ERE冷拌树脂混凝土在钢桥面的应用

马韩灵，梅建峰(江苏润扬大桥发展有限责任公司)

ERE冷拌树脂混凝土在钢桥面的应用

马韩灵，梅建峰
(江苏润扬大桥发展有限责任公司)

摘要:依据在实际维护工作中的操作情况与取得的经验，对ERE冷拌树脂混凝土施工工艺和应把握的重点环节作了具体介绍，以期对类似的钢桥面快速维修有所裨益。

关键词:ERE冷拌树脂混凝土;桥面铺装

中图分类号:U445

文献标识码:C

文章编号:1008－3383(2015)04－0166－01

润扬大桥作为国家高速目前年平均日交通量达到2万辆/日，其中货车交通量占比例50%，近年来随着车流量的不断增加，货车数量逐步提高，货车重载化趋势日趋严峻，对钢桥面铺装的抗重载性能等提出越来越高的要求。并且作为高速公路具有车速快、交通量大和有较高的运输经济效益及社会效益。环氧沥青混凝土作为一种高性能桥面铺装材料，具有很多优点: (1)强度高，韧性好; (2)高温稳定性和低温抗裂性能均明显优于其他类型的沥青混凝土; (3)具有优良的抗疲劳性能和水稳定性能; (4)具有很强的抗化学侵蚀能力。近年来常用在大跨境的钢桥面上，但是由于润扬大桥原先钢桥面采用的环氧沥青混凝土是美国的环氧，其施工工艺复杂，且养生时间长，对于国家重点跨江大桥的润扬大桥，来说交通压力较大，为了减少封闭交通带来的安全隐患，合理采用新型铺装材料与技术达到快速养护快速开放交通的目的。

ERE冷拌树脂环氧钢桥面铺装结结构采用: ERCL防水抗滑层(树脂碎石防水层) +树脂粘层+5．5 cm厚ERC－13(树脂混凝土)铺装层，其优点: (1)冷拌材料，施工质量容易控制，且减少能耗和二氧化碳排放; (2)施工方便，占地面积小，不需要大型拌合楼; (3)养生时间短，强度高，可以快速开放交通; (4)具有防水性能好，剪切性能和抗重载性能高等特点。

ERCL是一种树脂碎石防水抗滑层，所用树脂粘结料为冷拌材料，且树脂粘层性能应该满足拉拔强度(23℃)≥8 MPa，涂布载钢板表面后立即撒布一层玄武岩碎石，起到防水抗滑的作用，其撒布的碎石应干燥、洁净、无风华，粒径一般在3～5 mm撒布均匀，通过率应符合T0327－2005标准。

ERC－13是一种最大公称粒径为13．2 mm的冷拌树脂混凝土，是热固性材料，油石比范围一般在7%～8．5%，其成分为树脂混凝土的结合料、集料、矿粉等，其技术要求要符合一定的规范。

原材料应在干燥、通风良好的地方存储，必须做到防雨防潮湿，树脂结合料和粘结料应避免阳光直射。施工环境如果温度低于10℃、空气相对湿度大于85%、风速超过10 m/s时不得进行施工。施工期间严格密切注意天气和周围环境变化。

施工时严格控制铣刨机铣刨的深度，至少预留1．5 cm铺装厚度，严禁铣刨机刀片刮伤钢板，风镐或电镐等机具应尽量避免使用。如果需要使用，应采用扁平头形式的琢头，且必须斜打但不能打到钢板，其他的采用人工的方式逐渐清理，使钢板损坏的程度风险降到最低，同时采用防尘设施防尘。在病害铺装清除后，钢板表面层等残余物清理干净且符合喷砂条件时，大面积采用喷砂机，局部小的采用人工磨砂机对钢板进行除锈处理，以免钢板暴露在外边遇水发生锈蚀，要求除锈后的钢板表面达到《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB8923－88)标准，喷砂处理的钢板清洁度要求达到Sa2．5级，粗糙度要求达到60～100 μm，人工方法要求钢板清洁度达到St3．0级。钢板除锈完毕后立即用鼓风机将钢板吹干燥、洁净，保证钢板表面无灰尘、油污等杂物，并立即检查，检查合格后及时进行EBCL环氧碎石防水抗滑层施工。钢板除锈开始后4 h内须在钢板表面涂布EBCL树脂粘结层，涂布过程中紧跟撒布3～5 mm粒径的玄武岩碎石，EBCL树脂树脂粘结料涂布量为1．0～1．2 kg/m2，碎石撒布率要求达到满布面积的70%～80%。EBCL防水抗滑层施工完毕后需要进行养生，一般常温下养生2～3 d，EBCL粘结料指干前的养生过程中应采取防尘、防雨、防潮、防垃圾等措施，EBCL防水抗滑层在指干前若遭雨淋，必须重新施工。

EBCL防水层强度检测可采用拉拔实验，拉拨试验采用的检测仪器为粘结强度检测仪。当拉拔强度达到设计要求，则可以施工上层ERC－13，施工铺装层前，应采用鼓风机和毛刷等机具清洁EBCL表面的灰尘等杂物，保证表面干燥、清洁，以防影响铺装层与防水层的粘结性能。其后在EBCL表面和新旧铺装接缝四壁涂布树脂粘结层，涂布量为0．4～0．6 kg/m2粘结层涂布开始1 h内应尽早进行ERC－13冷拌树脂混凝土的摊铺。ERC－13冷拌树脂混合料采用拌和机拌和，拌锅及仓料应做好防潮防雨措施，保证矿料保持干燥。为保证混合料拌和均匀，要求干拌时间不少于15 s，湿拌时间不少于90 s，混合料运输车应保持干燥清洁。符合《公路沥青路面施工技术规范》有关要求。混合料拌和完毕后1 h内尽快卸料摊铺，摊铺设备采用一般路面常用的设备即可。摊铺速度控制在2～4 m/min摊铺厚度采用走平衡梁进行。摊铺过程中应检查并处理死料和花白料等有缺陷的废料。压实设备应配有钢轮式、轮胎式压路机、小型震动机具，按合理的压实工艺压实，碾压应采用紧跟、慢压的原则，不得开启震动模式，一般碾压工艺为:钢轮初压1～2遍+胶轮复压4 ～6遍。终压钢轮1～2遍，ERC－13冷拌树脂混合料施工完毕后，应放置随桥养生试块，一般需要常温下养生2～3 d后，强度达到设计要求，方可开放交通，养生过程中严禁车辆进入施工区，防止养生期没到就有重车压过造成破坏。

结语:大跨度桥梁的钢桥面铺装是桥梁结构的重要组成部分，具有良好使用性能的桥面铺装是保证行车安全的必要条件，ERE冷拌树脂混凝土技术简单且操作方便，容易保证施工质量。同时，封闭交通时间短，对高速公路运营的经济效益以及社会效益影响小，节省交通管制费，适合高速公路大型钢桥面环氧铺装病害处理，是高速公路养护中较为理想的方法。

参考文献:

［1］公路沥青路面施工技术规范(JTG F 40－2004)［S］.人民交通出版社，2005.

［2］公路工程质量检验评定标准(JTG F 80/1－2004)［S］.人民交通出版社，2005.

［3］公路工程集料试验规程(JTG 42－2005)［S］.人民交通出版社，2005.

作者简介:马韩灵(1984－)，男，江苏南京人，助理工程师，研究方向:道路与桥梁。

收稿日期:2014－12－29