高速公路路基施工技术与质量控制措施

2015-03-23张子鹏

黑龙江交通科技 2015年5期

张子鹏

(贵州路桥集团有限公司)

1 高速公路路基施工的特点

当前，社会经济与科学技术的发展日新月异，刺激了高速公路数量的增多与规模的扩大。就目前来看，高速公路路基施工的特点具有综合性与系统性较强、工程量巨大、建设周期长、耗资大、附属设施多等。通常情况下，高速公路路基的施工位置比较偏僻，导致其施工条件比较严峻，并且施工工序比较繁杂，整个施工过程中容易受到多种因素的干扰，例如地理位置、气候、湿度等。

2 高速公路路基施工技术要点分析

2.1 路基挖方施工技术

在高速公路路基进行挖方以前，需要对施工现场进行详细的调查，做好挖方的准备工作。路堑开挖时需要对公路工程的地形、土石方调配与路堑断面的情况进行了解与掌握，对高速公路工程平缓地面上短而浅土石路堑进行全面开挖，而对于相对平缓横坡上一般土石路堑则需要采用横向台阶开挖的方式进行施工，从而提高其稳定性与强度。

2.2 路基填方施工技术

通常情况下，我国高速公路路基施工中，对路基土强度进行表征的是CBR 值，在高速公路底部以下0.3 m 的范围内，需要将CBR 值控制到大于8 的范围中。在填料选择之后，需要对其各项指标进行试验检测，针对检测结果数据，对其前度进行调整，一般情况下可以在其中增加一些石灰粉、粗粒料等固体颗粒，从而提高路基填料的强度，进而将路基工程的稳定性切实提高。

2.3 路基压实施工技术

通常情况下，我国的高速公路路基压实采用吨位较大的压路机进行施工，碾压的效果比较明显，路基的压实度也获得了较强的提升。相关的准则明确:高速公路的底面以下0.8～1.5 m 的部分其上路堤的压实度需要超过95%。如果其他各等级的公路需要铺筑高级路面时，其压实度也需要与高速公路的标准相符合。此外，还增加了对路基底面的压实度不应该小于95%的明确规定。

2.4 路基防护技术

在高速公路路基防护中，坡面防护可以有效降低地表水的冲刷力度，避免路基坡面发生风化问题，并且可以使公路周围的环境更加协调，迎合当前环境保护的意识与趋势，在高技公路的路边坡种植草皮，可以在美化环境的同时提高路基的稳定性。除此之外，现阶段主流的还包括挡土墙支挡防护，支挡防护主要利用锚杆、锚索等工具对边坡进行加固，该方法的应用要点是为锚杆的安置选择一个合理的位置，与此同时扶必式结构、混凝土结构也逐渐受到重视与普及。

3 高速公路路基施工质量控制措施

3.1 加强维修与养护

高速公路管理部门需要对路基工程加强维修与养护，设立专门的路基养护机构，安排专业的养护人员，对路基受损坏的成因进行系统的分析与研究，从而结合“预防为主，防治结合”的基本原则，及时对路基进行修补，并对其进行定期的保养，多采用冲刷防护、坡面防护、实时维修的方式，从而延长路基工程的使用寿命与存在年限。

3.2 健全监管体系

在高速公路路基工程施工中，健全的监管体系可以对工程的施工进行优化与改进，并可以实现高速、高效、安全施工，因此需要建立健全施工操作规范制度与质量检查监督制度，并对其进行一定时间段的试验，纠正其中存在的不可行与不合理内容，从而为高速公路路基工程的施工提供制度保障。此外，需要采取现代化、科学化的监管办法，强化责任，具体落实，最终提高路基质量控制的落实程度。

3.3 提高施工人员的专业水准

高速公路施工企业需要挑选综合素质较高的施工人员，并增加其参加培训与实际训练的机会，使其在实践中提升专业技能，不断提高施工素质。其次，施工企业需要落实岗位责任制与工作绩效制，将责任分配到具体的施工人员身上，从而对其发挥督促的作用，并根据施工人员的工作成绩，对其进行一定的奖励或者惩罚，从而挖掘其工作积极性与能动性。

3.4 强化施工试验

在高速公路路基施工之前，需要加强路基的试验和复测工作，通过测试的数据对施工方案以及各项施工要素进行一定的调整与改动，并做好路基基础底层、软土路基、坑洼地段的试验工作。对于施工组织计划的确定，要保证其可行性与科学性，因此需要针对工程的实际情况与现实条件对施工周期、施工成本、社会效益等因素进行调整，从而为高速公路路基工程的建设打下坚实的基础条件。