厦门市高校大帆船运动的开展现状及对策研究

王 惠 ，黄文新，刘飞飞

人类自从诞生那天起，就与海洋结下了不解之缘［1］。帆船的历史同人类文明史一样悠久，帆船的存在是人类向大自然作斗争的一个有力的见证，有了帆船，人类乘风前行，不断开拓者自己的生活空间［2］。21世纪是海洋世纪，海洋与人类的生存息息相关，与国家的兴衰紧密相连。美国海洋战略家马汉在《海权论》中说过：“一个民族的强大与发展，将取决于这个民族的海洋文化的建设，海洋意识观念的强弱。［3］”十八大报告明确提出了“建设海洋强国”的战略目标，高校肩负着光荣而伟大的使命。

厦门海域面积约390km2，全长234km，深水岸线约43km，是条件优越的天然良港［4］。年均温度21℃左右，四季有风，风力一般3-4级，是开展帆船运动非常理想的地域。2007年五缘湾帆船港正式启用，港深水扩，拥有1.5km2水域和100 000m2发展用地，规划建设有600个泊位，是设施一流的帆船运动基地和公共游艇码头，可完全满足开展帆船运动的硬件需求。五缘湾帆船俱乐部、厦门帆船游艇运动协会的成立，为开展帆船运动奠定了坚实的基础，极大地推动了厦门市乃至全国帆船运动的发展。2009年厦门市帆船游艇运动协会委托航海俱乐部为厦门市的七所高校举办了大帆船运动培训班，为开展大帆船运动培养了人才，至此软硬件条件具备，厦门市高校大帆船运动进入快速发展阶段。

1 相关概念界定

帆船运动是船员通过掌舵、控帆、压舷等一系列控制帆船各部件的配合动作，使船帆受自然风力的作用而航行的水上运动项目。

大帆船，通常是指长度超过22ft以上的固定龙骨帆船。本文所涉及的大帆船特指运动型大帆船，下文均简称大帆船。厦门地区开展大帆船运动的船型以J-80和飞虎两种船型为主。

2 国内大帆船运动的开展状况

2.1 国内大帆船运动的开展现状

1997年，为庆祝香港回归举办了大连至香港大帆船拉力赛，是国内首次大帆船运动拉力赛。经过十多年的发展，我国大帆船运动的开展已初具规模，但受制于场地器材等因素，主要集中在沿海地区开展，国内开展帆船运动较好的地方有青岛、厦门、深圳、三亚等城市。我国现已建设青岛、厦门、深圳、三亚、海口、秦皇岛、漳州东山等多处帆船竞赛场地。在政府和民间资本的共同推动下国内目前已打造出多个帆船精品赛事，主要有中国杯帆船赛、海峡杯帆船赛、中国俱乐部杯帆船赛、环海南岛帆船赛、青岛市长杯帆船赛等。随着我国帆船运动的迅猛发展，在国际帆船界的地位也逐步提升并获得了认可，美洲杯帆船赛和世界顶级的沃尔沃环球帆船赛，已有中国船员和船队的身影。短短十几年的时间，中国的帆船运动从无到有，一步一个脚印，稳扎稳打，现已跻身世界航海界的顶级赛事，向世界展示中国航海人的风采。

2.2 国内高校大帆船运动的开展现状

国内开展大帆船运动的高校有中国海洋大学、厦门大学、深圳大学、青岛大学、中国海军大连舰艇学院、上海体育职业学院、华侨大学等高校，目前上述高校大帆船运动开展尚处于初级阶段。中国海洋大学是全国唯一大学生组队参加2008年奥运会帆船比赛的高校，成立了以帆船运动为主的海上运动协会。厦门大学开展大帆船运动始于2009年9月，在厦门市政府和厦门大学的支持下，现已发展成为学校最具特色的体育项目，校帆船队代表中国参加2011年第31届世界大学生帆船赛，为学校斩获各种大型比赛的荣誉，2010年10月，成立了国内首个帆船运动协会，现拥有全国第一支高校女子帆船队和两支男子学生帆船队。2011年第26届深圳大运会，由深圳大学和上海体育职业学院学生组成的中国代表队共获5枚帆船帆板金牌。2013年，中国大学生体育协会海上运动分会的成立，将会开创中国大学生海洋体育的新篇章，构建海上运动的新平台，对国内高校大帆船运动的开展起到极大地促进作用。

3 厦门市高校大帆船运动的开展现状

厦门市高校开展大帆船运动始于2009年，帆船游艇运动协会委托航海俱乐部，为厦门市的7所开设了为期半年的大帆船运动培训班，培养了一批具备一定帆船航海理论和实际操作经验的舵手和水手，目前第一批帆船运动培训班的学员已发展成为厦门高校大帆船运动的主力军，推动和发展了厦门市高校帆船运动。

3.1 高校帆船队

2009年，厦门各高校组建帆船队参加大帆船运动培训班，经过为期半年的培训，各高校帆船队的师生已经基本掌握大帆船运动的理论知识和大帆船运动竞赛规则，具备了较强的帆船实操技能。各高校帆船队均参加了2010厦门新年帆船赛，在开赛仪式上举办了高校帆船队成立和授旗仪式，目前厦门新年帆船赛已发展成为传统帆船赛事，每年都吸引来自全国各地帆船队参赛，代表着国内帆船运动的最高竞技水平。至今厦门市已有厦门大学、华侨大学、集美大学、厦门理工学院、厦门大学嘉庚学院、厦门城市职业学院、华侨大学厦门工学院、厦门海洋学院、厦门兴才学院、厦门医学高等专科学校和华夏职业技术学院成立大帆船队，共计11支高校大帆船队。

各高校大帆船队主要有两种形式：一种是常规大帆船队，例如厦门大学、厦门城市职业学院和华侨大学厦门工学院大帆船队，组织日常训练，参赛较多；另一种是临时大帆船队，接到比赛通知后进行集训参赛，大多只参加厦门本地赛事。各高校大帆船队经过几年的学习、训练和比赛，目前已具备较高大帆船竞技水平。

3.2 帆船赛事

厦门是国内较早举办大帆船赛事的城市之一。主要赛事有海峡杯帆船赛、中国俱乐部杯帆船赛、厦门新年帆船赛、海峡两岸高校帆船赛等。在市政府的大力推动和帆船游艇运动协会、帆船俱乐部的配合下，已打造出多个精品大学生帆船赛事，主要有泛太平洋世界大学生帆船赛、海峡两岸高校帆船赛和厦门新年帆船赛。高校最初只是赛事的参与者，现已发展成为赛事的举办单位。厦门大学、华侨大学厦门工学院大帆船队多次参加中国俱乐部杯帆船赛。厦门城市职业学院大帆船队是第一个参加国际帆船赛事的高校，2010年8月在青岛举行的“鲁商杯”国际帆船赛上获得亚军。厦门大学大帆船队是成绩最好的一支队伍，2011年10月受邀代表我国参加在法国举行第31届世界大学生帆船赛，参赛队伍都是各国大学生冠军，这标志着厦门大学大帆船运动水平得到了国际认可。赛事期间，厦门大学向国际大体联帆船项目技术委员会主席提出承办世界大学生帆船赛的想法，如能申办成功，将极大地推动我国高校大帆船运动的发展。厦门大学已举办三届海峡两岸高校帆船赛，并成功举办2013年首届泛太平洋世界大学生帆船赛，吸引了美国、新加坡以及海峡两岸20所有高校帆船队参赛。

3.3 帆船协会

2010年，国内首个大学生帆船协会在厦门大学成立，经过4年的发展先后成立了厦门大学嘉庚学院、华侨大学和华侨大学厦门工学院帆船协会，目前厦门其他高校帆船协会也在筹备中。厦门大学和嘉庚学院帆船协会会员较多，定期组织协会活动，包括讲座和出海体验活动。厦门大学帆船协会是国内大学生帆船界的弄潮儿，协会宗旨是“推广帆船运动，践行海洋保护”，现有2支男子帆船队和一支女子帆船队，先后参加国内外举办的大帆船赛事，不断创造中国大学生帆船运动的奇迹。厦门大学嘉庚学院帆船协会于2011年5月成立，现在发展成为国内高校规模最大的帆船协会，协会会员500多人，每周均组织会员出海体验活动，截至2013年底已成功组织600多名学生出海体验，了解海洋文化，强化海洋意识。华侨大学和华侨大学厦门工学院帆船协会，会员人数较少，协会活动也很少。各高校帆船协会的活动，促使大帆船运动在高校的影响力进一步扩大，丰富了校园文化生活，促进大学生正确认识海洋。

3.4 场地设备

厦门高校开展大帆船运动均以五缘湾帆船港为基地，在五缘湾至演武大桥海域开展大帆船活动，五缘湾是集体验、培训、展示、销售、停泊和维修保养一体化的帆船港。

厦门城市职业学院、华侨大学厦门工学院已购置飞虎FT10级别帆船，用于训练比赛；厦门大学和嘉庚学院共同购置三艘J80帆船用于训练比赛以及帆船协会体验活动。其他高校目前还没有购置大帆船，帆船俱乐部为各高校提供比赛、训练用大帆船。

3.5 师资力量

厦门高校开展大帆船运动的师资主要来自帆船俱乐部、体工队退役运动员和高校自我培训师资。例如厦门大学聘请过J80帆船世界冠军、帆船470级全运会冠军为厦大帆船队师生进行培训；厦门城市学院和华侨大学厦门工学院均聘请福建省体工队退役运动员为帆船队教练兼队员；其他高校开展大帆船运动的师资均来自首期高校大帆船运动培训班和首届海峡两岸高校帆船赛培训班，这些学员大多是高校师生，经过多次比赛前的集中培训和自学，现已具备很高的帆船训练指导水平。高校大帆船运动经过4年多的高速发展，现有师资力量已无法满足开展需要。

3.6 课程设置

厦门大学大帆船运动经过4年的发展，已成为国内高校大帆船运动的领跑者，国内唯一开设大帆船课程的高校。帆船课程作为体育选项课，目前每学期开设一个班级，班级容纳人数为20人，通过全校选课获得上课资格，要具备有游泳技能和帆船理论知识。学校专职帆船教师2人，定期聘请帆船世界冠军、亚运冠军对师生进行理论和帆船实操培训；自购帆船和可用俱乐部帆船有30多艘，开设帆船课程，厦门大学在师资和器材方面有充足的保障。目前厦门大学开设帆船课程的不利条件是五缘湾帆船港比较远，交通成本很高，因此，厦门大学正考虑在厦大白城海滩附近建设简易的大帆船停泊码头［5］。

厦门其他高校还不具备开设帆船课程的软硬件条件，开展形式以帆船队和帆船协会为主，各高校大帆船队主要任务是竞技比赛，目的是为高校争得荣誉，其受益面较窄，参与学生受众面小。各高校帆船协会主要任务是在高校推广帆船运动，目的是让更多的学生体验帆船运动、了解海洋、走进海洋，学生受众面变大。上述两种形式各有利弊，只有开设帆船课程才能使更多的学生了解帆船运动，进而亲近海洋，随着大帆船运动的快速发展，将会有更多的高校开设帆船课程。

4 厦门市高校开展大帆船运动存在的问题

厦门高校开展大帆船运动，经过4年的发展取得了优异的成绩，获得成绩的同时依旧存在着诸多问题，主要体现在安全、经费以及师资等问题。

4.1 安全隐患

“科学航海，安全第一”是开展大帆船运动的第一原则。帆船航行在茫茫大海上，探索未知海域，海上气象、潮汐、海流、暗礁、渔网等情况错综复杂，海上航行时还会遇到动力船只，时刻都存在着危险。部分帆船港和游艇港共处一片水域，船只的停靠港，也存在着巨大的安全隐患。目前，还没有任何一家保险公司愿意为帆船以及帆船运动员提供保险。因此，安全隐患是制约大帆船运动在高校开展的主要因素。

4.2 经费不足

帆船运动是贵族运动，购置一艘帆船，以J80为例要40多万，每艘船每年的泊位、管理、维护费用要几万元；装备方面，防风防水服低则几千元，高则数万元，专业眼镜一副上千元，冬天还需配备防寒服。厦门大学有帆船项目专项活动经费，厦门城市职业学院大帆船队是全国首支校企共建的大学帆船队，企业每年均投入相应的专项经费给予赞助，为帆船队的持续发展提供了强大的资金支持。其他高校均没有开展大帆船运动的专项经费，都面临经费短缺的状况。

4.3 师资不足

目前我国帆船运动开展尚处于初级阶段，帆船专业人才较少，多数为专业队退役运动员。经过十几年的快速发展，造成了对帆船专业人才的巨大需求，在大型招聘网站上发现，众多帆船游艇俱乐部常年招聘，都难觅专业人才。专业人才少，相应的引进和培养专业人才机制还没有建立起来，高校教师待遇也不如帆船游艇俱乐部，经常出现企业挖人才的事件，严重制约了高校帆船运动的发展。

5 厦门市高校开展大帆船运动的对策研究

厦门高校大帆船运动经过4年的发展，已进入瓶颈期，未来发展应着手解决政策、人才、安全和赛事等方面的问题，才能突破瓶颈跨越式的发展。

5.1 获得政策支持

任何一个项目想要发展就离不开政策的支持。高校开展帆船运动需承担高额的费用，据调查厦门高校开展帆船运动均没有专项经费，导致高校大帆船运动的开展举步维艰。因此，各高校应获得政策支持，拓宽经费来源渠道，引入企业赞助，这样的话高校会获得开展大帆船运动的经费，有效推动高校大帆船运动的发展；企业可获得意想不到的广告效应，树立良好的品牌形象。未来高校帆船运动的发展势必要引入企业赞助投资，也可与帆船游艇俱乐部合作的模式，以达到共赢的局面。

5.2 建立人才机制

高校发展大帆船运动需要海洋人才的支持，建立人才机制要从培养人才和引进人才两方面着手。定期举办海洋人才培训班可解决部分问题，但是周期较长。最切实际解决人才短缺问题的办法是引进人才，引进人才一方面可以学习到国内外的先进知识；另一方面可带动厦门以及国内大帆船运动的发展，并促进交流。因此建立海洋人才引进机制，为海洋人才充分发挥作用营造良好的社会环境，以促进大帆船运动的发展。

5.3 加强安全教育

社会以人为本，学校以学生为中心。帆船航海危险系数较大，高校是社会舆论的重点关注区域，因此，高校开展大帆船运动应把安全问题放在首位。高校相关部门要制定帆船出海航行规范，并严格执行。对于帆船出海的学生要进行系统的培训，包括海洋学、气象学、海上救援、环境保护知识和航行规则，进行考核，考核合格方可具备帆船航海理论知识和实际操作经验的学生，经批准后才具备帆船航海资格。高校应为帆船和帆船运动员购买保险。

5.4 打造金牌赛事

在厦门举办的高校可参加的帆船赛事主要有泛太平洋世界大学生帆船赛、中国俱乐部杯帆船赛、新年帆船赛、海峡两岸高校帆船赛等。上述赛事已具备一定的影响力，但是和国际顶级帆船赛事的影响力相距甚远。因此，应充分利用厦门得天独厚的条件，打造金牌赛事，推动国内高校帆船运动的发展。同时，在条件具备时申办世界大学生帆船赛事，以了解世界大学生帆船运动的发展现状，增加和大帆船运动开展领先国家的高校进行帆船项目交流，目的为了提高我国高校帆船运动的水平并带动其他学科间的交流学习。

［1］曲金良.图说世界海洋文明［M］.长春:吉林人民出版社，2009.

［2］胡修江.帆船的故事［M］.青岛:中国海洋大学出版社，2008.

［3］马 汉.海权论［M］.北京:中国言实出版社，1997.

［4］厦门市地方志办公室，厦门市新闻工作者协会.换了人间——厦门60年变迁［M］.福州:海潮摄影艺术出版社，2010.

［5］中国体育报.继高尔夫、爬树之后厦门大学将开设帆船课［EB/OL］.［2013-7-26］.http://www.sports.cn.