试论基于环保设计的山区道路选线新思路

曾志芳

（身份证号：360781198605070613）

试论基于环保设计的山区道路选线新思路

曾志芳

（身份证号：360781198605070613）

在山区道路选择线路时，环境保护是我们必须考虑并且不能忽视的一个问题。而怎样能够处理好环境保护和山区道路选线这二者之间的关系,这就需要我们对这个问题进行深入的探讨与论证。本文是基于以环境保护为前提的情况下，对我们国家在山区道路选线的发展历程和研究方向进行剖析，对要研究的问题进行探索。其内容仅作为同行业的参考资料。

环保 设计 山区道路 选线

在社会主义经济高速迅猛发展的今天，生活中很多基本设施变得越来越完善，而在山区上修建公路也是我们在社会主义基础建设中的重要部分。在山区上修建高质量高等级的公路，往往会因为其地理环境和地形地貌而受到平面、纵断面、横断面这三个方向的限制。在这种情况下，如果要进行强行修建，就极其容易对山体的生态环境产生严重的破坏，甚至可能会加大滑坡、泥石流等自然灾害的概率，亦或者造成严重的水土流失。所以探讨研究山区道路选线在建设中有着深远的意义。

一、山区道路选线在我国的发展历程

建国伊始，我们国家在山区道路选线时，由于施工技术和施工经验的不足，所以在山区道路选线时常常会用增大展现系数和加大坡度的方式来进行选线。所以在那个时期，地形选线是我们侧重考虑研究的问题。在六十年代，地质选线在山区道路选线中逐渐重视，选线更加的侧重于对水文地质条件的研究。在山区道路选线中所引进的新技术和积累的工作经验已经应用到了隧道、桥梁的建设中来，在此期间，曾参与建设的人员掌握和积累了大量的宝贵的技术经验。在八十年代，地质选线正式纳入到山区道路选线设计中，地质因素的探讨和研究已经提出了规范化的准则。到二十一世纪初，许多现代的侦查测量的方法，例如GIS、遥控感应系统和综合物探等，得到了大力的推广和实际应用。

二、以环境保护为前提设计山区道路路线的具体方法

迄今为止，人们都开始普遍重视环境保护，因为破坏生态环境会给人类带来很多自然灾害，所以在山区道路选线的过程中相关工作人员都会将环境因素考虑其中，同时，也会对山区道路周边的环境采取全方位和综合的考量，以是否影响生态平衡来决定选线方案的可行度。通常，在公路建设之前，都会将生态环境作为重要的考量标准。随着时代发展的快速步伐，山区道路选线方案与环保理念之间的联系逐渐受到相关部门和人员的高度重视。以下是在山区道路选线时解决相关问题的具体方法。

其一，平面上严格避让；

在设计山区道路线路过程中，既要考虑工程造价，又要对相关的技术标准进行考量，以避让国家稀有动植物资源区，以及其他水源区、森林公园、天然森林、湿地等特殊地区为主要原则。

其二，采取缩距法设计横向边沿的宽度；

路基边线的宽度和山区道路的路堤、路堑等的填挖高度密切联系，因此，设计纵坡时，必须考虑横向边沿的宽度。

其三，合理设置山区道路选线过程中的变坡点。

设计山区道路线路时，不合理的变坡点设置，会使填挖工作人员的工作量大大增加。这样不仅会破坏地表土和植被，还会让路基与边坡都变得更不稳定。为此，要想减轻填挖方的负担，必须合理设置山区道路选线中的变坡点。

三、山区道路选线应该主要研究哪些方面

目前，虽然我国对于山区道路选线已经获得了相当成熟的经验和丰富的成果，但是在真正进行山区道路施工时，如何避免诱发自然灾害，还有待相关人员进行更深入的探究，以下是笔者认为应该深入研究的主要方面。

（一）研究方法和理论

我国在山区道路选线的理论方面，大多是以如何防治局部路段灾害和合理规划路网为主，尤其是对相关模型和理论，处理此类问题时偏向于经验和设计原则，往往缺乏比较完善的理论体系，而相关理论所产生的成果也限制在越岭选线和河谷选线等经验之内，所以，应该加强研究方法和理论方面的深入探究。

（二）灾害的预测预报

在进行山区道路选线时，应该注重较易发生自然灾害的山区道路，尤其是容易发生强烈运动的地形突变区与河谷区。通常，在某个狭小区域内，根据其空间分布的情况是可以判断会否发生自然灾害的。所以，提前预测并预报山区道路可能发生的灾害是躲避袭击的必要方法，可以保证行驶在山区道路上车辆和人员的安全。另外，有效的将可能发生灾害的长期和短期预测互相结合，既能指引山区道路防灾工程和选线的设计，又能及时遏制自然灾害的发生。事实上，无法预测山区道路灾害的主要因素是难以估量的人为破坏活动，所以，有必要对相关的预测预报方面进行改进和研究。

（三）完善防治灾害系统

一般情况下，山区道路发生环境灾害都会呈现出一定的互相关联性、整体性和群发性等特性，此类灾害一旦发生，就会直接或者间接的引发其他的灾害，像泥石流的发生很容易引起水土流失，甚至河道堵塞的情形。为此，完善相关道路的自然灾害防治系统是必不可少的举措。首先要加强整条线路的全方位防治准备；其次将某个区域的自然灾害防治系统与整条线路的体系紧密结合，有效发挥作用；最后对于工点灾害的防治体系必须要全面，做好勘察工作，掌握发生灾害的具体原因、性质、发展趋势以及主要特征等，依据相关数据逐步进行研究。

（四）高度重视地质环境的研究

对地质环境进行深入研究是防治灾害的重中之重，所以有关部门应当高度重视。截至目前，我国在建设山区道路工程方面研究甚少，在地质条件与施工方法发生冲突时，环保意识较低的工程建设队伍破坏地质环境。为此，保护地质环境已经迫在眉睫，一是加强研究地表的稳定性，多领域、多层次进行探索，逐步论证全线道路乃至各个区域的稳定性；二是实时预测较易运动地质单元，综合考虑各种不利因素和施工后的其他影响因素，真正做到防患未然。

（五）环境保护和道路建设的协调问题

进行山区道路选线时必须考虑环境和工程建设的协调问题，因为工程施工时往往可能面临许多比较复杂的自然因素，影响施工建设的进程。另外，山区的自然环境对外界的抵御能力较弱，建设施工时势必会影响当地的环境。所以，要想环境和工程建设并驾齐驱，就必须树立两者之间协调发展的观念，寻找解决两者之间问题的措施，不断的进行深入研究，从而达到可持续发展的目的。

结束语：

根据以上探究可知，山区道路选线有诸多考量因素，比如人们的环境保护意识、国土资源的整治与开发、当地的经济状况等，可想而知，山区道路选线主要以促进生态系统全面发展、遵循经济规律与生态规律为原则。目前，在山区道路选线过程中虽然我国还处于起步阶段，但是只要有关部门给予足够的重视，相关人员做好自己的本职工作并不断探索，深入研究，不久的将来一定会为我国工程建设和环境保护创造崭新的一页。

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