APP下载

高速公路沥青路面水损害及其防治措施

2015-04-09鞠亚娟

四川水泥 2015年5期
关键词:空隙集料沥青路面

鞠亚娟

(辽宁驰通公路工程监理事务所,沈阳 110005)

高速公路沥青路面水损害及其防治措施

鞠亚娟

(辽宁驰通公路工程监理事务所,沈阳 110005)

据调查显示,目前我国高速公路路面基本上使用的是沥青路面,它适用于我国广袤的土地,具有低投入、高质量的优点。但是它较为容易受到外在因素的影响,一旦降水量过大或者渗水严重,就会造成路面机理的损伤,出现水损害现象。另外,它的损害表现形式也较为多样,路面松散、坑洞、网裂、冻融循环破坏都是可能出现的危害。面对这样的情况,我们一定要做好维护工作和预防工作,避免水损害破坏路面,结合公路实际找到科学手段予以防治,从而切实提高路面质量,保证它得到有效运用。

高速公路 沥青路面 水损害 防治措施

进入21世纪以来,社会经济迅猛发展,国家对基础工程建设的重视度越来越高,高速公路建设是国家交通运输的基础,也是衡量我国综合建设实力的主要标准。高速公路建设作为基础中的基础,我国对其的投入资金数量逐年增多,沥青路面具有力学上的巨大优势,它能够保证车辆平稳运行。且具有噪音低、施工时间短、便于维修的优势。然而除去这些优点,它最大的缺陷之一是很容易渗透,好多高速公路事故和不安全因素都是由于路面水损害引发的问题,预防难度大,不易控制,受到外在环境和天气的巨大影响,给国家带来了不小的经济损失,不利于安全通车。针对这样的实际,本文就结合我国高速公路沥青路面水损害的实际情况,简单阐述一下其特点和形成机理,从而找到有效的方法进行控制,减少安全隐患,提高高速公路运输的安全可靠性。

一、高速公路沥青路面水损害的含义以及原因

顾名思义,公路沥青路面水损害就是指路面受到水浸泡,而导致的破坏。具体而言,它是指沥青路面在有空隙水的工作状态下,因为交通动荷载以及温湿胀缩的反作用,进入路面孔隙的水不断产生动水压力或真空负压抽吸的循环作用,使得水分侵入沥青路面,而导致的表面脱落、路面粘结力丧失以及使用性能下降的一种问题。它大多会伴随着路面松散、掉粒、网裂等危险因素,并诱发其他的病害现象。一般而言,该种路面问题大多出现在雨季季节,路面严重超载等状态下。总结来说,造成高速公路沥青路面水损害的原因如下:

第一,沥青与集料界面上有水分渗入,导致沥青膜脱离。水损害是由于水分渗入引发的路面问题,水分一经进入就会降低路面的粘附力,导致沥青膜脱落。在雨季时节,降水丰富,当雨水与沥青接触时,则会减小沥青的粘附力,导致混合料的年度降低,沥青膜的脱落就成为了经常发生的问题。

第二,在滞留水的动水压力反复作用下,由于集料与沥青的粘附性较差,很容易导致沥青路面松散,沥青膜脱落。水损害的强度不仅受到水分渗入的情况有关,也与路面粘附力具有紧密的联系。当集料与沥青的粘附力较好,那么水分对其的影响也会较少,反之则会出现较大的影响。随着人们对高速公路路面质量要求的提升,沥青路面的集料也愈加多样。以石灰石为代表的碱性石料具有较好的粘附性,但是它的耐磨度差,花岗岩、石英岩和砂岩的耐磨性强,粘附能力却较差。在沥青路面施工前一定要根据路面施工的地点,了解季节变化情况、渗水情况等等,然后结合实际开展作业,降低水损害发生的可能性。

第三,交通荷载过大。水损害是水资源渗透带来的路面危害,它不仅与降水量有关,同样与交通荷载具有十分密切的关系。在交通荷载反复作用下,沥青与矿料之间就会发生剪切作用,造成路面破损,致使水分快速渗入路面机理,丧失粘附力。与此同时,在大规模交通荷载作用下,进入路面中的水就会变成动态水,它会加速水分侵入沥青与矿料界面的速度,导致路面出现松散现象。

二、防治高速公路沥青路面水损害的有效措施

在以上内容中,我们已经清晰直观地看到了我国高度公路沥青路面在具体实施建设的过程中存在的主要问题,以及明确了解造成水损害的主要原因。想要提高公路路面的结实度和安全性,我们一定要找到有效防治水损害发生的科学策略,从多个方面进行探讨。

(一)提升路面施工质量

公路沥青水损害的出现与路面的施工质量具有十分紧密的关系,动工前原料的选取、规格的设定以及材料比例的配比都是影响水损害的原因。为了降低水损害的发生概率,避免水资源大量渗透,施工单位要做好材料配比搅拌工作,注意沥青混凝土摊铺的宽度,严格控制搅拌温度、出厂温度,防止出现沥青老化现象导致的它与集料的粘附性降低的问题。另外,施工设备的选用也要科学合理,设施要具有先进性,不能使用老化设施施工作业,减小实际施工中的孔隙率,以较高的质量降低沥青路面水损害的强度。

(二)合理设计路面排水系统

水损害的防御措施中最有效的对策就是路面排水系统的设计建立,由于我国大部分地区都存在雨季,每条道路也都有自身的排水系统。完善系统建立,合理设计它的安装问题,是保证路面粘附性,避免水损害的关键。因此,我们一定要设置好分隔带和路肩的防水、排水系统和相关设施,设置下封层来有效阻止水分向其他方位导致的渗透。针对高等级半刚性基层沥青路面,施工单位要考虑改变以往的防水做法,应用设置下封层的办法开展防水处理,一旦路面遭受大规模的雨水侵袭,要能够科学利用排水系统实施排水,减小水损害的严重性。

(三)保证沥青路面与集料具有较好的粘附性

所谓的水损害就是水资源侵入路面后,导致的路面粘附性降低,而后引发的安全危害。这也是一直以来制约建设,引发施工单位反复思考的主要话题。据调查研究发现,使用一部分石灰或水泥来替代矿粉,可以提升沥青与集料的粘附度,在水渗透不是太严重的情况下,不会引发路面问题。

(四)控制好沥青路面的空隙率

高速公路沥青路面水损害的形成就是由于水分渗入空隙之中而产生的影响,控制好路面的空隙,是减少水损害的有效对策。当路面实际空隙率达到7%以上的时候,水分就很容易渗入,而空隙率保证在5%以下则属于较为安全的阶段。对此,我国路面建设、沥青公路施工单位一定要提高建设的科学性,采用先进手段和技术实施作业,最大可能的减小沥青路面的空隙率,避免水分大量侵入路面,带来的危害。

结束语

综上所述,在国家基础建设行业迅猛发展的大背景下,我国的高速公路沥青路面建设受到了社会各界的广泛关注。它不仅关系到路面渗水问题,也关乎着国家基础建设水平。我国施工单位一定要明确造成水损害的原因,然后结合这些问题找到防治的科学措施。提升路面施工质量、控制好路面孔隙度、合理设置路面排水系统,并加强沥青路面的粘附性,从多个角度出发降低路面水损害发生的概率,有效进行预防,提高道路运输的安全性,提升路面运输寿命。

[1]杨美荣.沥青路面水损害原因及其防治措施研究[D].西安建筑科技大学,2006.

[2]赵国荣.高速公路沥青混凝土路面透水病害防治措施研究[D].河北工业大学,2006.

[3]宋建,王福财,李钊.矿区公路沥青路面水损害成因分析及防治措施[A].中国冶金矿山企业协会、中国金属学会采矿分会、中钢集团马鞍山矿山研究院.2005年全国金属矿山采矿学术研讨与技术交流会论文集[C].中国冶金矿山企业协会、中国金属学会采矿分会、中钢集团马鞍山矿山研究院:,2005:4.

[4]朱卫航.高速公路沥青路面水损害分析和防治措施[J].中国新技术新产品,2009,05:63.

[5]魏渝青,甄彦彬.高速公路沥青路面水损害分析[J].公路与汽运,2006,02:43-45.

U455

B

1007-6344(2015)05-0218-01

猜你喜欢

空隙集料沥青路面
再生集料水泥稳定碎石的力学性能研究
空隙
沥青路面养护的新工艺新方法探讨
北京楼市新政封堵防炒作空隙
基于数字图像处理的粗集料二维形态特征参数分析
基于维氏硬度的粗集料磨光值衰减模型
基于空隙率的透水性沥青路面配合比设计
空隙
基于Matlab的沥青路面力学响应分析
简述沥青路面再生技术