地铁施工风险管理探讨

陈海涛

地铁施工风险管理探讨

陈海涛

（中铁十七局集团上海轨道交通工程有限公司 上海 200135）

现如今我国已经加强了对建设工程的重视和管理，如今的各种运输设备和交通都非常的发达，随着社会的不断进步，地铁工程建设也逐渐的开展起来。我国很多地区已经开设了地铁的建设工程，在地铁施工建设中不仅仅需要加强对施工现场的管理，更需要对基层建设的管理。本文笔者首先将会简单的介绍地铁工程施工的风险管理，然后对现如今我国地铁工程施工风险管理存在的问题进行具体的分析，最后笔者会针对我国地铁工程施工中的一些控制风险的对策进行具体的论述。

地铁；施工风险；管理；分析

引言

从我国目前情况来看，交通行业发展较为迅速，仅仅几年时间我国的地铁行业已经在很多的地区中发展的十分壮大。但随之而来的也有一些关于地铁施工建设方面的问题和管理方面的问题。在施工过程中经常会因为自然环境的原因和一些风险问题导致施工中出现异常情况，要想让我国的地铁行业在未来发展中取得更好的发展，应当注重现如今地铁行业出现的问题，并且给予正确的解决方式。

1 地铁工程施工的风险管理及必要性

地铁工程施工管理中存在的风险主要指经常会发生的意想不到的风险和一些由于自然环境而造成的不利因素。为了确保地铁建设的正常运行，笔者建议管理部门应当将自身分为多个部门对地铁行业进行管理，这样无论是在建设风险上还是在工程的事故风险上都会有所降低。实质上在地铁的施工管理中主要包含着客观风险因素和技术风险因素两种，这两种风险都会造成地铁施工中出现安全隐患，其中的客观因素风险主要指一些自然灾害，例如山体塌方、泥石流、暴风雨等环境因素，技术因素主要是指由于个人的原因导致风险的发生。地铁在施工过程中的风险只有降低到一定的程度才会确保企业的经济效益，所以由此可见加强对地铁的施工管理是至关重要的。

2 地铁工程施工风险管理存在的问题

2.1 缺乏规范的安全风险管理体系

从目前的情况来看，我国在地铁建设上已经出现了一些施工管理中的问题，其中较为缺乏的就是安全风险管理体系。据有关数据显示，我国现如今在地铁施工管理中所遵循的安全管理条例几乎都是按照国家制定的标准来执行的，但是有很多的地区根据自身条件的不同而制定了很多不同的管理制度，这种制度的制定缺乏风险管理参与方的相互责任制，在很大程度上有着欠缺之处，是需要进行改进的。

2.2 人员素质问题

由于现阶段的企业存在着良莠不齐的现象，企业缺乏完整的风险管理系统，有些企业的管理人员自身素质存在着问题，这将会导致工人在工作的时候存在着的一定安全隐患，在地铁的施工中如果施工人员的自身素质和技术有问题将会对整体的施工造成很大的影响。所以由此可见加强对地铁施工人员进行素质管理是十分重要的。

2.3 地铁工程环境条件复杂，施工风险较大

地铁工程在施工中由于工程量非常巨大，施工时间较长，在施工中会不可避免的接触一些交通要道，这时候随之而来的将会是一些环境方面的问题。城市中交通要道往往是一个城市的主干，如果施工不当会对其中的自来水管道、煤气、电缆等事物造成破坏，进而对居民的生活和出行带来很大的不便。所以由此可见在对地铁施工中一定要充分考虑施工场地附近的环境以及交通等问题，要将风险降至最低，在安全的情况下确保施工的质量。

2.4 地铁设计与施工缺乏良好的动态结合

地铁设计与施工人员缺乏沟通也是现如今出现较为严重的一个问题，在地铁施工中一般会有两大部分的分类：①设计部分；②实际的施工部分。有关工作人员在对地铁进行设计的时候，可能会存在与实际施工场地之间的误差问题，对于这一问题只有在实际施工当中才会发现。在施工的过程中一旦发现与设计有误差就应该及时的停止，并且要求施工有关管理人员要第一时间与设计人员进行沟通，最终一定要确保建设施工的完整性和安全性。

2.5 建筑市场存在恶性竞争、低价中标的技术风险

据有关数据统计显示，我国的地铁施工存在着严重的人员素质问题。由于素质不高，对于这种风险的意识程度也会存在着很大的差异。现如今的社会中很多人已经将市场经济效应看的十分重要，对于金钱有着不可抵挡的力量，正是这种心理导致了很多建筑企业为了挤进市场而故意压低自身的竞标价格，然后在施工当中这些建筑商会偷工减料，让地铁施工质量大大下降，这种方式不仅仅会对地铁建设增加很大的风险性因素，还会扰乱了正常的建筑市场环境。

3 地铁工程施工过程中的风险管理对策

3.1 加强前期阶段工程环境调查，完善资料数据库，降低风险

在对地铁建设之前的前期工作非常重要，在前期工作中无论是对于人文环境还是地理位置的勘查都会关系到施工中的风险性问题。施工前对地理位置和环境进行观察会降低施工中的一些风险。除此之外，在前期的工作中还需要加强完善数据库资料。这次期间还应当对车站施工安全技术进行具体的管理，并采取适当的安全措施和盾构施工安全技术。加强施工中的安全防护措施可以在很大程度上避免一些风险的发生，进而促进地铁施工的正确进行。笔者建议可以在施工中指派特定的工作人员去看守施工现场，一旦出现任何的情况马上进行应急处理，这样会在很大程度上降低施工的风险。

3.2 完善相关法律法规，明确相关风险责任

地铁施工风险随时都存在，我国对于地铁施工中的一些安全性问题有着明确的规定和制度要求，所以为了确保员工在地铁施工中的安全性问题，就一定要将具体的责任安排到每一名员工的身上，这样对于降低相关的工程风险有着一定的帮助，所以由此来看明确相关风险责任对于降低地铁施工风险有着重要的意义。

3.3 加强风险管理人员培训，提高其风险管理能力

通过调查发现我国很多的地铁事故都是由于施工人员操作不当而造成的，所以由此可见在施工中一定要时刻加强对管理人员的培训，这样才会尽可能的避免在施工中由于工作人员的个人因素而导致的事故问题。很多时候施工人员都疏忽了会安全风险的检查和管理，对于该项工作的预防也较少，所以才会产生一些安全风险方面的事故，为了解决这一问题，只有加强对当前地铁施工管理工作人员的素质培训才会降低风险发生的概率。

3.4 建立完善的风险监测系统，加强信息化风险识别管理

为了避免和降低风险发生的概率，笔者建议采取风险监测系统，也就是在施工的现场当中安装一些可以监控施工进程的系统，这样可以随时对地铁施工的进度进行检测和管理，在确保施工顺利进行的同时降低风险发生的概率。笔者认为只有做好风险识别工作和不断完善地铁施工风险监测系统，才能够为安全施工提供科学有效的帮助和指导。

4 结束语

综上所述，笔者简单的介绍了我国地铁在施工风险管理中存在的一些因素，现如今我国的交通已经越来越便利，各种交通设置发展的也越来越迅速，其中地铁的建设和管理已经是现在社会发展的必然要求。然而这项较为先进的工程在施工中经常会出现安全风险，为了避免这项风险的发生，就一定要不断的对其加强管理，这样会促进我国未来的地铁行业发展的越来越壮大，进而促进我国的经济发展。

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U231+.3

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1673-0038（2015）37-0326-02

2015-8-8

陈海涛（1987-）,男，四川射洪人，助理工程师，本科，从事地铁土建施工管理工作。