市政道路沥青混凝土面层平整度精细化控制

2015-04-16林智贤

建材与装饰 2015年30期

关键词：平整度压路机摊铺

林智贤

（南安市市政工程管理处　福建　泉州）

市政道路沥青混凝土面层平整度精细化控制

林智贤

（南安市市政工程管理处福建泉州）

路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，对市政道路等高等级公路来讲，平整度指标尤为重要。影响路面平整度的因素多种多样，涉及到设计、施工、自然条件等方方面面。多年来沥青混凝土施工管理经验告诉我们，影响沥青混凝土路面平整度的因素从施工角度来讲，主要为不均匀沉降、下承层病害、混合料级配、摊铺工艺、碾压工艺、横接缝处理等。现主要就混合料级配、摊铺工艺、碾压工艺及横接缝处理浅谈市政道路沥青混凝土面层平整度的精细化控制。

沥青混凝土路面；平整度；精细化

改革开放以来，市政道路交通事业取得了巨大的成就，大大促进了国民经济的发展，随大型沥青混凝土面层施工机械在我国的普及运用，机械化施工工艺已经被道路建设者们熟练掌握，做好过程精细化管理，才能做到路面平整度的再提高。以下主要根据多年工作经验就此对影响平整度的几个因素进行探讨。

1　混合料级配控制

混合料级配对平整度的影响，是最容易忽略的一个因素，施工中采用相同的松铺系数，由于混合料的级配不均匀甚至离析，也会导致压实后路面的局部不平整。因此，保证混合料级配均匀对质量及平整度的提高至关重要。

同时，应严格控制料源，同种石质必须采用同型号破碎设备生产的碎石，加工碎石的筛孔尺寸，必须与沥青拌和楼的热料仓筛孔尺寸相对应，料源级配变化较大时应重新设计配合比。沥青拌和必须采用间歇式拌和机，计量系统全程称量时显示计量误差不超过1%。在拌和过程中，定期对拌和楼的计量和测温系统进行校核。装混合料之前，车辆要求清洁车厢，装料时汽车应前后移动，避免混合料离析。自卸翻斗车装料后必须用帆布覆盖，防止散热过快或中途下雨等造成温度离析。

2　摊铺

在对沥青混凝土路面进行摊铺作业之前，需要先依据摊铺作业的工作量以及相关的需要，确定摊铺机以及其它相应机械的数量、合作作业方式等。在使用之前对各个机械设备进行相关检验与测试，保证机械设备的正常作业。在进行摊铺作业的过程中，保证摊铺工作连续稳定的进行，避免在摊铺机作业的过程中频繁的停顿。依据拌合站的产量以及施工机械的配套情况、摊铺厚度、摊铺宽度等因素来设置摊铺作业的速度。进行摊铺作业时需要坚持相应的原则，即连续、缓慢、匀速的核心原则。由于天气情况对摊铺作业具有直接的影响，在进行摊铺作业之前需要对天气情况进行了解，做好应急防范处理。如果遇到雨雪天气，需要中断摊铺作业，并及时清除未碾压或者是未压实成型的混合料。

再者，控制方式也很关键。下面层可采用钢丝绳引导的高程控制方式，张拉好钢丝，各桩距离直道10m，弯道5m；中、上面层采用平衡梁控制摊铺厚度的方式，平衡梁长度不小于16m。在每次摊铺前务必设置足够的基准控制线，并仔细调整摊铺机熨平板角度和坡度以及自动控制系统。纵坡较大的段落，由低向高处方向摊铺。

3　碾压

沥青路面的质量多半取决于碾压质量。因此，碾压作业是市政道路建设的重点。对道路进行碾压的过程中，应该依据摊铺机的速度来控制压路机的长度，保持碾压作业与摊铺作业的连贯性以及相互配合。在摊铺机不断推进的过程中，压路机需要保证其碾压断面呈梯形。在整个压路机压实作业中，可以分为三个部分，即初压、复压以及终压。每一个步骤的重点各异。在进行初压时，主要侧重与保障路面的稳定以及平整。在进行复压时，主要侧重点是保证路面的稳定、密实、成型。在进行终压时，主要的侧重点是消除轮迹。

改性沥青混合料的碾压要特别注意“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。选用较重的双钢轮压路机在较高的温度下紧跟在摊铺机后碾压，压实效果较佳。压路机在碾压时应平稳减速，因为压路机的急刹车会使混合料产生推移，形成鼓包。压路机在刚完成碾压未冷却的路面停放会导致该位置出现坑洼。碾压过程应设专人负责平整度，用3m直尺或者6m直尺沿各方向检查，及时发现鼓包和坑洼处，对坑洼处进行补料后碾压，鼓包处重复碾压，严重部分无法消除的应铲除后重新施工。

4　横接缝的处理

连续施工的路面平整度较好控制，但往往会在接缝处处跳车点，从而影响沥青路面的平整度和质量。大部分人较容易忽略冷接缝处理的主要问题在于接头的切除位置，因为之前的施工结束时，碾压中容易在端部（横接缝在端部，纵接缝在未摊铺那侧）产生推移。因此应舍得切除接头，在未摊铺侧根据结构层厚度放置垫片，用3m直尺连接垫片与老路面，对于中间低洼段落（路面脱离3m直尺位置）整体切除。冷接时务必挖除松散部分，并涂以粘层油，使新铺的热料能很好的结合。沥青路面面层施工接缝统一采用垂直的平接缝，碾压时采用斜碾压，同时配合人工及3m直尺检查确保两侧平顺连接。