市政道路水泥稳定碎石基层施工质量控制

宋建良

（烟台市建工检测服务中心 山东 烟台 264003）

市政道路水泥稳定碎石基层施工质量控制

宋建良

（烟台市建工检测服务中心 山东 烟台 264003）

随着城市道路建设发展的需要，市政工程对技术的要求随之提高，各种新工艺、新技术被应用到当中。其中水泥稳定碎石基层在市政工程道路建设中占据重要地位，并对整个道路路面整体稳定性产生重要的影响。本文主要对水泥稳定碎石基层的特点和材料进行分析，论述施工现场的质量控制。

市政道路；水泥稳定碎石；施工；质量控制

引言

水泥稳定碎石是一种半刚性基层，具有早期刚度大、整体性强、承载力高、水稳性及抗冻性好等技术特点，加上其机械化程度高，施工速度快，因此被越来越广泛地应用到市政道路基层施工中。但在实际施工过程中，水泥稳定碎石易于出现干缩、开裂、局部松散破碎以及后期强度不足等现象，都直接影响了道路的使用寿命。因此，为了减少施工过程中产生的质量问题，需要开展对水泥稳定碎石基层的研究，从而控制市政道路建设的质量。

1 水泥稳定碎石基层的特点

1.1 半刚性

相对于水泥混凝土，水泥稳定碎石不会因为收缩而产生裂缝，从而降低工程质量。

1.2 早期强度高

在水泥的水化作用下，水泥稳定碎石具有较高的强度，其中在基层混合料水泥用量不超过6%的情况下，强度能达到6MPa以上。因此能满足不同道路等级对基层强度和刚度的需要。

1.3 水稳定性和抗冻性好

水泥碎石的结构经过钙化成型后，在水的冲刷或冰冻侵蚀下仍能很大程度保持原有结构，与水泥混凝土有一定的相似性。

1.4 操作及可行性高

水泥稳定碎石在具体施工过程中混合料易于生产和拌合，而灰剂量和含水量等参数也易于控制。因此，可以根据施工检测的情况做出适当调整，保证施工质量并加快工程进度。

1.5 远期成本低

根据水泥稳定碎石的基本特性及道路建设经验，水泥稳定碎石寿命较长，并且可重复利用，节约资源，从而降低施工成本，减少开支。

2 混合料的组成

原材料组成：

2.1 水泥

水泥在水泥稳定碎石混合料中起着稳定剂的作用，具有非常重要的作用。因此应严格在采用初凝时间应大于3h，终凝时间大于6h且小于10h的普通硅酸盐水泥，且不采用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。水泥贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。

2.2 水

符合现行《生活饮用水卫生标准》（GB5749）的饮用水可直接做材料拌合与养生用水。拌合用的非饮用水应进行水质检验。

2.3 粗、细集料

用作被稳定材料的粗集料应采用各种硬质岩石或砾石加工成的碎石，也可直接使用天然砾石。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。粗、细集料的技术要求应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）相关要求。

3 水泥稳定碎石基层质量控制措施

3.1 严把原料质量

水泥稳定碎石基层原料是道路工程建设的基础，为了从源头上把好工程质量的关，应加强对各类原材料的料源的提前检查和确认，在使用过程中按抽样频率检验，及时发现和清除不合格的材料。

3.2 施工设备

厂拌设备在水泥稳定碎石施工过程中是最重要的设备之一。影响设备选择的关键因素就是能否保证粉料、骨料和水分的配合比。另外设备的选择需要根据施工的实际情况作出判断。而设备投入使用的同时，要确保设备计量的准确和工程的正常进行。

3.3 试验路段

为了检验水泥稳定碎石质量能否达到设计要求，通常选择长度为50～100m的直线路段作试验段。施工单位并根据试验段进行总结，发现施工过程中存在的问题，从而合理地组织压实机械、确定松铺系数，从而测出符合要求的作业长度和提出大面积施工方案。

3.4 拌和

3.4.1 拌和前的准备工作

选择的拌和场地应平整且具有足够的承载能力，同时做好排水设施；碎石严禁混杂，应分档隔舱堆放，并有明显标志；检查场内各处集料的含水量；计算当天的施工配合比。同时检查中要注意外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略多5%以补偿蒸发的损失。确保实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5%，但禁止用提高水泥用量的方式提高路面基层强度。

3.4.2 拌和后的注意事项

注意出料时要取样检查是否符合设计的配合比；确保拌和的均匀性；每1～2h检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时注意不同时段的含水量的区别，要按温度变化及时调整或停止生产。

3.5 运输

根据工程量大小和运距的长短，配备足够的运输车辆。使用运输车辆前，应清理干净车厢，不得存有杂物。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要。尽快将拌成的混合料由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。此外，车上的混合料要用油布覆盖，减少水分损失。

水泥稳定材料从装车到运输到现场，时间不宜超过1h，超过2h时应作为废料处理。

3.6 摊铺

混合料摊铺要保证足够厚度，碾压成型后每层的摊铺厚度不宜小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。

3.7 碾压

混合料经摊铺和整形后，应立即在全宽范围内进行碾压，且碾压程序按照试验路段确定的方法施工。碾压过程中，水稳基层表面要注意稳压要充分，当混合料的含水量等于或者略大于最佳含水量时，压路机紧跟在摊铺机后及时进行静压。碾压时，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石表面不受破坏。对于压路机难以压到的部位采用小型平板夯机进行压实。碾压应在2h之内完成，应取混合料的初凝时间与容许延迟时间较短的时间作施工控制时间。碾压完成后，在保证压实度前提下，路面表面没有轮迹是基本的施工要求。

3.8 接缝设置

我们在进行混合料的摊铺时尽量保持连续不中断，减少横向接缝。但实际施工中横向接缝是不可避免的，当停机待料2h以上就要设置横向接缝，并且每天施工结束后的第二天开工的接头断面也要按照横缝处理。每当通过桥涵，特别是明涵时，在其两边需要设置横缝，基层的横缝最好与桥头搭板尾端吻合。要特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。横缝应与路面车道中心线垂直设置。水泥稳定材料层施工时应避免出现纵缝。

3.9 养生及管制

碾压完成并经压实度检查合格后，应及时养生。养生期宜不小于7d。养生可采用洒水养生、薄膜覆盖养生，土工布覆盖养生，铺设湿砂养生等方式，宜结合工程实际情况选择适宜的养生方式。养生期间应封闭交通，除洒水车及小型通勤车辆外严禁其他车辆通行。

材料层过冬时应采取必要的保护措施。

正式施工前应建好施工便道。

水泥稳定碎石在养生期间小型车辆和洒水车行驶速度应小于40km/h。

水泥稳定碎石养生7d后，施工需要同行重型货车时，应有专人指挥，按规定车道行驶，且车速应不大于30km/h。

4 结语

水泥稳定碎石基层作为道路的主要承重层，在施工过程中需要重视诸多因素对其的影响，并严格按照施工技术细则进行施工，保证水泥基层施工质量，从而确保整条道路的施工质量。当然，在延长道路寿命方面，更要加强养生和交通管制手段。最后，在施工过程中要注意经常反思和总结，取得实际施工的经验，并要完善施工工艺和技术，提高市政道路质量。

[1]吴永胜.市政水泥稳定碎石基层施工技术[J].建筑学研究前沿，2012，11.

[2]钟立业.浅析市政道路水泥稳定碎石施工的质量控制[J].商品与质量.房地产，2014，11.

[3]《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）.

U416.216

A

1673-0038（2015）37-0336-02

2015-8-22