钢绞线张拉事故处理方法

2015-03-21刘亚兴山西振兴公路监理有限公司

黑龙江交通科技 2015年4期

刘亚兴(山西振兴公路监理有限公司)

钢绞线张拉事故处理方法

刘亚兴
(山西振兴公路监理有限公司)

摘要:后张法预应力箱梁，因其重量轻、体积小、模板周转速度快、施工方便、技术成熟、适用于工厂化施工等优势，被广泛应用于公路桥梁施工中。但是，在施工过程中，经常会发生张拉事故。这些事故主要表现在:钢绞线伸长值异常(公路桥涵施工技术规范(JTJ041－－2000)中规定钢绞线伸长值的偏差值应小于±6%的理论伸长值)、断丝、滑丝、锚垫板拉裂、锚垫板周边混凝土破碎等质量、安全事故。重点介绍出现上述事故时的几种处理方法。

关键词:张拉;事故;处理;方法

中图分类号:U445

文献标识码:C

文章编号:1008－3383(2015)04－0122－01

1　钢绞线伸长值异常情况下的放张钢绞线

后张法预应力箱梁张拉过程中，无论出现什么事故，在分析原因后都要进行放张。

1. 1利用放张器放张

如果钢绞线的工作长度部分没有截断，利用单根张拉的千斤顶，在其端头安装放张器，然后逐根放张。放张时应注意以下几点:

(1)放张端宜选择没有人员和车辆通行的一端，在该端得前方放置钢制挡板，并安排专职安全员做好现场警戒，严禁人员、车辆和机械穿行。

(2)放张时应逐根放张，并且不能按钢绞线的顺序(顺时针、逆时针)相邻依次放张，应采用对角线跳跃式放张，以防锚具偏心受压而发生意外。

(3)操作人员应站在梁的一侧，严禁正对着钢绞线，也不宜站在梁的顶端。油泵及操作人员应放置和站在梁的侧面，不应站在梁的正面和前方的一侧，以防意外。

(4)放张后退出的夹片必须废弃，不得重复使用。

(5)放张后抽出的钢绞线即使外观无损伤，因其受力后已经产生塑性变形，也不得重复使用。

(6)如果发生断丝或滑丝后放张，应先放张其他股钢绞线，最后放张已经断丝或滑丝的钢绞线，以保证安全。

1. 2钢绞线从箱内中部放张

如果钢绞线的工作长度部分切割以后才发现锚垫板破裂、锚垫板周边混凝土破碎，钢绞线外露部分无法穿过放张器，这时，应当从箱梁的内部中间部位进行放张。

放张的方法是:从箱梁端头水平量测到拟放张的部位，再从垂直方向计算出该点的理论纵坐标。因为纵坐标的误差按照《公路桥涵施工技术规范》的要求只有±10 mm，就算施工的误差再大，也不会超过30 mm。用记号笔进行标注，用铁锤敲击，辨听声音，加以确认。也可以用磁铁紧贴混凝土表面，如有吸引力便是波纹管的位置。用铁凿凿除表面混凝土，让波纹管暴露出来。

一般不从外侧凿洞。一是因为外侧凿洞修补后留下痕迹，影响美观。二是因为外侧暴露在空气中，湿度较大，容易锈蚀钢筋和钢绞线，影响桥梁的使用寿命和行车安全。三是实际施工中波纹管的位置一般不居中，而偏向内侧。这样，既保证了箱梁的美观，有保证了箱梁的安全，还缩短了凿洞、补洞的时间，减少了补洞的材料。需要特别注意的是:在剔除混凝土的过程中，必须小心翼翼，不得蛮力猛砸。另外，不得凿断箱梁腹板(或底板)的钢筋。波纹管暴露出来后，缓慢剔破钢波纹管，并逐渐扩大。横向以波纹管的直径为度，纵向以7～10 cm为宜。然后用氧焊割枪将钢绞线逐根烧断。操作人员应特别注意:佩戴安全帽、戴防护眼镜、防尘口罩，身体隐在凿开部位的后侧。箱梁两端放置挡板，并做好周边警戒。钢绞线切断后，预应力释放，夹片松开，锚具与锚垫板分离。重新穿束钢绞线，张拉完成后，观察24 h，未见异常后，将凿的洞补好。注意补的时候不得堵塞波纹管，最好用环氧树脂砂浆补洞。

1. 3熔化钢绞线放张

如果钢绞线的工作长度部分切割以后才发现锚垫板破裂、锚垫板周边混凝土破碎，因钢绞线外露部分只有7 cm左右，无法使用普通的放张器放张。这时，也可以采用熔化钢绞线的方法放张。放张的方法是:在放张端的正前方2～3 m的位置，放置钢板挡板，或箱梁外模板，作好一切警戒工作。然后，用氧焊烧割钢绞线，箱梁的四周除施焊人员外，不得站任何人。通过氧焊烧割钢绞线的端头，熔化变细后，夹片将会自动飞出。这种方法相对来说比较危险，好处是不破坏箱梁的整体性，无粉尘飞扬，对人体健康有益。

1. 4利用预设备用波纹管管道

有的设计，在箱梁上留有备用波纹管管道，如果钢绞线在张拉过程中出现问题，也可在备用波纹管中穿束钢绞线进行张拉。但是，由于备用波纹管的位置不同于常规的波纹管的坐标，发生问题的钢绞线的位置不同，钢绞线的股数不同，其受力作用不同，必须报请设计单位重新进行验算。切不可自行计算，留下结构安全隐患。同时，也不符合工程建设程序。

1. 5增加体外预应力

大部分箱梁设计没有预留备用波纹管管道，如果无法放张(如波纹管误注浆后，才发现问题)，就要在箱梁内室增加体外预应力。体外预应力必须经设计部门计算，重新设计，选用有相应施工经验的队伍进行施工。因施工工艺复杂，本文不再对此进行阐述。施工单位和监理单位如果遇到这种情况可详细阅读设计文件，查阅相关资料，制定专项施工方案。

2　波纹管堵塞的处理办法

2. 1波纹管堵塞一般有以下几种情况

(1)外力引起波纹管破裂。

主要是因为焊接定位钢筋时灼热的焊渣落在波纹管上烧洞，或者是波纹管的接头太短、套管太大、包裹不严，导致波纹管从接头处断开;也可能是波纹管被插入式振捣器戳破。导致水泥浆漏在波纹管内，堵塞波纹管。

(2)施工工艺部分引起。

为了防止波纹管变形，在浇筑混凝土前，波纹管内一般都要塞小一号的PVC半硬塑料管。如果混凝土浇筑过程中没有经常抽拉塑料管，波纹管漏浆后，将塑料管卡死在波纹管内，混凝土浇筑完成后强行抽拉，部分塑料管残留在波纹管内。塑料管不是整根，而是用两根分别从两端插入，中间留有空隙，产生漏浆缩径。在钢绞线穿束过程中，因用力过猛，加之波纹管制作时咬合力不足，钢绞线刺破波纹管，形成一个钢带团。

(3)波纹管质量问题引起。

波纹管制作质量差，咬合力小，波纹管从咬合重叠处开裂，漏进水泥浆，导致内径局部变细，形成“肠梗阻”。

2. 2遇到这种情况，应分析产生的原因，采取相应的措施

(1)如果是塑料管残留在波纹管内，应切割一段钢绞线，钢绞线的长度为梁长加3米，波纹管的一端应焊接20 cm左右的钢绞线短段3～4根，人工穿束该钢绞线引线。穿过梁体后，在另一端用钢筋焊接一个环，将环套在功率较大的装载机、推土机等机械上，开动机械，可将残留的塑料管拉出来。

(2)如果波纹管破裂漏浆造成堵塞，或者穿束时刺破波纹管形成钢带团，应通过丈量穿入钢绞线的长度，确定堵塞的位置，从箱内找到确切位置，凿开混凝土，消除堵塞。俗称“开天窗”。

(3)如果堵塞不是太严重，从一端难以穿束时，也可以抽出钢绞线，从另一端进行穿束，也可以顺利穿过钢绞线。

(4)如果堵塞不是太严重，可在梁的一端，安排八九个工人将钢绞线来回抽拉，可以将波纹管内的水泥浆破裂，将钢绞线穿过去。

(5)也可以尝试从两端的锚垫板内把波纹管抽拉出来，可以减少摩擦。

3　钢绞线下料长度不足的处理方法

钢绞线的工作长度图纸上都有规定，一般为550 mm，这一尺寸足够锚具、限位板、千斤顶的长度。但在具体施工过程中，可能会在下料时未两端对齐，造成下料长度不足。另一种情况是由于箱梁的外露钢筋的位置影响千斤顶的安放(主要是最上一束和最下一束钢绞线)，需要在锚具外再套几个锚具，使得钢绞线的长度不够长。因此，在钢绞线下料时，一定要看清楚钢绞线的位置、梁的特点等，尽量下料长度长一点。如果钢绞线下料长度不足，需采用下列方法解决:

(1)如果钢绞线的长度≤20 m，又是直线，可以采用单侧张拉。

(2)如果钢绞线的长度＞20 m，或者钢绞线是曲线时，可以先从一侧进行张拉，张拉预应力值宜小于15%的设计应力值。这时，钢绞线有一定的伸长量，大约3 cm左右(视钢绞线的长度和应力值的大小而变)，回油，将夹片松开，将钢绞线往另一端拉动，使另一端的钢绞线的外露长度也满足使用长度。但是需要注意的是不能从一端以＞15%的力张拉，来解决钢绞线长度不足的问题。张拉力过大，钢绞线的塑性变形就大，对钢绞线的张拉效果和使用寿命都有影响。