蓄电池常见故障原因分析

石殿义　于皋方

蓄电池常见故障原因分析

石殿义于皋方

蓄电池性能好坏直接影响拖拉机、联合收割机等机械的正常工作。但由于有些车主及维修人员对蓄电池的使用维护不了解或不重视，从而造成蓄电池早期损坏，甚至损坏其他电气设备。

（一）随意添加蒸馏水。在蓄电池日常维护中，当电解液不足时，一般应补加蒸馏水。但有时电解液减少是由于蓄电池壳体破损出现裂缝或加液孔盖扣不严使电解液泄漏而造成的。而有些车主往往在检查液面高度时不注意区分是因蓄电池壳体破损或其他原因造成电解液泄漏，还是正常损耗，只要发现电解液液面降低就加蒸馏水，结果造成电解液密度明显降低，使蓄电池不能正常工作。还有些车主常常在收车后添加蒸馏水，结果所添加的蒸馏水不能与蓄电池原电解液充分混合，因而极易使蓄电池产生自行放电或损坏蓄电池极板，在严寒地区还会造成蓄电池局部结冰，影响蓄电池的使用寿命。正确的做法是在出车前添加蒸馏水，而不宜在收车后添加蒸馏水。

（二）随意添加电解液。在使用过程中，经常遇到蓄电池使用一段时间后，出现存电不足、电解液密度减小或缺水的现象。有些车主不懂蓄电池的技术性能，误认为只要添加电解液就可以使其恢复工作能力。殊不知，这样会导致蓄电池电解液密度不断升高，这不但会使其内阻增大，端电压迅速下降，而且还会因电解液黏度增加，渗透能力变差，使蓄电池电荷容量降低。在使用过程中，电解液密度减小并不是硫酸消耗了，而是随着放电的进行，存电量的减小，硫酸逐渐转移到两极板上，与活性物质生成硫酸铅，使电解液密度减小，放电越多电解液密度越小。因此，当蓄电池电解液密度下降时，应及时对蓄电池进行补充充电，切勿随意添加电解液。

（三）电解液液面过高。许多车主认为电解液液面越高越好，所以在给蓄电池加注电解液（或补加蒸馏水）时，对其液面高低往往采取宁高勿低的错误做法，认为这样就不会因缺电解液（或蒸馏水）而发生故障了。其实电解液过高，在车辆行驶和充电过程中，电解液很容易从蓄电池盖上的通气孔溢出而聚集在电池盖上，使蓄电池盖上的正、负极柱连通而构成回路，致使蓄电池自行放电，并腐蚀蓄电池极柱。因此，在加注电解液时，应符合蓄电池的技术要求(一般电解液液面的高度应高出极板防护网10～15mm)。

（四）电解液密度过大。许多车主认为，电解液密度越大，蓄电池的端电压就越高，电荷容量就越大，并且可防止冬季电解液结冰而冻坏蓄电池，因而在调整电解液密度时，不仅使原始电解液密度高于规定值，而且在正常使用中需补加蒸馏水时也习惯补加一些不同密度的电解液，结果使电解液密度越来越高。其实这是一种错误的做法。因为，电解液密度作为衡量蓄电池放电程度的一个重要标志，是以原始电解液密度已经确定为前提的，补加不同密度的电解液，只意味着提高原电解液的密度，即使测得的电解液密度较高也不能说明其放电程度就低；提高电解液密度可提高蓄电池端电压和电荷容量也是相对而言的，况且电解液密度过大还会造成极板硫化和隔板腐蚀等多种问题，使蓄电池使用寿命降低。因此，电解液密度“宁大勿小”的作法不可取，应当按规定适当调节电解液密度。液面降低，正常情况下只能补加蒸馏水（因电解液的正常消耗实际上是水的消耗），只有确因渗漏等造成的液面降低，才可补加一定浓度的电解液。

（五）新蓄电池未初次充电。蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若充电不足，则蓄电池容量不高，寿命也短；充电过量，也会缩短其使用寿命。所以新蓄电池初次充电要小心谨慎。

（六）蓄电池未补充充电。有些车主常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不足，易造成极板硫化；同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池极板就会慢慢硫化。这种慢性硫化，会使蓄电池电荷容量不断降低，直到启动无力，大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用蓄电池应定期进行补充充电。

（七）蓄电池充电过度。蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。

（八）蓄电池并联混用。有些车主在启动发动机时，因为原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，这样极易造成极板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给启动机很大的启动电流，更不利于发动机的启动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再启动发动机。

（九）忽视蓄电池盖通气孔的疏通。蓄电池盖上的小孔是用来散发蓄电池内部气体的，这些气体是在充电过程中产生的可燃的氢气和助燃的氧气。如果通气孔堵塞，会使蓄电池在化学反应时产生的热量和气体无处散发，致使蓄电池温度和压力升高，甚至引发蓄电池爆炸。因此，在日常维护中，应注意疏通气孔，防止脏物堵塞。