国内首家汽车文化基金会

汽车文化魅力无穷，汽车强国任重道远

作为汽车产业的后来者，中国已连续六年蝉联全球汽车销量第一的宝座。这虽然为国民经济的增长、百姓生活的改善做出了巨大的贡献;但也使各种“汽车社会病”日益突出。更重要的是，中国自主品牌汽车企业依然不够强大，中国这个汽车大国还远非汽车强国。

面向建设汽车强国的目标，中国的差距是多方面的，主要体现在国家高度战略认识和顶层设计不充分、自主品牌企业核心技术积累不足、自主创新能力薄弱、运营管理不到位、整个产业链条不完备以及产学研用协同机制差等。而在汽车战略、科技、管理乃至文化等方面的差距背后，中国优秀汽车人才紧缺和培养滞后的问题也日益凸显，不仅构成了既有差距的基础性原因，也成为尽快缩短差距的硬性障碍。

推动科技进步，弘扬汽车文化

正是基于上述背景，经汽车业界老领导、专家和科技工作者等的共同探讨和研究，在行业内外同仁朋友的广泛赞成和支持下，由有关企业家、领导及学者倾力赞襄，“北京华汽汽车文化基金会”应运而生！该基金会以推动科技进步，弘扬汽车文化为宗旨，积极开展与资助汽车文化领域的公益项目及汽车科技创新项目，旨在传播科技理念，培养汽车优秀人才为目的。以此带动中国汽车战略、科技、管理与文化事业的发展与提升。

与一般的基金会不同，北京华汽汽车文化基金会具有以下鲜明特点：

其一、领域专注、目标远大。时值汽车强国的建设期与新科技革命的爆发期彼此重叠的关键历史机遇，聚焦于中国汽车产业的人才培养与激励、科技创新与融合、文化培育与传承，其目标在于打造具有广泛影响力和权威号召力的行业交流与示范平台，通过树立行业领军的科技人才，支持和鼓励汽车科技与文化领域的大胆创新与积极实践，最终建成汽车强国，并以中国特色的汽车文化影响及带动全球汽车产业的健康发展。

其二、组成全面、代表性强。由机械工业的老领导、汽车界院士、主要捐赠人、发起人等分别提名及共同商议确定的基金会首届理事会，共7名成员组成。这些对中国汽车产业饱含热情的有识之士，既有企业家，又有行业领导，也有教授学者，具有充分的代表性。大家志同道合，为了共同的“汽车强国梦”而将力量凝聚在一起！

其三、纯粹公益、杜绝商业。为确保基金会的中立性和纯洁性，使其宗旨与目标得到更好地践行，基金会被明确界定为纯粹公益性质的、非营利的社会组织。以“华汽”为名，意指“中国汽车”，可谓“所谋者大、所见者远”。

聚焦人才培养，打造行业标杆

为让基金会充分发挥重要作用，经理事会多轮认真讨论，目前初步确定基金会第一批资助项目：

一、设立“中国汽车工业学部委员”称号并予以资金支持。

基金会特设立“中国汽车工业学部委员”荣誉称号，致力于将其打造成为中国汽车工程科学技术方面的最高学术称号之一。这个制度的建立，将营造专门针对汽车行业最高端科技人才的评选平台和智库平台。

二、支持中国大学生方程式汽车大赛

中国汽车工程学会理事长 付于武

面向建设汽车强国的战略目标，培养有更强实践能力和综合素质的汽车人才大军是重要基础和当务之急。中国大学生方程式汽车大赛，作为一项由高等院校在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛，旨在重点培养中国汽车学子在汽车设计、制造、成本控制以及团队沟通协作等方面的能力，营造创新与实践的学术氛围。

三、资助汽车科技文化领域的重点著作

基金会计划资助汽车科技文化领域2-3本重点著作的出版，具体以评选科技人员最满意的标杆性图书、给予作者一定奖励的形式进行。

北京华汽汽车文化基金会将聚焦于人才培养与激励，努力打造中国汽车行业的标杆，并以务实的举措促进中国汽车人才事业的进步，由此带动中国汽车战略、科技、管理与文化事业的加快发展与不断提升。基金会工作的顺利开展，离不开各界人士的关注与支持。让我们携起手来，为实现属于中国的“制造强国梦”乃至“汽车强国梦”，建设和谐的汽车社会，弘扬具有中国特色的健康汽车文化，做出我们共同的贡献。