刍议公路监理工程施工现场管理

王忠文

(贵州陆通公路工程监理有限公司)

1 公路监理工程施工现场管理的重要意义

(1)工程监理应贯彻公路工程施工的各个阶段，以减少质量问题;加强对公路工程的现场施工监理，是降低能耗、提升工程效益、实现文明施工的重要保证。(2)工程监理应对每一施工环节进行严格控制，包括:施工测量、放样、土石开挖、路基填筑等，以保证施工进度按照施工计划进行，同时控制施工质量和施工成本。(3)贯彻施工监理制度，对人员、机械、材料等影响施工质量和施工进度的因素进行有效控制，例如:对施工材料进行检测，包括路基用土的重型击实、液塑值(塑性指数、液性指标)、CBR 试验、颗粒大小分析试验、含水量试验、土的有机质含量试验及易容盐含量试验等。除此之外，公路监理工程施工现场管理还应注意遵循经济效益原则、科学合理原则、标准化以及规范化原则，以促进工程监理的标准化建设，促进公路工程质量的提升以及其效益的发挥。目前，我国在公路工程建设过程中，还存在很多问题，如:质量缺陷多，包括压实度不符合设计要求、路面裂缝、错台等;由于质量问题导致施工变更，最终能够拖延施工进度等，因此，加强公路监理工程施工现场管理是十分重要且紧迫的问题。

2 公路监理工程施工现场管理措施

2.1 技术措施

2.1.1 路基工程

(1)填前压实。不论是填土路堤，还是填石路堤与土石混填路堤，填筑前对地表清理后必须压实，路堤基底的压实度不应小于93%;当路堤填土高度小于路床厚度(80 cm)时，基底压实度不应小于路床的压实度。当基底为耕地时，地表清除后回填掺灰量为2%的石灰土再压实。对湿陷性黄土基底，路堤填土高度≤3 m 的地段按一般路基要求对路堤基底清表后回填掺灰量为2%的石灰土再压实，路堤填土高度大于3 m 的地段基底清表后追加20 遍冲击碾压，碾压后基底压实度不应小于93%。(2)路床填筑。首先，零填挖及路堑路床部分的天然密实度不应低于96%，如果达不到96%时碾压至要求的密实度;通过碾压达不到要求时可翻松处理。对不能满足路床CBR 值的低液限粘土必须掺加4%石灰予以处理，或采用符合粒径要求的砂砾或隧道弃渣进行换填。其次，填石路堤及土石混填路堤的路床应采用土石混合料填筑;填土路堤的路床部分可采用土石混合料填筑，也可采用掺灰量为4%的低液限粘土填筑。(3)高填方路堤强夯。对一般高填方路段，当路床底面填土高度大于或等于4.0 m 时，在路基施工完成后距基底4.0 m 处增加一次强夯，依次向上每隔4.0 m 强夯一次。夯点间距4.0 m，主副夯点击数为4 次，夯击遍数3 遍，主副夯完成后进行全幅满夯。夯击标准按最后两击平均沉降量不超过5 cm 控制。

2.1.2 路面工程

(1)应做好基坑开挖的检查验收工作，包括:检查平面位置、尺寸和高程，基坑的边坡稳定性、地下水情况及基底承载力，必要时由实验室取样检查等。(2)基础砂垫层、砾石垫层、灰土垫层的施工应严格按照施工要求和设计要求来进行，在此期间做好施工工艺、压实度等的检查。(3)按照设计要求和实际工程特点设置排水设施，同时注意在混凝土施工时外观混凝土表面平整，无蜂窝;墙身、进出口连接顺适;帽石、一字墙或八字墙要平顺，无扭曲现象;沿口处路面平顺，无跳车现象。

2.1.3 公路隧道施工

(1)尽早修建洞门，并尽可能安排在雨期前施工，且为保证边坡、仰坡稳定，防止塌方，尽可能避免大挖大刷，并要求在指定的范围和时间内，应按图纸的要求，用批准的方法保护边坡、仰坡开挖面。(2)洞门基础开挖时，要注意基坑的检查验收，基础必须置于稳固的地基上，并做好防排水工程，基坑不得被水浸泡。基坑内废渣，在浇筑混凝土前必须清除干净。若基底岩层软硬不均，应采取措施，以防不均匀沉降导致开裂;洞门处的衬砌拱墙与洞内衬砌拱墙应整体施工，洞门端墙与隧道衬砌应连接良好，使之连成整体。(3)严格控制断面的开挖，不应欠挖，仅在岩层完整、坑压强度大于30 MPa，确认不影响衬砌结构的稳定和强度时，岩石个别突出部分可侵入衬砌，但不超过5 cm。拱墙脚以下1 m 内断面严禁欠挖。应尽量减少超挖，无论因何原因或目的造成的超挖，超挖所导致的空间，应用与衬砌相同的材料回填密实。

2.2 管理措施

(1)在施工之前，监理应组织施工人员参加技术培训工作，使技术人员和管理人员充分了解施工流程、技术规范和指标等;同时加强资质管理。(2)在施工中，监理工程师应注意对关键施工工序进行重点控制，及时处理工程变更，并按照监理过程和工作要点制定检查和评估框图和监理报告，同时检查设备机械的状态，发现问题，及时采取维修或者更换措施，注意自然条件对施工的影响，综合考虑多种因素，选择最优施工方案。(3)监理工程师应熟悉合同文件，全面了解和掌握相关的技术标准、规范、设计图纸和工程量清单;在施工过程中，对工程质量进行全面监控，会同承包人共同进行工程计量。第四，注意对施工进度的控制，对此可采取以下几个措施，以保证施工进度按照计划进行:①制定进度管理曲线，并以此为基础，找出实际施工进度与原定施工进度的差距，并找出影响实际施工进度的因素，并予以解决;②合理安排施工工序。公路施工是相当复杂的系统，对此，应合理安排施工工序，可采用立体交叉流水作业，以达到加快施工进度的目的;③对施工过程中的关键路线的施工时间进行有效压缩，以保证在工期内完成施工任务。

3 结束语

综上分析，在公路施工中，监理工程现场施工管理在控制施工质量和进度方面发挥着十分重要的作用。监理人员应了解公路工程的施工工艺特点和施工规范，从路基工程、路面工程、隧道工程等角度出发，加强对施工技术的控制，以保证施工质量。同时加强对施工现场的管理工作，从施工准备到验收等实施全过程控制，以使施工达到预期的施工效果，并按施工计划完成施工任务。

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［2］王超.刍议公路工程中的质量监督管理［J］.建筑知识:学术刊，2011，(1):212－213.

［3］于宝祥.浅谈高速公路工程监理的管理［J］.城市建设旬刊，2010，(12):56.