山区高速公路建设与环境保护研究

2015-03-21程勇

黑龙江交通科技 2015年4期

程勇

(贵州路桥集团有限公司)

1 新时期山区高速公路建设与环境保护的措施及意义

1.1 落实环境保护责任制

我国已经颁布了环境保护法，但是在实施的过程中实施的力度并不够，主要的原因主要是由于工程造价与投资的力度等方面的制约因素的影响，各个单位都要以身作则，将环境建设进行有效的保护，在建设的过程中避免出现破坏环境的现象，始终做出建设生态环境的建设理念。因此，在山区的高速公路建设的过程中，能够依法进行管理，设置相关的建设理念，不断的完善在建设的过程中所安全生产环境保护意识，不断的对参建建设环境管理的相关理念，对事项换几个保护的进行责任制度。

1.2 倡导环保优先，提升设计理念环境

在公路建设的过程中，资源环境是十分重要的因素，建设的过程中对环境产生了负面影响。在进行高速公路建设的过程中，对环境的保护的角度来讲，要建设科学发展观，不断的转变发展观念，改变传统的建设理念，只注重对建设的理念，没有对环境的保护有足够的认识，要树立不能破坏环境的建设理念，在对山区道路建设的过程中能够坚持保护环境，避免破坏环境。在高速公路的建设的过程中，要在建设的过程中就不断的加强环境保护，不能先破坏环境然后进行保护，要一直以保护环境为重，加强环境的保护意识，提出最佳设计方案，把保护环境的观念落实，这样才能在建设的过程中能够促进环境保护的意识。

1.3 贯彻地址选修的原则

在山区的高速公路建设的过程中，需要首先确定公路的路线，对山区的地质要进行考察，并分析出地质的层理情况，在地质合适的地区建设公路，通过遥感技术对地质进行深刻的考察，对各个方案进行选择，探究方案的可实施程度，对地质比较复杂的地段建筑公司应该注重加强公路建成后可诱发的各种危害的可能，对路线采取合理的建设方案进行建设，选择优秀的方案，能够最大限度的避免工程的危害程度。

1.4 合理运用技术指标

山区的地形本身就起伏比较大，在建设的过程中，对技术指标的要求相对来说是比较高的，技术质量的提高能够影响到生态环境，对山区高速公路的建设规划应该进行大量的山区检测作业，结合地貌，要因地制宜的进行平纵线形的调整，提升技术指标，最大限度的使线路设计方案能够避免对环境造成危害，山区中具有相当多的复杂的路线，在铺路的过程中要适当的应用极限指标，对山区的地形应该进行标准化的建设，尽量避免出现高填、深挖作业，因为山区的建设一旦出现坍塌就会危及团队的安全，严格的控制隧道工程的建设数量。在山区进行桥梁建设的过程中，要采取与地形相适应的桥梁架设方案，在标准化的建设过程中，为了适应地形的需要，装配高架桥以及半边桥的方案，避免了材料的浪费，对山体尽量少的切割，考虑工程的水文地质情况，减少的工程量，避免开挖隧道对生态环境产生影响，对生态平衡做出了众多的作用，最大限度的保证山体的稳定。

1.5 合理利用和节约土地资源

高速公路的建设是一项比较复杂的工程，点面都比较多，工程量比较复杂，需要进行建设的地区比较多，对土地资源利用的相对较多，因为是山区，地形的起伏相对较大，占地范围比较多，山区的高速公路建设应该对土地资源进行充分利用，不断的优化设计方案，土地应该少占领，对山区的建筑物避免拆迁，对高填深挖的现象的解决办法应该运用架桥梁的方案，对山区中的路基、隧道中产生的废弃渣应该保留下来为群众造地做出贡献。

1.6 重视边缘特别是高边坡的生态防护

山区中的高速公路建设一般对山区地表植被具有较大的伤害性，山区的地基以及高坡不具有稳定性，不利于水土保持，在山区建设高速公路应该首先进行边坡防护工作，防护工作应该建立在地基稳定的前提下，并对其中的地质进行开挖，地质的情况分为几个部分，防护工作应该进行分情况进行防护，对高陡石质要采用土墙、柔性钢丝网进行防护，对于相对稳定的地质要进行植草工作，能够有效的避免环境的破怀。