潮流志

张凌玮

NanoFlowcell Quant F概念车

NanoFlowcell 电动车公司推出的Quant F概念车算是去年Quant E的升级车型。新车采用碳纤维单体壳式车身，配备鸥翼车门以及80km/h时速可自动升起的双阶尾翼。动力方面，Quant F搭载4台电动机，总输出功率高达802 kW，传动系统为NanoFlowcell自行研发的2挡自动变速器。Quant E拥有800公里的续航里程，最高车速达300km/h。

概念新车

今年的概念车应该是2015日内瓦车展的最大看点，厂商们推出的概念车大多比较务实，基本就是新车型或换代车型的原型车展示。当然，在这些概念车中，厂商们也向公众展示了他们最新研发的诸多科技成果

奥迪Prologue Avant 概念车

Prologue Avant 概念车不但向我们展示了奥迪今后的设计风格，它也将是奥迪下一代旅行车的设计原型。这款概念车的长、宽、高分别为5110×1970×1400mm，车身轴距达3040mm。在外形上，Prologue Avant与之前发布的Prologue Avant保持一致，包括全新的大尺寸不规则六边形进气格栅，搭配LED日间行车的更大前进气口，以及棱角分明的激光大灯等等。内饰部分，这款概念车不但简约又极富科技感，其车内仪表盘和液晶显示屏还采用了OLED技术。动力方面，Prologue Avant概念车搭载一套插电式混动系统，由一台3.0TDI发动机和一台电动机组成，它们的综合功率输出为335kW，峰值扭矩750Nm。

采访

采访奥迪（中国）企业管理有限公司总经理  冯德睿博士

AF：我知道奥迪是最早参加CES的汽车厂商，想问下在车联网技术推广方面有什么具体的规划？

冯德睿博士：在车联网技术方面奥迪有非常多的计划，通过奥迪A3 e-tron的上市，我们向中国引入了MIB信息娱乐媒体平台，希望通过这款车逐步把新技术引入到中国。在下一阶段奥迪A6进行改款的时候，也会把MIB的技术引入到新车型中。目前奥迪在中国已经有4万个车主使用车联网技术，但这是老一代的车联网技术，将来要引入新的车联网技术。

AF：新的技术和旧的技术，区别在哪里？

冯德睿博士：老一代的车联网技术的服务项目数量有限制，主要的服务是“兴趣点呼叫（POICall）” 功能，客户在开车的时候，可以向呼叫中心打电话问这附近有没有什么兴趣点，如果有的话，服务中心可以把兴趣点的地址直接发送到车的导航系统中，这是奥迪在中国的一个核心服务项目。

今后12到18个月，奥迪要在中国进一步扩大服务产品线，比如引入紧急呼叫功能、解决抛锚车功能以及汽车解锁功能，将来还会引入各种各样“彩色”服务。最近，奥迪和百度公司建立起了新的合作，奥迪会把更多娱乐相关的服务纳入到我们的车型中。

采访奥迪公司董事会成员  哈肯贝格博士

AF：奥迪最近发布了激光照明技术，这个激光技术只是奥迪的一个展示，还是会把这个技术尽快地应用在其他的车型？

哈肯贝格博士：激光大灯是一种面向未来的新型照明技术，目前奥迪已经推广了LED车灯，其中最顶级的就是矩阵式LED大灯，这种矩阵式LED大灯是由几个LED组成，它可以照射车前方不同的区域。就像显示屏一样，它是由好几个像素组成的，我们的LED就等于一个个像素，通过它我们可以有计划地照亮车前方不同的区域。比如，在对面车道上有来车的时候，为了避免对面的车辆驾驶员眩目，矩阵式LED大灯就可以只让我们自己车前方的区域有光亮。当然激光大灯也有很大的优势，尤其是它光线的强度比LED灯要大，它照射的距离也比LED灯远，目前LED大灯照射的距离大约是350到400米，激光大灯是600米。我们参加勒芒的赛车的激光大灯照射距离是800米，在比赛中，这对驾驶员、对车手是非常重要的。未来我们有关激光大灯的研发工作还会继续下去，而且会有很大的突破，比如说将来我们还要研发矩阵式的激光大灯。这跟矩阵式LED大灯一样，它可以在车的前方照射不同的区域，但是这种新的技术目前还离我们比较遥远。

阿斯顿·马丁DBX 概念车

DBX的出现已经打破了阿斯顿·马丁的常规，因为这是马丁真正意义上推出的首款纯电动GT。DBX没有发动机，它在车轮内侧配备电动机，并采用四驱布局。除了电动，马丁在它的身上展现了不少的新技术，如线控电动转向系统、带有自动调光“智能玻璃”夹层的钢化玻璃、可定制的驾驶者和乘客平视显示器、主动式LED外部照明灯、带动能恢复系统（KERS）的碳陶瓷纤维制动踏板以及后视摄像头替代传统后视镜等等。另外，就连车辆的内饰也非传统材质。概念车内部采用天鹅绒般的磨砂皮革，营造出如蚕茧般轻柔舒适的氛围。这款概念GT还很强调日常实用性，车辆提供宽敞的行李空间，后备厢和前置储物厢都能用来放置乘客行李，同时又可轻松容纳4名成人的乘坐。

梅赛德斯-奔驰Vision e概念车

Vision e概念车是在V级车的基础上设计而来。整车在外形上将雾灯、进气口以及轮圈等细节做了一定修改，变得更加运动。概念车在动力上采用一套混合插电的动力总成，包括一台功率为155kW，扭矩350Nm的汽油机，以及一台功率90kW，扭矩340Nm的电动机。这款车的0-100km/h加速时间为6.1秒，油耗仅为3L/100km，它在纯电动状态下最高车速可达80km/h，续航里程为50km。

雷克萨斯LF-SA 概念车

紧凑小巧的LF-SA很可能会以雷克萨斯未来入门级三门掀背车身份推出，并与丰田雅力士共享一个平台，如果这个项目被通过的话，我们最早会在2018年看到它的量产版。虽然这款小车的长、宽、高尺寸只有3400/1700/1430mm，但它却是一款采用2+2座椅布局的车型。在车辆内部比较有心意的设计是它取消了传统的中控台，取而代之的是通过仪表板和扶手箱上的触控面板操作，所有显示功能将通过抬头显示器投影到挡风玻璃上，这样能有效提高车内的乘坐空间。

日产Sway概念车

日产发布的这款Sway概念车，将会是新一代玛驰的原型车。这款车的长、宽、高分别为4010×1780×1385mm。该车的外观设计采用了日产全新的家族脸谱，内饰则参照2013年推出的IDX概念车。该车将会于2016年年中投产，并将与雷诺Clio共线生产。

铃木iM-4概念车

将在2016年投入量产的iM-4是铃木新推出的小型跨界车原型。这款车基于铃木全新平台研发，集灵活操控、轻量化、高强度于一身。这款小车的车型尺寸长、宽、高分别为3693×1709×1566mm，轴距为2438mm，走复古路线，且外形整体较为越野。新车将装配1.2升汽油发动机搭配锂离子电池组的轻度混动系统，并采取发动机前置及四轮驱动动力布局。

铃木iK-2概念车

iK-2是基于铃木全新平台开发的一款五门掀背紧凑级概念车。这款车的长、宽、高分别为4023×1920×1450mm，轴距为2520mm。外观上iK-2采用倒梯形蜂窝状上进气格栅，并将格栅两边延伸进LED大灯组内，下进气格栅与雾灯采用贯通式设计。动力方面，这款车除了搭载铃木最新研发的1.0升涡轮增压汽油机外，还将会在量产时加入一套轻度混合动力系统。

大众Sport Coupe GTE概念车

大众Sport Coupe GTE概念车是大众新一代CC的设计原型。这款概念车基于MQB平台研发，车身尺寸长、宽、高为4869×1864×1407mm，轴距达到了3020mm。整车以低矮的车身加上扁平的进气格栅营造出强烈的运动气质。车内设计相当具有科技感，且大部分按键与旋钮均已被中控台上的触控液晶屏以及触控面板代替。大众为这款车配备了以V6涡轮增压发动机搭配两台电动机的插电式混动系统，这款概念车的油耗仅有2L/100km，整车的续航里程却可达1000公里。

双龙Tivoli概念车

Tivoli是双龙品牌推出的首款紧凑级SUV。这款小SUV的外观设计继承了之前XLV概念车的理念，整体风格硬朗但不失活泼。它拥有4195×1795×1590mm的长、宽、高尺寸，轴距为2600mm。内饰颜色有黑色主色搭配银色饰条，以及黑红双色配色两种选择。动力上这款小SUV有1.6升汽油发动机和1.6T柴油发动机可选，最大功率分别为94kW与85kW，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱，驱动形式则可选择两驱或四驱。

英菲尼迪QX30概念车

QX30概念车是英菲尼迪推出的一款全新紧凑型SUV，它基于奔驰的MFA前驱平台打造，与奔驰GLA属于同源兄弟。目前，这款概念车已经高度接近量产，我们将会在2016年看到它的量产版。外形上，QX30概念车继承了不少英菲尼迪的家族设计元素，整体造型十分有个性，且线条设计流畅。它的整车尺寸长、宽、高分别为4430×1815×1520mm，离地间隙为192mm。动力上，QX30将有多种汽油与柴油发动机可选。其中，汽油方面将首先提供2.0升涡轮增压发动机，匹配7挡手自一体变速箱。

宾利EXP 10 Speed 6概念车

EXP 10 Speed 6是宾利推出的入门级轿跑概念车。这款全新双门双座跑车的设计灵感来自飞机的机身与机翼。它以修长的发动机盖、短小的前悬、低矮的进气格栅等等营造出强烈的运动色彩。在制造这款概念车时宾利还使用了现在流行的3D打印技术，例如车辆的网状进气格栅、尾部的排气管以及车侧的通风口都是用这项技术制作的。内饰方面，概念车虽然采用宾利常用的黄棕色皮革作为主色体现车内的豪华氛围，但整体内饰显然是经过重新设计的。新装的电子仪表盘以及中控台上安置的12英寸触控屏幕，让EXP 10 Speed 6增添了不少科技感，而这些新配置有可能会在今后的宾利车型上应用。动力方面，这款概念车配备重新调校的6.0升双涡轮增压W12发动机，拥有434kW的最大功率与720Nm的峰值扭矩。宾利表示EXP 10 Speed 6概念车有望在3年内量产。

西雅特20V20 概念车

20V20概念车是西雅特推出首款SUV，这款产品来自大众的MQB平台，与我们熟知的大众途观属于同一级别。20V20在外形设计上比较犀利，倒三角形车前LED大灯让它看上去更具活力，车前保险杠棱角分明，有种兰博基尼的韵味。整车长度为4660mm，轴距为2790mm，离地间隙则有228mm，不难看出它会有不错的通过性。动力上，这款新车将会匹配大众旗下的多款TSI与TDI发动机，并会配置四驱系统。

麦格纳MILA Plus概念车

麦格纳国际全新研发的双座混合动力跑车MILA Plus，将轻量化结构与智能可替换驱动相结合，实现了性能表现和环保性的双赢。MILA Plus重1520公斤，纯电情况下可行驶75公里，平均二氧化碳排放低至32g/km。同时麦格纳欧洲及麦格纳斯太尔总裁艾琯德强调说：“从工程设计到多样化的产品能力再到整车代工制造，麦格纳广泛的产品服务有助于为我们的客户提供支持，帮助客户更好地应对汽车行业中的各种挑战。MILA Plus诠释了麦格纳的价值理念，并展现了我们在全球供应商体系中的竞争力。”

起亚Sportspace 概念车

起亚Sportspace 概念车出自起亚法兰克福设计室，它将作为新一代K5旅行版的设计原型，而量产版新车将在年底正式推出。Sportspace的前脸采用全新虎啸式进气格栅搭配科幻色彩的LED大灯，整车在视觉上显得修长与低矮。动力上，它配备的2.0升涡轮增压汽油机具有184kW最大功率。

超跑与豪华

除了概念车，日内瓦车展基本就是超跑的天下，作为世界车展中首发超跑最多的车展，本届日内瓦车展也不例外，首发的超跑以及各限量版豪车仍旧是车迷最为关注的车型

奥迪R8

奥迪新一代R8在外观上改动不多，主要是采用了不规则六边形进气格栅以及全新的LED大灯。除了外观，新R8更注重在减重方面的改进，由于采用更多的碳纤维复合材料以及铝制材质，新车比老款车型减重50公斤，同时车身的抗扭转强度则提高了40%。新车在内饰部分做出了比较大的调整，将中控台设计得更加简洁，并配备液晶仪表增添科技感。新款R8将仅搭载5.2升V10发动机，匹配7挡S tronic变速箱，分高功率与低功率版本，高功率版的调校为最大功率449kW，峰值扭矩560Nm;低功率版最大功率则为397kW，峰值扭矩540Nm。

劳斯莱斯幻影Serenity特别版

限量仅一台的幻影Serenity特别版外观整体采用白色涂装，尽显素雅华贵。内装方面，为了营造主题 “宁静”，车辆在内部采用大量丝绸进行包裹，诸如车顶与后排座椅。车顶的图案灵感来自欧洲皇室家具和日本皇室和服，且上面的刺绣全部是由苏州刺绣工人手工完成。侧门面板使用的则是考究的樱桃木，为与车顶图案相互呼应，也加入了花瓣的装饰图案。动力方面，幻影Serenity仍然采用之前的6.7升V12发动机。

布加迪威航Sport Vitesse La Finale

在本届车展上推出的Sport Vitesse La Finale，是威航的最后一台收官之作，第450台车。La Finale在视觉上采用红黑双色碳纤打造车身外壳，并在轮毂上也采用这样的颜色配置。内装方面，除了红色碳纤维材质，车内还使用了浅色Silk真皮材质内饰，而La Finale的字样在座舱内随处可见。完成威航的收官作后，布加迪将会在2016年发布它的后继车型。

阿斯顿·马丁Vulcan

以火神命名的阿斯顿·马丁Vulcan是一款赛道专属用车，限量生产24台。这款赛车采用全碳纤维车身，配备Xtrac 6挡序列式变速箱、竞赛用限滑差速器、镁合金扭矩管包裹的碳纤维传动轴、米其林345/30 R19竞赛轮胎、brembo碳陶制动器，以及最新开发的DSSV悬挂系统等等一系列装备。动力上，Vulcan配备了拥有597kW最大功率的7.0升V12汽油发动机。如果你对这款赛车感兴趣，你可以在今年6月份举行的勒芒24小时耐力赛上见到它的身影，之后它将会在今年第四季度正式投入量产。

迈凯伦 675LT

迈凯伦旗下的全新车型675LT在外形上延续了650系列的设计风格，但与650系列相比新车整体显得更加凶猛，因为它配备了尺寸更大的前唇、新的侧裙以及新的空气动力学套件。这款迈凯伦家族中最快的跑车，由于采用大量碳纤维材质，整备质量只有1230公斤，比650S硬顶版要轻100公斤。动力方面，新车搭载了全新调校的3.8升V8双涡轮增压发动机，最大功率为496kW，峰值扭矩达到700Nm，0-100km/h加速时间仅需2.9秒，相比650S要快0.1秒。

迈凯伦P1 GTR

有了专为赛道而生的迈凯伦P1 GTR，相信LaFerrari FXX K从此不再寂寞。P1 GTR在外观上采用黄绿双色涂装。为了更加适应赛道，新车进一步调低离地间隙50mm，整车宽度增加了80mm，下压力提高了10%。动力上由于P1 GTR采用混动系统，它的综合功率达到了735kW，其中588kW的功率由3.8升V8双涡轮增压汽油发动机提供，其余的147kW则由电动机提供。P1 GTR将由迈凯伦个性化定制部门MSO专属打造，只提供给P1车主进行选购以及车队比赛用车。

保时捷911 GT3 RS

基于最新款保时捷911 GT3打造而来的911 GT3 RS，将会在今年5月正式销售。这款新车采用铝合金车身，镁材质车顶，碳纤维发动机盖等以减轻车重，整车比标准款的911 GT3要轻10公斤，整备质量为1420公斤。911 GT3 RS搭载4.0升6缸发动机，最大功率为368kW，峰值扭矩460Nm，匹配7挡PDK变速箱。

兰博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce

兰博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce在外观上基本与标准版Aventador保持一致，但相比标准版，新车的车重减轻了50公斤，并将空气动力学效率提高了15%，此外车尾全新的大尺寸碳纤维扰流板可提供三种人工调校模式。新车搭载全新调校的6.5升V12发动机，拥有552kW的最大功率与690Nm的峰值扭矩。其0-100km/h的加速时间仅为2.8秒，最高车速可达到350km/h。

采访

采访兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官  Stephan Winkelmann先生

AF：兰博基尼所采用的发动机都是自然吸气式发动机，未来有没有打算使用涡轮增压发动机？

SW： 在V10和V12发动机上，使用自然吸气式发动机都是兰博基尼的一项长期传统。我们认为自然吸气式发动机目前仍是超级跑车最好的解决方案。只有当我们发现涡轮增压发动机在各方面均超越我们现在使用的自然吸气式发动机的时候，我们才会考虑采用涡轮增压技术。

AF：兰博基尼这两年在中国市场的表现如何？对于未来的中国市场有一个怎样的策略规划？

SW： 中国的超级跑车市场经过了比较蓬勃的发展之后，增长势头开始趋稳，进入了一个较为平稳的发展期。对于兰博基尼来说，目前的市场环境充满挑战，但中国依然是兰博基尼在全球的第二大市场，我们也对中国市场未来的发展抱有信心。

量产新车

在量产新车中，厂商们基本采取保守政策，并未推出全新产品。但紧凑级别的车型再次成为他们关注的重点。在众多换代车型推出的同时，新近研发的各小排量增压发动机也随之投入到这些换代产品中

宝马1系

宝马新款1系在外观和动力上均有较大改动。首先，新车采用宝马全新的家族设计风格，大灯组造型变得更加犀利，尾灯组也采用了新L造型并融入LED灯带，而LED大灯也被纳入进新1系的配置。内饰方面，最大的变化则是换装了全新造型的方向盘，且iDrive系统也经过升级。动力上，新1系的变化在于新增的1.5升三缸增压机将会搭载在116i车型上，其拥有80kW的最大功率以及180Nm的峰值扭矩，0-100km/h加速用时10.9秒。而搭载3.0T L6汽油增压机的M135i最大功率则提升了5kW，达到240kW，峰值扭矩依然为450Nm。新1系依旧推出三门版和五门版，并有高性能版、运动型和普通车型可选。

福特Edge Sport

作为福特Edge的性能版车型，Edge Sport在外观增加了不少动感元素的运用，并且福特为其配备了20英寸抛光合金轮圈，独特的后减振器、更强的防倾杆以及运动化的悬挂调校。新车将搭载2.7升EcoBoost V6发动机，拥有235kW的最大功率与474Nm的峰值扭矩。这款性能版车型将在今年春季上市销售。

Mini Countryman Park Lane

作为一款特别版的Countryman车型，Mini Countryman Park Lane拥有独特的车身配色，整车车身采用深灰色涂装，外后视镜、车顶、发动机罩、下侧围和尾门等处则采用了深红色涂装，而18英寸合金轮圈也采用了车身相同颜色，让其整体看来炫酷十足。特别版车型内部采用黑色作为主色调，并辅以银色金属饰条增强质感。

丰田Auris

丰田新款Auris在外观上更有视觉冲击，新车采用V型进气格栅，同时前后大灯与保险杠样式也有所改动。内饰则沿用老款造型，只在配置上做出一定升级。Auris在动力上将有新增的1.2升涡轮增压发动机可选，老款的2.0升柴油增压机被1.6升柴油增压机取代，另外的一款1.4 升D-4D发动机也进行了升级，改换了新的涡轮增压器。

大众帕萨特Alltrack

大众帕萨特Alltrack基于帕萨特旅行版设计而来，新车拥有独特的越野外观，包括重新设计的保险杠、轮眉上的黑色塑料防擦条、车辆四周的金属护板等等。另外，为了增强车辆的通过性能，新车的离地间隙提高了27.5mm，并配备4MOTION全时四驱系统。动力方面，大众为其准备了多达5款的发动机配置，两款汽油增压机的最大功率分别为110kW和162kW;三款柴油增压机的功率分别为110kW，140kW和176kW。

雪铁龙DS5

雪铁龙DS5在本届车展上推出的是它的中期改款车型。这款新车在外观上采用了最新的家族式前脸，包括更具层次感与攻击性的蜂窝状不规则六边形进气格栅，与加入了白色灯带的车前大灯。内饰部分，新DS5没有改变，延续科技感与豪华感并重的驾驶氛围。新DS5将提供包括汽车版、柴油版以及混合动力版等多款车型可选。

现代ix20

定位于紧凑型MPV的现代ix20将本次改款的重点放在了外观上。新ix20采用六边形大嘴格栅，中网采用蜂窝网状结构并辅以多辐条镀铬装饰，大灯则延伸至发动机舱盖，尾灯组设计造型也所有改变，并在内部配备LED光源。新ix20仍将继续搭载1.4升和1.6升发动机，匹配6挡自动变速箱，同时也会配备发动机启/停系统。

标致208

基于PSA集团的PF1平台打造的标致208，本次推出了它的改款新车。外观上看来，新款208造型更加活泼灵动，除了全新设计的保险杠，新208的进气格栅也变得更加突出，而不规则的LED尾灯则让它变得更有个性。内饰方面，新车布局比较简约，除了更换了新款多功能方向盘和仪表盘，它还配置了一块7英寸触屏多媒体系统。动力上，新车将有三种不同调校的1.6升柴油发动机，1.0升三缸汽油机，1.2升三缸汽油机以及涡轮增压机可选，而1.6THP发动机将被配备在高性能的208GTI上。