基上。在路基施工前进行的清理工作，主要是为了保证路堤基底的稳定性，从而增强路基的强度与稳定性。清除完杂物后，要通过压路机来压平清表后的路面，压实的程度要与规范要求相符合。

3.3路基填方地段的质量控制

①在填料的选择上，一定要严格的进行把关，对其进行塑限、液限、土颗粒以及CBR等土质分析，对于不符合规范要求的不能当作填筑材料使用，对于块状砂岩，要使用人工或机械及时的对其予以粉碎或剔除，从而有效防止因为块间的缝隙导致路基的沉陷与段定性出现。②要对填料的含水量进行控制，除风积沙之外，所有的填料都尽量控制在最佳含水量范围内。由于在最佳含水量时，填料在压路机的碾压下，可以使得密实度最大，因此必须要先对填料开展天然含水量测试，计算出用水量之后，在开始洒水碾压。在碾压时，一定要先焖料，在彻底渗透后，再拌和、碾压，这样可以达到最佳的效果。不然由于填料含水量过大，容易存在翻浆等质量隐患，而含水量太小，有使得密实度难以与设计要求相符。控制填料厚度，采用分层碾压、分层检验，可以有效保证路基整体稳定性与压实性。此外，在施工中，对上土的厚度要进行严格的控制，压实厚度为20cm，黄土、砂岩、粉土、粘土等厚度为26cm，砂土松铺厚度为30cm；并派遣专人用特制的卡尺隔10m进行抽查，严格控制其质量。

3.4施工过程中的控制

在施工中，重点对半填半挖地段与填、挖相接地段进行控制与自检。严格根据设计要求对台阶进行分层开挖，分层填筑，要保持上土厚度的均匀，从而有效避免不均匀下沉导致的裂缝，从而对地段产生诸如稳定性下降、滑坡、网裂等现象。

3.5合理安排机械工作

在公路路基施工中机械是不可或缺的重要工具，在安排机械的运行路线时要依照施工工程的地形、地貌、水文等特点，制定出系统全面的机械运行图，进而开展科学合理的机械施工。