大开脑洞“智能自行车”

随着几位互联网大佬的“小动作”，智能自行车概念如火如荼，各方面消息不绝于耳。这一波智能自行车风潮的起点，源于小米自行车的“传闻”，时间并不长。在传闻背后，或许有两点可以作为整个事件的背景：

欧洲的自行车复兴运动，自行车销量再创新高，同时自行车运动成为“new golf”，精英人士的消费新宠。而根据IT领域的普遍认知，欧美的风潮总是滞后1～2年来到中国，且在互联网领域里，完美的复制品无一例外能够成功。

关于体育行业的国家政策，对整个体育行业的几万亿政策利好，可以说撬动了资本市场每一位大佬的眼皮，谁都忍不住往体育这口锅里多看几眼，而自行车作为体育项目里群众基础好、器材单价高、想象空间大的一个项目，自然难免备受关注。

至此，可以说智能自行车事件的基础，已经比较明确了：内有政策引导的大把利好，外有先进市场的成功先例，对资本有故事可讲，蛋糕可以做起来了。

小米公司的精神领袖雷军先生有一个经典的理论：“只要站在风口，猪也能飞起来。”

套用这个概念来说，自行车行业以至于整个体育行业，就是当今最大的“风口”，猪都能飞起来，更何况智能自行车乎。于是理论基础过硬，各种分析法无懈可击，不管是不是猪，都能飞起来了。

每个人都不想白白爱过自行车，但作为一家客观中立、严肃活泼的行业媒体，我们不能只有情怀，更要尽微薄之力，发出冷静的声音。

关于智能自行车的美好畅想，确实引人入胜。

首先是带有发电系统，不管人在哪，只要迎着微风前行，就不用担心手机没电，这个发电系统，同时也支持着自行车上其他设备，比如前后的照明灯具。

其次是导航系统，与手机APP联动之后，借由提示灯和声音，可以随时向骑行者报告路线、速度、下一个需要转向的路口。

还有健康功能，通过收集骑行速度、踏频、心率等数据，统计你的运行消耗，并且进一步规划出完整的健身方案，并通过每日骑行，进行贯彻，实现私人健身教练的作用。

最关键的是防盗功能，通过内置的GPS模块，可以随时发出自行车当前的位置，即便车丢了，也能全球追踪，把车找回来，这确实能给犯罪分子很大的震慑。

但是畅想虽美，其中每一个场景是不是用户的刚需？又是不是只有智能自行车才能解决的问题？我看答案是未必。

自行车发电系统并不是崭新的科技，在我父亲年轻的时候，“凤头儿”车上就已经普遍配备了。但这里有一个悖论：普通通勤者或许没有强烈的用电需求、高端骑行者一定抵制“带有能量损耗”的骑行设备。简单来说，就是我们是否真的需要连续10小时以上一边骑车一边用手机？而车灯的问题更简单，某宝平台的产品浩如烟海，并且可以装在任何一辆自行车上。

导航系统或许更是一个伪需求，尤其在每个人都基本掌握了看路标、问路、用手机这三项技能的时候。不要说内置的传感器有多么先进，实体工业更相信技术的积累，从40～4000块的自行车专业码表，经历了若干年环法赛事的历练，我不知道智能自行车要如何快速超越。

而所谓的健康功能，一部分在手机或PC上，另一部分依托于传感器，自行车反倒只是载体。

防盗功能更是一个急需解决的问题——信号发射，为了让自行车随时能够发送当前的位置，是不是需要往车架里塞一张sim卡？蓝牙的有效距离仅限于室内，而数码车锁面对有心的小偷，也只能呵呵了。

以上说法，并非泼冷水，也希望不要被扣上不爱国货的帽子，只是希望每一家厂商都能更认真地考虑“自行车”本身的问题，真正投入研发力量，提升我国在自行车设计生产上的技术水平，而不是像某些行业一样，以搅局的价格战为核心，以宣传和炒作为突破口，最终肥的是山寨工厂和国外零部件供应商，实现了幕后财团的金融目标。

笔者有幸在IT圈工作了10余年，正好分享一下“典型互联网思维企业”的完美成功运作模式：首先找到市场切入点，一定是政策鼓励或政策完全空白的领域，并且在某些先进国家有成功先例。

先期预热，通过一些数据，创造出庞大的用户群，这时候想象空间就有了。

以某个噱头为核心，进行宣传炒作，比如HIFI，比如发烧。

不计成本地扩张用户量，给资本市场讲故事，之后资本会和厂商一起讲更大的故事。

一个不怎么赚钱的公司得到了巨大的估值，寻找接盘侠，可以是某位大老板，也可能是众多股民。

故事结束。

在这个完美的典型成功模式里，“利润”和“产品”从来不是重点。互联网精神唯快是图，但做好产品太慢，尤其是实实在在的硬产品。资本市场只听故事，不看收入，但若没有良好的盈利，又如何能在产品研发上保持投入？

当泡沫崩塌，市场归于理性，原本应该投入到这个行业内的资金，却早已不知进了哪一方资本的口袋，繁华落尽，一地鸡毛，负面的评论只会让爱这个行业的人更加痛心。

借用陈老师的一句话来收尾：我觉得我骑的就是一手机。

但愿我们都是杞人忧天了。