中国首条进港高铁深港连接隧道宣告贯通

中国首条进港高铁深港连接隧道宣告贯通

中国首条进港高铁深港连接隧道于2015年10月30日宣告贯通，这意味着香港将连入内地高速铁路网，成为纵贯南北的京港高铁的关键节点，香港与内地的联系将进一步加强。

京港高铁深港连接隧道是穿越深圳和连接港深两地的第1条地下通道，同时，京港高铁还是国内高铁网连接北京至香港九龙的第1条地下过境高铁，隧道全长为3 886 m，掘进到深港分界线后继续往香港方向掘进1 490 m，然后从香港米埔竖井拆除吊出。由于这是第1条中国国标与香港欧标技术无缝对接的高速铁路，对未来高铁走出去有着非常重要的示范意义。

京港高铁深港连接隧道有2个标准，在设计中面临的是2种语言、2种规范和2种工作习惯。从这条分界线回大陆是国标，用的是中文图纸，从分界线往南全部是欧标，用的是英文图纸，所有的设备要进行双系统转换才能正常运转。这座隧道可以实现国标和欧洲标准的无缝对接，对将来走向欧洲、美洲和拉丁美洲都有重要的意义。

由于隧道穿越了香港米埔湿地自然保护区及大理岩溶洞区，自然生态的保护和复杂的地质条件对隧道建设提出更高要求，施工难度极大。

米埔自然保护区是香港最重要的自然保护区，1995年被列为拉姆萨尔国际重要湿地，保护区内的一些飞禽走兽极为罕见。由于受国际湿地公约限制，地面不允许采取任何工程加固措施，增大了施工难度。在施工中通过对泥水系统不断进行改进，优化挖掘参数，才克服了泥水平衡盾构在黏土地层中掘进困难的难题。

京港高铁由京广高铁及其延伸线广深港高铁共同组成，京港高铁纵贯中国南北，是中国“四纵四横”高铁网的组成部分，经过北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州，直至香港，使香港与内地的高铁联网。其中，香港段约为26 km。预计到2017年，京港高铁香港—深圳福田段贯通后，高铁列车从香港九龙西站驶出15 min即可抵达深圳。

（摘自中国经济网http：//www.ce.cn/cysc/jtys/tielu/201511/01/t20151101_6866938.shtml）