双台子河闸除险加固工程混凝土施工

曲树成

(沈阳利鑫土木工程有限责任公司，沈阳110179)

1 工程概况

双台子河闸除险加固工程混凝土施工所涉及的项目包括新建浅孔闸工程(包括下游防护堤堤顶)、过水斜堤堤顶工程、提水泵站工程、小柳河防汛交通桥工程以及深孔船闸导航墙工程和下游导流堤加高工程等，包括施工图纸所示的永久和临时建筑物的各类混凝土工程的施工，包括混凝土、预制混凝土、水下混凝土以及混凝土拆除工程等［1］。

2 混凝土浇筑

2.1 新建浅孔闸

新建18 孔浅孔闸，底板顶高程3.00 m，闸门采用平板钢闸门，闸门孔口尺寸为10.00 ×1.90 m。新建浅孔闸上游铺盖为0.6 m厚的钢筋混凝土结构，长10 m。闸室堰面采用平底宽顶堰，闸底板顺水流方向长14.00 m。底板顶高程3.00 m，厚1.30 m，闸墩顶高程11.08 m。启闭机工作桥桥面顶高程为15.00 m，宽7.4 m。启闭机室跨度5.4 m，高5.1 m。闸门槽两侧设检修便桥，桥板宽分别为2.3 m 及2.5 m，桥板高程11.08 m。闸墩下游侧设置交通桥，桥面宽5.0 m，桥面高程11.08 m。闸室段后为600 mm厚、长12 m的消力池，池深0.5 m。后接20 m的水平海漫，混凝土厚度为0.60 m。新建浅孔闸右岸连接段上游采用圆弧段连接船闸与新建浅孔闸，圆弧半径为29.0 m，连接段结构为扶壁式挡土墙。

2.1.1 闸墩混凝土

在浇筑闸底板混凝土时预埋钢板。定型组合钢模板首先在地面进行整体拼装，拼装完成后采用25T汽车吊吊装。模板立圍囹采用20 a工字钢间距1 m，待立圍囹支立好后，立圍囹底脚与钢板焊接，以保证闸墩底脚模板的强度和减少拉条数量。沿着20a 工字钢纵向每3 m设置一道对拉拉条，墩体表面布置两道拉条即可。横圍囹采用8#槽钢间距1 m。

2.1.2 门槽二期混凝土

采用多功能脚手架，立小模板施工方法。小模板采用内拉方式固定。混凝土运输采用5T 自卸汽车运至施工现场，由70T 汽车吊吊1.0 m3混凝土卧罐将混凝土卸入提升架内的提升斗中，人工放料，经溜管溜至浇筑仓面或用人工入仓，插入式振捣器振捣［2］。

2.1.3 梁、板混凝土

主要包括工作桥、交通桥和检修桥及启闭机室的板混凝土浇筑。

2.1.4 交通桥桥面工程

支座安装在闸墩混凝土浇筑完后，由人工进行安装。T 型梁吊装、固定，交通桥空心板梁采用100T汽车起重机进行吊装。绞缝混凝土由拌和系统统一拌制，5T 自卸汽车运至施工现场，人工入仓，插入式振捣器或平板式振捣器进行振捣。人行道板采用100T 汽车起重机进行吊装。桥面混凝土模板为定型钢模板，采用机械进行摊铺。先由插入式振捣器进行振捣，然后采用平板式振捣器振捣。

2.1.5 上游铺盖、下游消力池与海漫混凝土

上游铺盖混凝土从上游至下游的顺序分块进行浇筑，铺盖与消力池底板混凝土采用单块混凝土从下游向上游的顺序分块进行浇筑，整体采用分块跳仓进行浇筑。海漫施工时，结合防冲槽进行。

扶壁式挡土墙。混凝土由拌和系统统一拌制，5T 自卸汽车车运输。运输混凝土过程中，尽量缩短运输时间及减少重车等待时间，以防混凝土离析和泌水。模板支立采用人工现场进行拼装。模板采用8t 板车运至施工现场，按照施工图纸所示位置进行安装。混凝土浇筑按照常规要求进行。

2.1.6 其它工程

包括钢梯、钢管栏杆安装，采用整体式进行安装，先在加工厂制作成型，采用5t 板车运至安装地点，人工进行安装。安装时将预埋钢梯及钢管栏杆埋件表面混凝土清除干净，以保证焊接质量。

2.2 提水泵站施工

提水泵站施工顺序为泵房底板混凝土→闸墩混凝土→胸墙混凝土→前池底板及边墙混凝土→进水口底板混凝土及水下墙混凝土→电机层板混凝土→箱涵混凝土、压力箱混凝土等。

2.3 混凝土管安装施工(直径1.4 m)

1)测量施工:依据甲方给定的基准点进行测量控制网测设，并形成资料，建立施工区域工程测量控制网。

2)土方施工:在条件允许的地方，采用小型液压反铲反掘机开挖;在条件不允许的地方采用人工进行开挖。机械施工不到的地方可配合人工修整。如果在开挖过程中需停挖，则在已挖完的表面覆盖一层碎土，以免扰动待挖土层。

3)管道施工:按设计要求开槽，开槽后测放中心线，人工修整槽底，做好槽底高程测量。管底如有垫层要求，按要求铺设垫层;然后按照设计要求做好下管、稳管工作。

4)沟槽回填:回填土料应符合设计及施工规范要求。管道安装就位后，应及时对管体两侧同时进行回填，以稳定管身，防止接口回弹，宜用最佳含水率的过筛细土填塞，采用人工方式夯打密实，当设计另有规定时，按设计要求填实两侧。沟槽回填土的压实度符合设计规定，如设计无规定，可通过试验段确定。

2.4 堤顶及交通路混凝土路面

水泥稳定碎石基层。水泥稳定碎石混合料在拌和站拌制后，由5T 自卸车运输至工作面。采用摊铺机铺料、平整。12t 振动压路机碾压。

混凝土面层。路面混凝土厚30 cm，规格为C25，水泥混凝土路面施工采用拌合站拌合，5T 自卸汽车运输，轨道法施工方案。按照摊铺、振捣、抹面、养生、拆模、填缝等程序逐一进行。

2.5 深孔闸混凝土

2.5.1 深孔闸右岸下游防浪墙混凝土

混凝土拌和。混凝土由拌合系统统一拌制，5T自卸汽车水平运输。在运输混凝土过程中，尽量缩短运输时间及减少重车等待时间，以防混凝土离析和泌水。

模板支立。采用定型钢组合钢模板，人工现场进行拼装。模板采用8t 板车运至施工现场，按照施工图纸所示位置进行安装。

混凝土浇筑。泵送入仓，平铺法每次铺筑厚度30 ～50 cm，人工进行平仓，插入式振捣器进行振捣，平板式振捣器为辅助。浇筑混凝土时，浇入仓面的混凝土随浇随平，如发现混凝土和易性较差，采取加强振捣等措施。洒水养护在混凝土浇筑完毕以后12～18 h内进行，养护期时间为14 d，在夏季炎热的气温下，延长养护时间至少28 d以上。

2.5.2 深孔船闸牛腿混凝土

混凝土由拌合站统一拌制，水平运输和垂直运输采用同浅孔闸混凝土运输;钢筋现场人工绑扎。混凝土模板为定型钢模板，泵送入仓。1.1 kW插入式振捣器进行振捣，然后采用平板式振捣器振捣。

2.5.3 深孔船闸预制钢筋混凝土人行道

混凝土由拌合站统一拌制，由5 t自卸汽车水平运输;钢筋现场人工绑扎。混凝土模板为定型钢模板，采用机械进行摊铺。先由插入式振捣器进行振捣，然后采用平板式振捣器振捣。

3 混凝土拆除

混凝土拆除主要包括新建浅孔闸下游防护堤的原模袋混凝土拆除、混凝土基础梁拆除;原分洪堤提水泵站的下部混凝土、箱涵混凝土和泵站厂房混凝土的拆除;深孔闸右岸下游导流堤混凝土防浪墙拆除;以及深孔船闸的预制钢筋混凝土人行道拆除、混凝土牛腿和混凝土防浪墙拆除等施工项目。

3.1 施工方法

3.1.1 拆除顺序

首先拆除新建浅孔闸下游防护堤的原模袋混凝土拆除、混凝土基础梁拆除;原分洪堤提水泵站的下部混凝土、箱涵混凝土和泵站厂房混凝土的拆除;然后再拆除深孔闸下游防护堤的混凝土防浪墙，最后进行深孔船闸的牛腿、混凝土墙及人行道等的拆除及凿除施工［3］。

3.1.2 拆除施工要求

在拆除施工中，撬挖、凿除后的表面干净、粗糙，无积水，所有松散块体均予以清除。机电设备和材料的拆除轻拆、轻放，并运至监理人指定的存放地点以利再用。

3.2 土建工程拆除施工

混凝土拆除施工原则上不采用爆破拆除的方式。原模袋混凝土拆除、混凝土基础梁等拆除主要采用人工进行。

分洪堤提水泵站的下部混凝土、箱涵混凝土和泵站厂房混凝土等混凝土拆除施工主要采用人工持手风钻钻孔、孔内加静态膨胀剂，或采用冲击锤震碎，或采用人工用锚楔劈裂等方法进行。

3.3 深孔船闸的牛腿、混凝土墙及人行道等的拆除

凿除部位先进行测量放线，以保证混凝土凿除的准确。人行道混凝土的拆除，采用人工持风镐进行，人工手毛钎配合。

施工中，随时进行凿除厚度的量测，以保证凿除质量。凿除工程完工后，进和清理或采用高压水冲洗。牛腿及混凝土墙的拆除，采用手风钻钻孔，爆破法施工。

3.4 机电设备和材料拆除及处理

机电设备及材料采用人工进行拆除和装运，8t载重汽车运至监理人指定的堆存地点。所有的土建拆除料均采用3.0 m3装载机装10t 自卸汽车，运至下游渣场内堆放。

所拆除的闸门等金属材料按监理人指定的堆放场地储存。启闭机及机电设备以及材料等均按监理人指示存放。

4 施工温度控制

4.1 夏季施工

采取搭设防晒棚，喷水等方法，降低骨料温度;选用水化热低的水泥，加冰或加冷水拌和，降低混凝土出机温度，改善混凝土骨料级配，掺加优质的掺和料和外加剂，以减少单位水泥用量。

在高温季节施工时，减少混凝土的运输时间，并采取相应保护措施;可将混凝土浇筑尽量安排在早晚和夜间施工。当气温高的季节入仓的混凝土必须设置在洞外时应设置防晒棚，混凝土运输车应设置防晒设施。

4.2 冬季施工

在寒潮到达前，争取寒潮到达前使混凝土的强度能达到设计强度的50%，且强度值不宜低于(50 ～100)×105pa。创造混凝土强度快增长的条件，减小水灰比，加外加剂，加速凝固，提高早期强度。增长拌和时间，对拌和机进行预热，保证混凝土入仓温度≥5 ℃。

在拌和、运输、浇筑中采取措施减少热量损失，采用热水拌和。采取蓄热保温法进行浇筑和养护，并在混凝土浇筑完毕后，表面立即覆盖保温材料，以达到防冻效果。

4.3 雨季施工

在雨季施工时，无防雨棚的浇筑仓面，在浇筑过程中，如遇大雨或暴雨，应立即停止浇筑，并遮盖混凝土表面。雨后必须先行排除仓内积水，受雨水冲刷的部位进行铺砂浆，重新振捣等处理。运输工具应有防雨及防滑设施，提前作好防雨措施和准备防雨材料。

5 混凝土质量保证措施

已建成的混凝土建筑物，根据设计要求，可采用无损试验法进行混凝土质量测定。在必要时，可进行钻孔取样，压水试验等项目检查。

［1］李迎春. 双台子河闸除险加固工程振冲碎石桩施工分析［J］. 黑龙江水利科技，2014，42(10):119 －121..

［2］付君义，白荣鑫. 碎石振冲桩复合地基加固处理技术在石佛寺水库工程中的应用［J］. 吉林水利，2004(05):24 －25.

［3］丁跃，孙承祥，许永平. 自流平混凝土在盐河闸除险加固工程中的应用［J］. 江苏水利，2014(03):25 －26.