公路路面基层的施工工艺探析

张 建 强

(山西省公路局忻州分局，山西 忻州 034000)

公路路面基层的施工工艺探析

张 建 强

(山西省公路局忻州分局，山西 忻州 034000)

针对公路路面基层的特点，分析了公路路面基层的施工工艺及控制要点，并从下基层准备、混合料拌和运输、摊铺、碾压、接缝等方面进行了论述，以提高公路施工水平，不断优化施工工艺措施。

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0 引言

在公路工程施工过程中，路面结构的施工是整个公路工程施工的重点。路面基层主要分为底基层和基层两个部分。路面基层是垫层与面层结构的过渡层，也是承受来自于面层不均匀荷载，并将其均匀的传递到垫层的重要过渡层。在公路路面基层施工过程中，其施工质量如果不达标，就很容易对路面以下各结构层的稳定性造成严重影响，进而破坏路面的整体质量。因此，公路路面基层施工时，对其施工工艺进行深入研究，找到控制其施工质量的关键性措施非常必要。

1 公路路面基层施工的特点

由于公路工程存在线长、点多、面广的特点，所以在公路施工过程中，需要面对的环境也较为复杂，尤其是一些地质条件比较恶劣的地段，会给公路施工造成一定的影响。如果施工地处于偏远的地区，无论是对施工设备还是对施工人员都是一种挑战。在公路路面基层施工时，如果自然条件较差，加上施工作业面较窄，也会给路面基层施工带来一定难度。此外，很多公路工程不仅环境恶劣，且施工工期也较为紧迫，为了保证路面基层施工的高质量完成，就必须做好施工组织管理和施工技术管理工作。以上这些因素都会给路面基层施工带来较大的影响，一旦基层施工工艺或施工技术处理不当，不仅会导致基层的稳定性下降，甚至会影响到整个公路工程的使用性能和使用寿命。

2 公路路面基层的施工工艺及控制要点

2.1 下基层的准备

公路工程受不同地段不同地质条件的影响，导致路面基层需要根据不同路段来适当调整其厚度，同时相关的标准又对路面基层的厚度范围进行了规定。因此，施工之前需要根据已经确定的基层厚度，来对基层的单层铺筑厚度与铺筑层数进行明确。目前很多公路的路面是在原公路路面上进行铺筑的，有些基层的损坏程度不大，在进行挖补后，无法采用机械来进行铺筑，这会给工程施工带来一定的影响。因此，在路面基层施工时，为了保证施工质量、提高施工效率，通常需要将原来的路面挖除后，来确定其基层是否可以被继续利用。在基层施工前，还需要对底基层进行全面的检测，其中包括对平面位置、调和、横坡度以及表面清洁度等情况的检查，如果存在质量问题，必须及时进行处理，在保证所有项目符合要求标准后，方可继续施工。需要注意的是，如果底基层存在松散或起皮等问题，需要马上处理或清除，避免存在任何软弱夹层。基层施工之前需要对底基层进行洒水湿润，但要控制好洒水量，表面不能存在明水。

2.2 混合料的拌和与运输

在公路路面基层施工时，混合料所使用的主要原材料有粗骨料、细骨料、水泥和粉煤灰等。由于混合料本身的含水量比较低，所以可采用连续式搅拌机进行搅拌；路面基层施工要求结构层厚且施工快速，因此，对混合料的用量要求也较大，必须保证混合料的拌和生产效率；在运输过程中，为了避免混合料在运输时出现水分蒸发或流失的问题，可采用大吨位的自卸车进行运输，同时考虑采取一定的防护措施。为了避免混合料的性能发生变化，应尽量控制好混合料的拌和及运输时间，保证混合料能够在拌和后2 h内完成摊铺和压实。

2.3 摊铺

在混合料运至路基上后，便需要对混合料进行摊铺。摊铺是路面基层施工的重要工序，摊铺质量的好坏，将直接影响到以后的施工质量。在混合料摊铺时，首先需要控制好其含水量，通常情况下，为补偿摊铺与碾压过程中的水分损失问题，混合料的含水量应该控制在高于设计值0.5%～1.0%之间；混合料摊铺可采用带有高强度熨平装置的摊铺机，这样不仅可以保证压实度，也可提升路面的平整度；在摊铺过程中，如果基层的横坡相同，可以一次性的进行整幅路面的摊铺。如果横坡与路面的角宽存在变化，则需要进行分幅摊铺。为了提升摊铺的施工速度，可同时采用两台摊铺机以梯队的形式进行摊铺。两台摊铺机前后作业时，其间隔的时间应控制在合理范围内；此外，必须强调的是，为了保证摊铺质量，摊铺前应根据规定的压实厚度来对松铺厚度进行试验，以选择最为科学的松铺厚度。由于采用分层摊铺的方法，有可能会导致层间的结合不良，因此，当路面基层设计厚度在30 cm内时，可尽量选择全铺全厚的摊铺方法。但是如果基层厚度超过了30 cm，就必须根据要求进行分层摊铺。采用分层摊铺时，为了保证层间的结合紧密，摊铺新层时需要保持下层的表面湿润与干净。

2.4 碾压

在路面基层施工过程中，碾压的施工工序也同样重要。混合料摊铺完成后，由于水分不断损失，其稠度也会逐渐增加，容易对碾压质量造成影响。因此，碾压工作必须在摊铺工作完成后及时进行。另外，随着摊铺层厚度的增加，摊铺层下部受到的碾压力就会减少。此时就需要在压实遍数和压实时间上加以保证。但是，如果压实遍数和压实时间过量，就容易使基层表面产生波浪或裂纹，因此，控制合理的碾压遍数和碾压时间非常重要。为了有效解决上述问题，在施工时，可采用大吨位的压路机，以初压、复压及终压的方法来进行碾压。首先使用振动压路机对基层进行静压，然后进行振动碾压，最后再采用光轮压路机和轮胎压路机进行静压。需要注意的是，振动碾压必须在静压一遍后进行，在振动碾压时，如果压路机前进时应为振动方式，如果后退则应该采用静压的方式。且压路机前进与后退的距离要重合一半以上的轮迹宽度。另外，为了保证基层混合料的温度，在碾压过程中，应及时向稳定的路面基层表面洒水。在碾压完成后对路面基层的横坡和纵断高程等指标进行测量，在各项指标都符合要求后，方可进行下道工序。

2.5 接缝

在路面基层施工过程中形成的施工缝，有干接缝和湿接缝两种情况。湿接缝就是指新料与老料之间的接缝。为了保证新料与老料之间结合紧密，施工时可在前端预留出30 cm～50 cm宽度不碾压区域，在新料摊铺以后与新料一起碾压；对于干接缝，施工时可采用导木法进行处理。当干接缝被作为胀缝时，可先在接缝内放置好胀缝板，然后再摊铺新料，将其作为胀缝的方法来进行施工处理。干接缝的位置必须垂直于中线，且表面干净密实，在新料摊铺之前同样需要进行洒水湿润；基层混凝土在固结硬化初期如果受到振动或扰动，就会影响到其结构强度。因此，在进行施工缝处理时，应该避免扰动到已经铺好的基层混合料。此外，每天停工时，也严禁将机械设备停滞在已经铺好的基层上。

2.6 养生

由于路面基层混合料的含水量较少，如果水分损失过快，不仅容易导致基层强度降低，甚至会产生大量的干缩裂缝。因此，在路面基层施工完成后，需要进行必要的湿润养护，养护的时间可在7 d左右。养护时，不能直接将水洒在基层表面，需要在基层表面覆盖一层土工布，然后再在上面进行洒水。

3 结语

路面基层的施工质量对公路的使用性能会产生直接影响，因此，基层施工时，不仅要按照规定的工序和工艺方法进行施工，还需要结合工程实际，制定出科学有效的施工优化措施。在保证施工质量的同时，尽量提高基层的施工速度。

[1] 左东东.公路路面基层的特点及施工方案探讨[J].中国新技术新产品，2013(1)：38.

[2] 黄寿吉.公路施工路面基层处理方法探讨[J].科技与企业，2013(5)：223.

[3] 覃 敬.路面基层施工工艺研究及探讨[J].现代物业，2012，11(5)：106-107.

Analysis on construction technology of highway pavement subgrade

Zhang Jianqiang

(XinzhouBranchBureau,ShanxiBureauofHighway,Xinzhou034000,China)

In light of highway pavement subgrade features, the paper analyzes highway pavement subgrade construction technology and control points, and discusses its subgrade preparation, mixture mixing and transportation, paving, rolling and seaming and other aspects, with a view to improve highway construction level and continuously optimize its construction technology measures as well.

highway, pavement, subgrade, construction

2015-01-13

张建强(1975- )，男，工程师

1009-6825(2015)09-0134-02

U416.2

A