浅谈公路施工中软土地基施工技术

陈 梅

(遵义市道路桥梁工程有限责任公司)



浅谈公路施工中软土地基施工技术

陈 梅

(遵义市道路桥梁工程有限责任公司)

随着公路建设工程数量的日益增多，人们对于公路建设施工的质量要求也越来越高，因此软土地基的设计作为公路施工中关键的环节，必须处理其中极其复杂的技术问题。将结合具体的公路工程施工，分析软土地基面临的施工技术问题。

公路；软土路基；施工技术

1 工程概况

某公路全长60 km，要求设计为双向四车道，路面宽度为25.0 m，设计速度为75 km/h，由于该公路主要以软土地基为主，并且该地层从上到下为软可塑性亚粘土、砂性土，其中，顶部软可塑性粘土的厚度为1.0～1.5 m，沿线分布有几段高边坡。因此，针对该公路的设计，行车道的宽度应为2×2×3.75，中间带应为4 m，硬路肩应为6 m。

2 软土路基施工中存在的问题

2.1 软土路基沉降问题

软土地基因填土形状及施工状况而异，有必要在充分研究填土及构造物的种类、形式、规模、地基特性的基础而定。当采用填土的方式来完成软土路基的施工后，该公路因为软土路基很可能存在不稳定性。在对软土路基的不稳定性分析中，很可能会发现公路软土路基出现沉降的问题，直接影响道路的施工质量。因此，该公路在进行软土路基条件下的公路施工时要注意以下问题：(1)控制该公路软土路基沉降量，保持在合理误差范围内，不影响公路的正常使用和车辆的正常通行。(2)预防该公路的断裂，避免由于公路质量问题，造成日后公路投出使用后，车辆行使时出现危险情况。

因为如果软土路基沉降出现问题，这与该公路不同结构结合处的平稳有关，反而言之，该公路的不同结构能够保证相应的平稳性，就能够避免这种情况的出现。同时，在该公路路基高度设计的过程中，如果设计能够达到标准，也可以避免这种现象的出现。

2.2 路基滑坡问题

在公路施工的过程中，如果软土路基施工技术在实际操作中，出现了与设计不相符的情况，或者是没有充分考虑施工中存在的地理环境因素，就容易产生路面基础失稳的问题，进而导致公路路基出现滑坡。滑坡出现的主要原因是由于在工程施工的过程中，软土路基固结相对缓慢，固结的强度相对较低。对此，软土路基施工技术的应用合理，不仅能够提高工程施工的质量，而且能够保证该公路工程建设的进度。因为该公路段在现场勘测之后，应用具体的施工技术(下文将提到)对软土路基进行处理，有效解决工程软土路基凝结速度慢、强度低的问题。对于提高该公路地基的稳定性，就必须做好施工前的勘察工作，来处理软土路基，防止发生路堤滑坡等现象的出现。

3 公路工程中处理软土路基的施工方法

3.1 换填施工方法

在该公路工程施工中采用分层填充的方式对软土进行换填与挖掘。针对该公路工程基础地面较浅的情况，正好适用这种技术方式进行施工。在该公路工程建设施工过程中，通过运用换填技术能够让公路的路基变得坚硬、结实，确保公路路基符合施工要求。需要说明的一点就是，换填技术不是确保路基坚实的唯一方式。在该公路工程建设施工的过程中，同样可以应用人工或者机械的方法将公路的表面压实，达到加强公路路基的目的。

3.2 排水固结施工法

排水技术在任何一项工程建设中都是必不可少的施工技术。在公路建设施工的过程中，采用排水固结技术能够显著提高公路工程地基的强度。在该公路工程建设施工过程中，排水固结技术能够对公路路基中的沙井与沙井垂直方向进行排水处理。该技术的应用过程就是在进行公路工程建设施工之前，采用加载预压与结构自重逐步加载的方式，对路基的空隙进行排水处理。排水固结技术在公路路基施工的过程中，能够将空隙的体积逐渐变小，从而保证路基的地形不会随意发生变化。与此同时，在排水固结技术运用的过程中，土壤的超净水压力也会越来越低，致使有效应力也随之增加。

3.3 复合地基施工法

在该公路工程地基加固工作时，防止地下水上渗的时候，采用高压喷射注浆技术，具体操作流程如下：第一阶段，利用钻机进行地基钻孔作业；第二个阶段，当深度到达设计深度时，用专业设备进行高压喷射水泥浆操作，以此来切割土体；最后一个阶段，经过一段时间后，水泥浆把土粒凝固到一起，最终形成均匀的水泥固结体，从而达到高压喷注浆技术进行地基加固的目的。其后利用碎石桩体进行抵押注浆，当浆体完成初凝后，再利用工程最初预埋的注浆管进行中高压注浆工作，来使碎石桩体与桩周土密实地结合，最终形成复合式地基，保证了软土路基条件下的公路施工质量。

3.4 砂垫层施工法

砂垫层技术在该公路工程建设施工过程中应用广泛，渠道丰富，并且施工效果较为显著。在该公路工程建设施工的过程中，运用砂垫层技术的主要目的就是对该公路的路基进行排水处理。为了能够更好地达到排水的作用，该公路工程施工的砂石材料最好使用砂粒径小于0.75 mm的砂石，并且砂石的含量不得超过垫层的15%。要求施工单位在施工的过程中应对砂石的边界进行测量，并将路基沉降情况考虑在内。该公路工程施工的砂垫层技术，除了要考虑砂石边界和路基沉降这两方面因素，还应当做好公路路宽的计算。计算公路路宽的主要目的是为了避免在路基发生沉降后，公路的路基宽度达不到应有的标准。正因如此，施工单位在进行实际施工的过程中，一定要将盛满砂石的编织袋作为挡砂石的堤坝，并在施工过程中保证由编织袋组成的堤坝高度一致。另外需要注意的是，在实施砂垫层技术的过程中，可以充分利用推土机的功能来保证施工的平整性。

4 结 论

公路设计和施工是国家基本设施建设的一个重要组成部分，我国的公路设计和施工都是由政府机关组织领导的。因此，在进行软土地基的设计时，首先要参照国家的相关法律法规来进行，任何违反国家法规的设计都是不可以的；其次，对于软土地基的设计要充分利用当地的现有资源，并具体问题具体分析，尽量缩减成本，在以最低的经济成本换取最高质量的公路建设。

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2015-02-15

U416.1

C

1008-3383(2015)09-0022-01