公路工程路基施工质量控制技术探析

2015-04-16吕涛

建材与装饰 2015年37期

关键词：控制技术填料含水量

吕涛

（河南省洛阳市宜阳县公路管理局 471600）

公路工程路基施工质量控制技术探析

吕涛

（河南省洛阳市宜阳县公路管理局 471600）

众所周知，路基是公路的基础结构，它具有稳定性与承载力的功能，公路路基的施工质量对整个公路施工质量起到了决定性的作用，因此要加强施工质量就必须大力提高公路路基的施工质量，以此来确保公路路基的使用寿命，便于人们的出行。

公路路基；施工质量；技术探析

随着我国公路交通事业的迅速发展，我国在公路工程建设中也取得了巨大的成就，然而，在获得巨大经济效益的同时，也出现了一些无法避免的施工问题，比如：质量管理的不恰当、施工控制技术的不严谨，施工人员的不专业等，这些问题的出现都在一定程度上对公路工程的施工质量造成了极大影响，因此，我们必须加大监管力度，采取恰当方法来对其进行控制与管理，以此来保障公路路基施工的质量。本文将会对公路工程路基施工的质量控制技术进行探析，分别从公路工程常见的路基问题、影响公路工程路基施工质量的因素、路基施工质量的控制措施等方面来进行阐述。

1 公路工程常见的路基问题

1.1 公路沙害与纵向裂缝

当公路工程的施工处于风沙地区时，通常会产生风沙病害，所谓风沙病害通常表现为：风埋于风蚀。而公路路基所遭遇沙埋形式主要有两种：①风沙活动区出现沙粒堆积沉落，从而导致路基被沙掩埋，导致无法进行施工；②流动的沙丘地，由于沙丘会产生移动，因此会导致路基被风蚀，从而出现变窄、崩塌的情况。此外，纵向裂缝也是在公路工程施工中较为常见的问题，它的出现主要是当路基填筑宽度处于不足的情况时，并且没有根据相关规定对建筑进行自上而下地碾压，往往会导致在工程竣工以后，出现镶边出现下沉的情况，同时伴随的裂缝也会随之出现，其次，就是在路基施工过程中，在填挖的交接处没有根据挖台阶的方式进行分层填筑的时候，往往会导致公路路基出现纵向裂缝，因此，施工人员在对公路路基施工过程中，应该对填土的宽度适当加宽，以防裂缝出现，影响到公路施工的质量与安全。

1.2 路基的沉陷与冻胀

路基沉陷的问题在公路工程中出现的频率非常高，路基沉陷的原因相对较多，也比较复杂，但总的来说可以概况为三点：①因为桥涵通道的结构与路基衔接的材料质量相对较差，导致碾压的压实度不够，长此以往很容易出现路基沉降问题；②由于在公路施工过程中，没有对软土路进行及时地处理，处理方式也不够科学合理，从而导致沉降问题的出现；③因为公路土壤中的含水量较多，在填筑过程中无法达到要求，致使出现了沉降现象。

2 影响公路工程路基施工质量的因素

公路路基作为路面的基础，长年累月承受着行人与车辆的荷载，以及雨水降水的冲刷，这些不可抗因素都对公路的耐磨性提出了更大的挑战，但是无法避免的是，在施工过程中通常会存在各种问题，这些问题往往对公路工程路基的施工质量起到决定性作用，因此，我们必须找出症结所在，采取最适当的方式来解决问题，在公路工程施工中影响到施工质量的因素通常有如下两点：

2.1 路基的不均匀沉降

路基沉降会影响到公路工程路基的施工质量，主要原因是因为在施工材料与施工技术上存在某些缺陷，以及软土质的含水量过多的情况，这些情况都会导致路基发生不均匀沉降。

2.2 填筑材料极具存在缺陷

施工单位在施工过程中，通常会忽视掉填筑材料的选择，而且采用的压实机也并不符合施工标准，从而无法满足实际压实规定与标准，因此，在对路基机械填筑时，必须注意到填筑的厚度，要最大限度满足经济利益，满足实际工作需求。

3 路基施工质量的控制措施

3.1 施工前的准备工作

在对公路进行施工工作前，必须根据公路工程的实际情况对技术文件进行综合分析，建立相对完善的质量控制体系，以此确保路基施工质量控制的适用性，防止出现不适用公路施工的情况，在施工前，还应该注意路基放样，标出路标坡脚，对填料土样给予试验，同时做好相关的排水设施，避免路基与水沟中的淤泥堵塞，导致施工质量问题。

3.2 加强质量控制点的科学设置

路基质量控制点的科学设置是路基质量控制的重要方式，也是确保工程质量实施的关键，为了进一步加强质量控制的管理，施工单位应该建立一个相对完善的质量控制信息库，便于后期工程的参考，同时，要做好养护工作，确保设备的完好无损，防止人为的破坏，以此确保公路路基的施工质量。

3.3 加强路基路面的平整性

在公路施工过程中，通常会出现路面不平整的现象，因此为了确保公路路面的平整性，我们在施工过程中必须要注意基层的平整性，严格按照路面基层施工技术进行施工，做好基层的防护工作，可以采用沥青乳液的喷洒进行保护，保证基层表面的清洁，确保没有杂质与松散的浮料，同时保证基准线与基层标高的无误性。

3.4 注意路基的填料工作

由于路基的稳定性与路基的压实度及填料性质有很大联系，因此，对于路基填料的选择必须慎重，路基材料通常包括：砂砾、含水量等，而粘土由于塑性指数相对较大，因此不常用于填料当中，如果要使用粘土，则控制好含水量是关键，同时还必须采取碾压的发生进行压实，在填筑中，如果发现周围有树根草丛，必须对其进行挖除清理。

3.5 加强对裂缝的防治

我国公路普遍采取的是整体道床方式，而这种方式的使用通常会导致两种裂缝的产生，主要有非载荷裂缝与网状裂缝，非载荷裂缝的产生主要是因反射性或者自身温差而导致的，网状裂缝则是由于整体道床自身承受力无法继续承受而产生，而这些裂缝对于整个公路施工有着很大影响，因此防止裂缝的出现成为当下我们必须解决的问题。

3.6 公路路基的压实度

压实度是质量控制中的重要指标，因此，在公路工程路基的施工中，我们必须严格控制公路路基的压实质量，对于不同种类的填土进行实验时我们必须确定填土的最佳含水量，在填筑前，必须对路基的进行压实处理，解决碾压工艺与压实功能，其次，对于填料的含水量进行严格控制，以此确保路基的压实度，如果填料的含水量相对较大，那么我们可以通过掺灰或晾晒等方式进行处理，用这种方式来降低含水量，在施工时，必须对填筑进行分层与碾压，确定好填土分层的压实度，加强压实均匀性。