浅谈路桥施工中预应力技术的应用

陈九柱

（广东省翁源县恒鑫建设工程有限公司　广东　韶关　521600）

浅谈路桥施工中预应力技术的应用

陈九柱

（广东省翁源县恒鑫建设工程有限公司广东韶关521600）

社会经济的发展带动人们生活水平的提高，人们对基础设施提出一定要求，桥梁工程改变人们的生活，预应力的应用在桥梁建设中是非常普遍的情况，由于各种客观原因，我国目前的路桥施工中因为预应力应用的不合理，出现许多建筑安全问题，给国家与人民的生命财产带来巨大的威胁。本文对预应力的作用进行概述，提出预应力技术在路桥方面的应用，针对性的提出预应力应用中存在的突出问题，并提出相应的解决措施。

施工；预应力；技术；应用；措施

随着我国经济的迅猛发展，我国桥梁建设也迎来高速发展的春天，人们也对路桥建设有一定要求，预应力是一种在工程建设中除建筑本身负荷之外另外施加的一种作用应力，这种作用力主要是对张拉模块的承载结构施加预压应力。大量实践表明，预应力主要应用在混凝土结构工程中，其作用主要是利用预应力的特点来保障混凝土的承载理，降低因为外部因素所造成的张拉力，预应力技术可以在混凝土材料本身的抗压基础上进行加固，对维护建筑结构稳定，保障工程质量有一定现实意义。

1　预应力的作用

当前路桥工程建设过程中的预应力混凝土结构的作用主要包括以下几个方面：①刚度大、抗裂性能好。预应力混凝土结构兼具钢筋与混凝土的物理性质，其抗压强度与抗拉强度会随着预应力的增加而增加，从而避免混凝土结构出现开裂现象；②良好的耐久性。由于预应力的特殊性质，其在接受荷载时，混凝土结合预应力与自身的强度不容易产生裂缝，可以加强其结构的稳定性，并在一定程度上阻挡外界不利因素，保证钢筋材料不受到侵蚀。预先对受位置施加一定预压力，可以在建筑物承受荷载的时候有效推迟混凝土构件发生开裂的时间，给予工作人员充分的补救机会；③减轻自身的重量与节约钢材。由于其具有钢筋的性能，其强度极高，在进行荷载的时候可以在保证施工要求的情况下适当的减少材料用量，或者缩小使用材料的截面尺寸，不仅可以减轻材料的重量，还能降低施工人员的工作强度。调查研究表明，预应力混凝土结构的有效应用可以在施工过程中节约50%左右的钢材量与降低钢材的20～30%重量，在大跨度、重荷载工程施工结构中大量应用；④良好的抗剪性。大量实践证明，采用预应力结构的钢筋混凝土材料可以增加其抗剪承载能力与抗压力，纵向上的预应力可以促使弯构件产生良性形变[1]。

2　预应力技术在道路桥梁施工中的应用

2.1预应力技术在路桥钢筋混凝土结构中的应用

调查研究表明，路桥施工中容易出现的重大安全隐患之一是混凝土结构容易变形产生裂缝，小型的工程项目裂缝发生率低于大型路桥工程。不仅造成建筑外形不美观还影响人们的正常生活，工作人员经过探讨分析，开始在钢筋混凝土结构中采用预应力技术。具体应用步骤是对路桥结构中需要承受高强度荷载的部位施加压力，通过对混凝承载部位进行钢筋拉伸，增加其感知钢筋产生的作用力的能力。促使混凝土构件遭受外界作用力时可以抵消一部分压力，从而增加其抗拉力、并在混凝土结构能接受应力的范围进行有效控制，增加混凝土伸缩程度避免产生裂痕。

2.2预应力技术在碳纤维片中的应用

由于路桥建设的地理位置特殊，我国的路桥工程普遍都需要进行大跨度的修建，这就要求建筑材料具有一定的受弯能力，研究数据表明，T型桥梁或箱梁是抗弯效果最好应用最为广泛的几种混凝土结构[2]。钢筋混凝土结构中心中需要承受荷载的地方压应力非常高，因此，其在进行构建抗弯设施建设的时候需要投入大量的成本，增加建设资金投入，为有效解决这个问题，工作人员开始针对性的使用碳纤维片，可以有效加固路桥钢筋混凝土梁、与预应力相结合提升钢筋混凝土梁的性能。由于易操作而在建筑市场被广泛运用，预应力技术开始在碳纤维片中大量应用。

2.3预应力技术在混凝土路面中的应用

预用力技术的多功能性导致其除了可以在路桥钢筋混凝土结构中的应用外，还可以在道路桥梁的混凝土路面上应用，其应用原理与上相同。工作人员通对采用预应力与钢筋进行配备，在施工初期对施工图纸与施工环节进行理论上的研究与分析，针对车辆压力、天气气温、地基等原因进行探究，从而解决路面混凝土板发生不均匀的弯曲形变、收缩时候板底产生的摩擦这些问题[3]。现代的施工单位通过整合过去大量的实践经验，根据本项目工程的特点，在路桥混凝土路面增加纵向预应力来控制路面形变情况，改善因为横向收缩产生裂痕的现象。预应力技术在混凝土路面中大量应用后已经逐渐趋于完善。

3　路桥施工中预应力技术存在的问题及解决措施

3.1路桥施工中预应力技术存在的问题

3.1.1预留孔道的堵塞问题

导致孔道堵塞的原因包括以下几种：①胶带缠裹位置的连接并不稳固，导致孔道过渡段缩小；②浇筑过程中容易发生胶管脱节，造成预留孔道堵塞；③锚具规格不符合工程需要或者操作不当引起混凝土泄漏，堵塞预留孔道；④抽芯时间失控，导致混凝土硬度与强度不合格、坍塌、裂缝、胶管不易拔出。

3.1.2进行预应力张拉时钢筋混凝土构件的损坏问题

钢筋混凝土构件的张拉效果受张拉时间影响，张拉时间不够明显会导致预应力达不到混凝土需要的荷载，张拉时间过长会降低混凝土构件的强度。从而出现混凝土出现裂缝，张拉时间的确定需要大量的实践与研究分析，分析过程中有许多不可控因素，从而增加张拉预应力调节与控制的难度。预制混凝土的强度影响着张拉效果与施工难度。混凝土强度低易造成混凝土构件损坏，混凝土构件的强度高，会降低张拉效果[4]。

3.2路桥施工中预应力技术解决措施

3.2.1预留孔道的堵塞解决措施

工作人员经过调查研究后在预应力分布图纸上标出堵管位置，在不破坏工程其它构件的情况下使用冲击钻对其进行钻孔，清除堵塞孔道的水泥浆块等物体，然后开始实行针对性的解决：①进行胶带缠裹之前胶管进行稳固连接，并采用相关仪器进行检测，安排专业人士进行保护和对进展做好记录，以便下一次的使用；②对胶管质量进行检查，浇筑过程中密切关注胶管的情况，一旦发生胶管脱落，立即停止浇筑，并给予解决；③采购锚具时进行检测，严格按照说明书与施工规范进行锚具的安装；④根据原先的施工资料进行分析，针对此项工程，计算出合适的抽芯时间[5]。

3.2.2进行预应力张拉解决措施

使用预应力对混凝土路面的荷载部位进行支持，从而实现对路面多方位的控制与约束，使用专业知识与实践经验丰富的工作人员进行预防与补救裂缝工作，以科学、合理、安全为原则进行施工，建立检查小组与施工规范标准，对施工过程进行动态监控，逐渐排除不可控因素，控制张拉时间，根据混凝土构件的强度情况适当预加一些应力，以增加混凝土的强度，形成反拱并对混凝土结构进行锚栓与约束、降低构件总挠度，避免构件出现斜裂缝与变形等情况，当裂缝情况无法避免的时候，使用预应力与碳纤维片进行配套使用，对裂缝位置进行修复与加固[6]。

4　结束语

综上所述，路桥施工中预应力有着刚度大、抗裂性能好、良好的耐久性、减轻自身的重量与节约钢材、良好的抗剪性等作用，其在预应力技术在路桥钢筋混凝土结构、碳纤维片、混凝土路面中被广泛的应用，为我国的路桥工程做出卓越贡献，其在施工过程中有着预留孔道的堵塞、进行预应力张拉时钢筋混凝土构件损坏等几个突出问题，笔者根据实际情况提出相应解决措施，希望对相关研究人员有一定的启发作用。

[1]林锡河.浅谈路桥施工中预应力技术的应用[J].商品与质量·建筑与发展，2014（1）：165.

[2]姚宝瑄.浅谈路桥施工中预应力技术的应用[J].河南科技，2013（15）：155.

[3]马国辉，郭庆伟.浅谈路桥施工中预应力技术的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2013（6）：45～46.

[4]杨岳权，魏文杰.浅谈路桥施工中预应力技术的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2013（4）：157～159.

[5]李宏.浅谈路桥施工中预应力技术的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2012（10）：212～214.

[6]金玉新.浅谈路桥施工中预应力技术的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2014（19）：734～735.

U445.57

A

1673-0038（2015）08-0157-02

2015-1-25

陈九柱（1968-），男，本科，主要从事公路工程施工与管理工作。